DIY 93 - Alinear labios paragolpes 964

Este DIY lo he visto en varias webs inglesas asi que hay que ser honrado y no atribuirse mas merito del necesario.

Disculpad la calidad de las fotos.

Asi esta el paragolpes despues de dos decadas de aguantar la presion del aire, algun roce en los bajos ...



Empezamos aflojando los 4 tornillos que sujetan un pequeño travesaño metalico bajo el paragolpes en la zona frontal



despues hay que aflojar 3 o 4 tornillos a derecha e izquierda del paragolpes que unen el paragolpes "rojo" con los plasticos negros de los bajos y que estan justo delante de este travesaño

Aparacen asi a la vista 4 grapas (donde iban roscados los 4 tornillos del travesaño) que vereis estan ligeramente o bastante en mi caso dobladas hacia arriba.

Con un simple alicate se les da nivel de nuevo o una ligera caida, y volvemos a roscarlo todo, yo primero he puesto el travesaño ya que es lo que hace la fuerza para dirigir al paragolpes, y luego los de los plasticos inferiores

A mi se me soltaba la rejilla frontal que va tras los labios y que encaja con una simples pestañas que llevan estos, hay que encajarlas tanto para que no hagan ruido como para ayudar a sujetarlos

la pequeña ondulacion que se observa en el labio intermedio es por una grapa que puse y debo quitar, ya que al 100% no vuelve al sitio, pero el 90-95% si :rolleyes:

 

Carlos,

intenta pasarle un secador y algo haciendo presion para darle forma; veras que la recupera todavia mas!! ;)

un saludo

:[porsche]

 

la foto del garaje no le hace justicia, al natural queda casi perfecto. Intentare lo del secador para dejarlo

 

veras que queda de Xojones ;) como nuevo!!

 

Vaya cambio!!! La verdad es que cuando lo tenia no me habia dado cuenta de que estuviera tan ondulado :eek: Sobre todo ahora que lo veo con su posición correcta. Te ha quedado genial Carlos!!

Un saludo amigo!!

Fran

 

Ahora ya tiene "la boca" recta.... la tenia asi :( ....mucho mejor ahora...

 

Los talleres suelen tener algo parecido a un secador que concentra mas el chorro de aire caliente, a mi me lo hicieron con eso y quedo perfecto

 

Sí hombre, una pistola de aire caliente. Se suelen usar como decapantes, para los termorretractiles, etc son muy útiles.
Es como un secador, pero cuidadín con dejarlo por casa, porque a lo mejor lo coge la parienta pensando que lo es y se deja la cabeza como una cerilla :[blah]

 

Si afirmas que quedó asi de bien, probablemente le haga lo mismo. El mio en vez de estar asi :( esta así :) y no va en broma


Saludos y a ver como queda la cosa!

 

Es interesante y económico,un saludo

 

Pues se nota el cambio una barbaridad estaba de veras enfadado el chiquitin....

saludos

 

Genial, se lo pienso hacer mañana mismo. Muchas gracias¡¡¡¡ Y yo pensando en cambiarlo directamente.. uf¡¡¡ ME has ahorrado una pasta¡¡

 

Muchas gracias Maxterrier.
Creo que los parachoques de todos los 964 tienen ese problema.

¿Y puede hacerse lo que has explicado sin tener que elevar el coche? ¿O en un foso?:hmm:
La sensación es que el 964 es bastante bajo como para trabajar debajo.

 

yo lo hice sin levantar, es sencillo

 

Es verdad. Ha sido sencillo.
Gracias a todos.

 

¿Sigues pensando que es por la presion del aire ? :D :p... O por los ostio..es con las aceras.

 

Yo agradecería un montón alguna fotillo más indicando qué tornillos..., es que hay muchos ahí debajo...
Y luego está lo de las grapas, ¿las grapas se quitan y se ponen o hay que comprarlas nuevas?, ¿a qué llamas grapa, al artilugio de toda la vida para unir papeles o es otra cosa? cenkius muchas

 

Bueno, quizás esto aporte un poco mas de luz al tema. Tornillos hay varios y dependerá de como esté deformada la pieza cuantos tendrán que quitar. Para comenzar quitar los cuatro que sujetan la chapa metálica, y luego ir quitando los que sujentan la parte plástica como para poder ver en el interior y acceder a la pestaña que esté doblada, para enderezarla. En las fotos se ven los detalles, y con la flecha roja marqué la posición del tornillo de una de las puntas de la chapa metálica como referencia. Luego las dos fotos tomadas desde el frente del coche muestra como sin quitar todo el plástico frontal se puede acceder a la pestaña doblada, la cual se muestra en detalle en la última imagen.Lo de calentar no lo he probado, pero seguramente sea necesario si el plástico ya está deformado.

Saludos!

 

Interesante aportación.
Muchas gracias.
Lo intentaré en mi 964, que tambien tiene esos labios desalineados

 

qué pena no poder ver la fotos.... :cabezazo::rojo: