Costes concretos de mantenimiento de un 981

Muy buenas,

Perfecto pues en aprox 4.000 kms calculo tendre que volver a cambiar neumaticos y esta vez quiero poner las PS4S N0 pues todo el mundo habla maravillas de ella y quiero comprobarlo por mi mismo.

Un saludo y gas a fondo

 

Entonces... teniendo approved hasta 4/24 y teniendo que pasar en 20 dias la revisión intermedia... podría perfectamente ir a un taller especialista (tengo referencias buenas de Deken en Girona, que es donde resido, si alguno tiene referencias del talles, que las comente...) y en Abril de 2024 ir a renovar el approved a CP sin ningún inconveniente, cierto?

Gracias de antemano

PD. Tengo reservada ya cita en CP Girona, para el 981, que compré hace pocos meses y tengo mis dudas sobre si acudir a CP o al centro especializado recomendado que os comento... el coche paso la revisión approved en Alemania antes de venirse conmigo, tiene 40M km y 8 años y todas las anteriores revisiones pasadas en CP por el anterior propietario, de ahí mi pensamiento de seguir en la misma linea de mantenimiento en CP, pese a las dudas...

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Mi opinión personal es que mientras tengas el Approved, las revisiones en CP

 

de momento, esta es la primera y la intención es ir en esa línea. Gracias

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Hola, puedes llevarlo donde quieras, sin duda, pero si quieres renovar la approved en abril del año que viene te harán pasar la revisión en CP que te toca ahora, con lo que el gasto será doble. Incluso (y esto es reflexión personal) te pueden poner pegas por llevar la revisión pasadísima de fecha porque ellos la del especialista no la van a considerar.

Saludos!

 

vale, entendido...entonces no hay duda en mi caso...CP ;-) gracias por el consejo

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No hay tanta diferencia de precio entre CP y especialista. CP es oficial y si la caghan no hay problema, lo asumen. En especialista " tienen mas experiencia o yo eso creia" pero mi ultima experiencia me ha hecho cambiar de opinion. Yo ya no vuevo a llevar mi coche a ningun especialista que no sea CP oficial.

 

gracias por el consejo, lo tengo en cuenta!

Aprovechando el hilo... alguien con 981 que haya montado el tema de android auto con la extensión PCM 3.1 por la zona de Girona/Barcelona? busco un taller donde montarlo que tenga experiencia en este asunto. Gracias de antemano.

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+1

 

MI 997 cuando lo compré le hicieron una revisión gorda en CP, de más de 1800€ y cuando miré los filtros del aire, claramente no los habían cambiado en los 64k km que tenía.

He escuchado de varios foreros de confianza varias de esas de CP y de especialistas, al final es dar con un sitio de confianza; porque gente que toma atajos y los cobra hay en todas partes.

 

"fallos" comenten en todas partes, mi experiencia en CP ha sido buena hasta ahora por el trato y el servicio recibido , cualquier inconveniente me lo han resuelto sin ningún problema y con mucha premura.

Si tengo que pagar a iguales prefiero CP, si el "especialisto" cobra la mitad pues veríamos según para que reparación puede interesar, pero salen igual de precio o más caros , personalmente no me interesa para nada.

 

Desgraciadamente, hasta que no lo he probado no me he dado cuenta!!

 

A ver. Cocer cuecen en todos lados.

La diferencia fundamental es que el CP no hace reparación de mecánica como tal. Sin querer menospreciar lo único que hacen es cambiar piezas.

Si en vez de cambiar una caja pdk y pagar 9000 quieres que te la reparen por 2000 pues has de ir a un especialista. Si no por 9000 sales con caja funcionando en el CP.

Cada uno tiene su mercado. Uno de los problemas fundamentales es la confianza que te dé uno u otro .

 

Esto es como los seguros, hasta que no te pasa algo no sabes cómo responden. Yo de momento sigo con CP, entre otras cosas por comodidad porque puedo ir andando y el tema logístico para mí es clave con 5 vehículos en casa. Es verdad que es caro, es cierto que en algunas cosas la cagan, pero cuando he tenido algún problema (que los ha habido) de momento me han respondido. Además en mi caso siendo el CP de Porsche Ibérica, al menos sabes que tienen capacidad de asumir responsabilidades. En el momento que no respondan, buscaré alternativa, eso seguro.

Hablo de revisiones y averías sencillas, otra cosa es una avería muy concreta (caso de que se te rompa la PDK como comenta Manu), ahí habría que valorar alternativas sin duda porque la diferencia es muy grande. Aunque también te quedas más tranquilo con una nueva que con una reparada que luego a ver lo que dura...y la garantía que tiene...

 

ok, gracias por tus comentarios.

La verda que mi intención clara es seguir renovando approved 5 años mas (máximo que me permite la casa, ya que el coche tiene 10 años y 41M km) y por ende, por los comentarios y consejos recibidos, pasando todas las revisiones religiosamente en CP... el tema del approved lo veo un acierto enorme por la relación tranquilidad/coste en mi caso...(Boxster 981) son unos 850€/año que por lo poco que he ido viendo (hace solo 5 meses que compre el coche en CP Düsseldorf y lo traje a Girona) ofrecen una seguridad importante en el tema de gastos imprevistos por reparaciones... sean leves o serias.... es una manera de tener acotado/presupuestado el gasto "sin sorpresas" a pesar de que sea un coste a asumir al año y pasar por caja...

Gracias por los consejos, un saludooo

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Yo también soy de Girona y ando buscando alguien que me actualice el PCM del 997.2, si consigues información y me la puedes pasar, te lo agradezco

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ok, de momento nada ... pregunte en Deken, pero no ... para Septiembre reactivare el asunto. un saludo

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Tomando tu ejemplo. El problema es cuando el especialista te cobra 8.000 por la reparacion de caja PDK

 

Lo que no puede ser, es llevar el coche a un esoecialista para revision. Pagar 3.500 euros por revision general, mantenimiento caja cambios y por que percivia un pequeño olor a liquido anticongelante, me cambian la bomba. Es un olor dulzon que le tengo mucha mania. Eso si ni una gota de agua en el parquing, ni el menor consumo de agua. Eso si, me dijeron varias veces que el coche para 150.000 km estaba muy bien, ni una sola fuga!. Menos mal!!.
Tras esa revision, cambian bomba agua, por que tenia una pequeña mancha junto a la polea hy traen el coche a casa, pero sigo oliendo a liquido anticongelante, incluso mas intenso que antes y como soy un maniatico de los niveles, compruebo niveles con coche frio. El nivel de agua ni se ve, total llamo y vienen a casa a comprobar.
Me dijeron que rellenaron 2 litros, pero vendrian a buscarlo para llevarselo a taller y revisar de nuevo. Despues de unos dias, vuelven a traerlo a casa. Entrando en la rampa veo un charco de agua, que creia era del AA. pero no, era liquido anticongelante.
Los mecanicos ya se habian ido y llamo para que vuelvan, otra semana en taller. por mi cuenta incluso compre un tapon por si perdia.
Resumen, Ni idea lo que paso o lo que pasa.
He recorrido un par de trayectos de 100km y el nivel no se ha movido. Pero huele a liquido anticongelante quemado.
Lo lleve para revision y comprobar circuito refrigerante por el olor y ahora huele mas.
Estara bien la revision de la PDK? Ya ni lo se.

 

Es una sensación de impotencia saber que estás en sus manos, sobre todo si como es mi caso no entiendes de mecánica...además los motores de ahora tan tapados y con el acceso complicado, hacen más difícil comprobar si se ha hecho todo lo que dicen que han hecho...