Imantación en relojes automáticos

Admiro los relojes pero tengo el mismo desde hace 25 años. Es un Breitling Navitimer 92, una versión más pequeña que se hizo del conocido modelo.


En todo este tiempo, el reloj ha tenido bastante mantenimiento a lo largo de los años, siendo su última revisión gorda hace unos meses. En principio está al día.


Hace poco lo tuve que volver a llevar al taller porque noté que empezaba a pararse incluso llevándolo puesto.


Lo volví a llevar al taller donde lo miraron y me dijeron que "había sufrido una imantación fuerte."


Entiendo que por esto se refieren a los arcos detección de metales y los aparatos que emplean en los controles de seguridad en los aeropuertos. No viajo diariamente pero sí varias veces al més y el reloj va conmigo.


Normalmente no me lo quito en estos controles puesto que no suena. Pero ahora al decirme esto el relojero, entiendo que sí me lo debería quitar pero que tampoco debe pasar por el aparato detector donde pasa el equipaje o se podría volver a imantar.


Entonces, ¿cómo hacer? Me dicen que lo puedo entregar al agente de seguridad explicando que es automático y se estropea al pasar por el arco.


¿Cómo hacéis vosotros?

 

Yo los relojes los guardo en el equipaje de mano o en algún bolsillo de la chaqueta, que intento no perder vista mientras paso por el arco...siempre lo hice así y hasta ahora.

De todos modos, me resulta extraño que esa sea la causa, y por qué ha pasado de repente? Entiendo que tus hábitos de viajar no han cambiado ahora.

 

Buenas!



Yo, que dedicándome al sector, debo pasar todos los días por los arcos de los aeropuertos y sin quitarme jamás el reloj, nunca me ha pasado.


Dudo sinceramente que tenga que ver con esto!


No has pensado que otra cosa podría ser?



Saludos!!!

 

Gracias por las respuestas. Aunque pudiera no ser la causa de que se parase, ¿qué es peor para el reloj? ¿El arco detector de metales o el aparato de rayos por el que pasa el equipaje?

 

El arco y el scanner son tecnologías totalmente diferentes.
Has estado cerca de alguna resonancia en algun hospital?

 

Hola. Gracias por las respuestas. No he estado cerca de aparatos de resonancia.

Entiendo que son tecnologías diferentes el arco y el aparato de rayos del aeropuerto pero se diría que el arco detector de metales es el que podría producir la "imantación."

 

¿Quién te está revisando el reloj y dándote esas indicaciones?
No veo relación entre una posible imantación y que se pare. Las piezas que contengan hierro en el movimiento se imantan y empieza a haber desajustes en el funcionamiento, generalmente por adelantamientos. Pero de ahí a que se pare... sospecho que te esta viendo el reloj un relojero estilo compadre y que al revisártelo no te ha desmontado el barrilete para limpiarlo o sustituirte el muelle real si fuese necesario. Uno de los problemas de los relojes ya con años suele ser la perdida de reserva de marcha.

 

Mira, se da la casualidad que acabo de retirar esta misma mañana, de Serrano 45 uno de mis relojes. La rueda dorada de la abajo es el cubo o barrilete. Va nuevo en la revisión...entre otras piezas.

 

Gracias por la respuesta. El reloj lo está revisando un relojero de reconocido prestigio en Barcelona que presta servicio a varias relojerías destacadas de aquí. La pieza "barrilete" que señalas se cambió en una revisión anterior en servicio oficial de Breitling hará unos 4 años. Creo que está en la bolsa de piezas sustituidas que me dieron como la que muestras.

Soy consciente de que este Breitling no tienen el mejor movimiento -creo que es un Valjoux genérico, pero hablo de memoria- y que los 25 años que tiene no ayudan, pero el reloj me gusta y lo intento seguir usando pese a lo latoso que se hace tenerlo que revisar cada vez más.

También hay que decir que desde que me lo devolvieron hace unos días no se ha vuelto a parar. Un misterio lo de la imantación pero ahora va.

