Joderrrrrr

el burócrata este poltronero ya está cometiendo desmanes sin cuento. Va a reducir la velocidad a 90 en las carreteras de 100 o nacionales todo pq en estas hay x muertos. No será en unas sí y en otras no? no será pq hay puntos negros? no será pq habría que eliminar o mitigar dichos puntos negros? no será por et etc. Esta va a lo fácil o por vago o porque no le da la cabeza para analizar el problema en profundidad. Muerto el perro se acabó la rabia, no será mejor tratar la rabia?

y digo yo, que la baje a 40 y ya está. Que desgracia padecer esta burocracia de incompetentes que solo usan la cabeza para embestir y prohibir y vaciarnos la cartera. Banda de déspotas y liberticidas ...

 

Shit happens

 

No sé quien es Pere Navarro pero pegando un vistazo a las estadísticas parece que se ha mejorado bastante en seguridad (aunque aún queda mucho por mejorar).

http://etsc.eu/wp-content/uploads/10-PIN-annual-report-FINAL.pdf

Mejorando a Alemania en muertes por millón de habitantes (esta no me la esperaba):

 

Josche te explicará como manipula las estadísticas el personaje este.

 

El hdlgp mayor del reino.
Antiguo director de tráfico con Zapatero, un talibán contra la velocidad, que no tiene permiso de conducir, pero que sus chóferes infringian todas las normas de la circulación con él de pasajero. Grabado en tv.

Quiere bajar a 80 kms/h la velocidad en comarcales

 

asumiendo que tiene que haber ciertos límites (mayores que los actuales en autopista, autovías y nacionales), la velocidad no es el problema y hasta la GC lo sabe (solo el 25 pct de las muertes según ellos son por la velocidad y aún este número está hinchado (otro día veremos porqué)). EL problema son los puntos negros y la impericia general además de alcohol y drogas. Los puntos negros tienen solución con dinero y sentido común (y limitando la V en dichos puntos hasta que se eliminen si se puede). La impericia tiene solución pero resta votos pq habria que hacer un examen de verdad a todo el mundo y enseñar a conducir de VERDAD a todo el mundo. Eso cuesta tiempo y dinero y puede quitar algunos votos. Como esta gente ama a) trabajar poco e ir a lo fácil, b) recaudar, o sea el dinero, especialmente el de los demás c) los votos y el poder que se deriva de ellos y d) el despotismo, pues nos encontramos con Pere Navarro y gente así.

Se pueden reducir el nº de muertos subiendo los límites con sentido común y actuando donde en verdad está el problema. No pueden ser iguales los límites del 2018 que los de 1075 cuando obviamente la seguridad de autos y carreteras es ahora n veces mayor.

 

Nunca se va a hacer una legislación de trafico realmente buscando la seguridad vial, eso pasa por mejoras en las ITV, adaptar las vias a su uso en cada momento, (una autopista de 5 carriles a en horas de poco uso puede soportar perfectamente velocidades de 200km/h sin problemas de seguridad pero el 1 de agosto pues hay que ir a 100 KM/h), todo ello sin radares simplemente obligando al GPS, por no hablar de la conducción autónoma, hay mil formas y mas baratas. Pero tiene que continuar el efecto recaudatorio para mantener el establishment, si no hay accidentes no hay compañías de seguros, ni trasplantes, ni tantas cosas.
Habria mucho que hablar de porque los estados hacen TODOS unas cosas y no otras, siguiendo un mismo criterio cuando cada uno podria hacerlo de formas radicalmente diferentes.

 

Lo que a mi me extraña es que no hayan más muertos en España, viendo como conducen algunos p.e. un Lunes por la mañana, o yendo como salvajes cuando llueve, o la cantidad de turismos que van sobrepasados de carga y llenos de pasajeros cada verano para cruzar la península de norte a sur y viceversa, y un largo etcétera que es visible tan solo observando como se comportan algunos. El otro día, en un tramo de 25 km pude ver 7 infracciones en vehículos distintos, solo en mi sentido de circulación!!! Desde empezar una incorporación al final del carril de aceleración completamente parado a adelantamientos por la derecha en autovía,etc... al final siempre termina siendo un problema de convivencia, sumado al estado de algunas carreteras, Bla, bla bla, y la legislación. Cosas que van siempre en sentidos opuestos!!