 

no creo que tengas grandes problemas con ese movimiento, tengo un par de B y 0 problemas y movimientos robustos. De la imantación, pues puede sería temporal...o el problema era otro...bueno suerte y que te acompañe otros tantos años.

 

Sí, como citas, el barrilete va en la bolsa. Ese reloj no lleva un 7750, que es un viejo movimiento con función cronográfica integrada, monta un ETAsa 2892-A2, probablemente con un módulo Kelek o quizá Dubois Dépraz. Movimientos que dieron problemas INFINITOS en todas las marcas que los montaron. Dime si montas en moto con él con frecuencia
Cambia de relojero si sigue dando problemas. Lo de los 25 años no tiene nada que ver si está mantenido.

 

@Guancho una pequeña pregunta, dado mi nulo conocimiento en relojería.
- ¿Es posible desimantar un reloj?
- ¿Realmente un automático tiende a sufrir bastante este problema?
- ¿Qué problemas trae una posible imantación accidental? Aparte de un error en cuanto a precisión horaria.

 

Sí, por supuesto, es posible, existe un aparatito para ello. No suele haber mayor problema que desajustes, so pena que metas el reloj en un campo lo suficientemente fuerte como para que se llegase a parar. Si te soy sincero, no tengo suficientes datos sobre ese tema como para hablar con propiedad y sin confundir a la gente.

Existen relojes con protección antimagnética, cuyo mecanismo va dentro de una jaula de Faraday de hierro dulce, para protegerlo de los campos magnéticos, como los Ingenieur de IWC o los Milgauss de Rolex. Suelen ser más pesados.

Cada vez son más lo fabricantes de nivel que usan componentes antimagnéticos para sus órganos reguladores (escapes) como aleaciones especificas o materiales como el silicio y a base de siliconas para sus volantes y espirales, que además tienen unos coeficientes de temperatura muchos más estables ( si se puede decir a así, yo soy de letras) y viene siendo más raro que haya relojes afectados por ese problema.

No tengo mucha más información al respecto, lo siento. Espero haberte servido de ayuda.

 

Que alegría volver a tener a Guancho por aquí.

 

No me fui nunca. Sólo que lo dejo estar durante algún tiempo.
Gracias por tu consideración.

 

Gracias de nuevo por las respuestas.

Cada día. ¿Qué hago con él? ¿Lo tiro?

 

Tira la moto

 

Hombre, yo no he dicho eso.
Algunos Breitling de aquellos años tendían a tener un problema de movimiento o desprendimiento de masa oscilante si se andaba frecuentemente en moto -de ahí mi pregunta- y que pocos conocen. Si el rotor no funciona correctamente en un plano de giro, completamente horizontal con respecto a su eje y a la platina, se pueden provocar roces del contrapeso que lleva en el extremo, con su carril en los bordes de la citada platina (chasis del movimiento, para que me entiendas) e incluso frenos, lo que revertiría en una carga deficiente por falta de giros mínimos necesarios y, como consecuencia, en un disminución clara de la reserva de marcha, pudiendo llegar a pararse por completo.

Usa otra cosa para el día a día.

 

Gracias de nuevo. Como he dicho, siempre fue un reloj "delicado" y ha ido más veces al servicio técnico que ningún coche que haya tenido. Pero es mi único reloj y nunca me ha apetecido llevar otro. Prefiero no llevar nada. Manías que tiene uno.

Esta versión de 38 mm me gusta por su esfera "civil" con números arábigos y regla de cálculo simple, que he visto en anuncios de Breitling de los años 40. A diferencia de la efera más "militar" de las versiones de 41 mm que llevan mucha más cosa, en la versión de 38 mm los números están enteros y sin cortar.

Una duda que siempre he tenido es si el Navitimer "normal" de 41 mm tiene un movimiento más fiable y no susceptible a los problemas con la masa oscilante que señalas.

 

Depende del movimiento que llevasen, siempre en piezas coetáneas. Algunos creo que sí montaban el Valjoux 7750, que es un movimiento más robusto.
Ya te digo que ese calibre dio problemas diversos en todas las marcas que lo montaron y no fueron pocas, en aquella época.