 

Ayer viniendo a la Costa Brava puede comprobar de nuevo la tendencia que hay a utilizar los tres carriles de la autopista de manera inversa, es decir, el carril de marcha normal es el izquierdo, el central los que van un poquito más rápido porque el izquierdo va saturado y el derecho para adelantar porque no va nadie
Y una cosa que no aguanto es dejar distancia de seguridad y que los demás se vayan colando, la gente es imbecil o que?
Efectivamente es un milagro que no hayan más muertes en carretera aunque manipulen las cifras.

S2

 

Desde luego, cuando hay tráfico denso y dejas tus metros por si hay algún frenazo poder frenar con margen, no faltan los numerosos como tu bien dices imbéciles, que te adelantan por la derecha y se meten en el hueco que dejas de distancia de seguridad.
El tema de los capullos que van wattsapeando y conduciendo tb es digno de estudio, son bombas con ruedas, a veces van de lado a lado sin saber ni por donde van embobados con el telf.
Salu2

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

 

Totalmente de acuerdo. Al cuarto que te lo hace te vea obligado a pegarte al de delante para que no se repita con el consiguiente riesgo de accidente.
¿Por qué no se persiguen estas acciones? Jamás he oído que se le multe a alguien por esto.
En cambio, al loco que va en autopista despejada en zona de 100 a 130 le crujen

Saludos

 

Yo siempre he dicho que la causa de la mayoría de accidentes no es el exceso de velocidad, sino la insuficiente distancia de seguridad.
En Alemania, me meten bastantes multas por velocidad pero son proporcionadas: unos 20 o 30€ si superas el límite en unos 20 km/h.
Pero cada vez hay más cámaras de video que miden la distancia de seguridad con el coche precedente, y con estas infracciones sí que te crujen. La regla general es que debes dejar de distancia la mitad de la velocidad. Si vas a 80 km/h, debes dejar un mínimo de 40 metros de distancia. Si vas a 240 km/h, debes dejar más de 120 metros. Y no resulta fácil estimar estas distancias mientras conduces.
Hace poco me grabaron a 108 km/h (siendo el límite 120 km/h) en un sitio con bastante tráfico, dejando sólo 25 metros de distancia de seguridad (en lugar de 54 metros), y fueron 150€ de multa y puntos. Con otra infracción así en los próximos 12 meses (reincidencia), me quedo un mes sin carné.
Quizá la distancia de seguridad mínima debería depender del coche que lleves. Por ejemplo, a 180 km/h, no tarda lo mismo en frenar un Porsche moderno que una furgoneta de 3400kg de hace 12 años.
La verdad es que en Alemania me meten muchas más multas que en España, pero el afán recaudatorio no se nota tanto. Es más como si te dieran una lección para que no vuelvas a infringir, y los importes son más proporcionados. Pero de todas formas, joden un montón. Tengo una por ir a 26 km/h en un sitio limitado a 20 km/h (zona escolar, 15€ de multa).

 

La mayoría de coches modernos ya te miden la distancia de seguridad con un testigo de aviso. El Mercedes que tengo lleva un triángulo en rojo encendido si vas más cerca de lo que toca.
La distancia de seguridad es vital.

 

Se veia venir . . .
" CARNÉ POR PUNTOS 2018: LA VELOCIDAD, LA MÁS CASTIGADA "

https://www.autopista.es/radares-dgt/articulo/carne-por-puntos-2018-multas-mas-duras

 

Una buena noticia del articulo.....
"La DGT también pretende hacer más atractivos los cursos de recuperación de los puntos, de manera que el alumno que los supere no sume 6 puntos, sino 8."
Antes podiamos recuperar 6 puntos de golpe previo pago de 300€ creo recordar que me cobraron. Resumen ahora te quitan mas puntos, te aumentan la cuantia de las multas y te incentivan para volver a recuperarlos

 

este es el otro gran negocio de la velocidad

 

Que endurezcan el carnet por puntos, que ahora le dan el carnet a cualquiera y los polígonos están llenos de cualquietas!!
No hay narices ha parar con ninguna con tantos cualquieras con carnet
Que me dejen solo leches!!!