para el coche que es sinceramente no me parece tanto, he visto cosas muchisimo peores reparadas. por un buen chapista que no te quiera soplar una buena, con piezas de segundamano con tiempo y buscando, reparando lo que puedas no creo que supere los 5000-6000e (te lo digo sin verlo y contando todas las horas de trabajo y bancada). hace poco estuve con un hombre que fue chapista de porsche (es alemán y me dijo que es de los dos que hay en españa con los permisos para reparar un golpe de carrera gt en bancada, es maestro chapista y mecanico. cuando lo visité, tenia un turbo que había volcado y estaba el chasis destrozado (nadie lo quería reparar y el coche vino de la otra punta de españa en grua), me enseñó fotos. como no encontraban piezas solo la aleta trasera eran con 3 trozos de coches diferentes y soldados entre ellos. no te quiero dar precios de nada pero me sorprendió que cobra la mano de obra a lo mismo que cualquier taller normal. está jubilado pero aún tiene los útiles en el garaje de su casa, y lo llaman de talleres donde va por horas sobretodo para coches de la marca. todo es hablarlo si quieres por mp te puedo pasar el telefonom un tio muy majo lleva toda su vida dedicada a porsche para ver si te puede echar almenos un cable ya que es una pena ver ese coche asi. saludos!
el golpe me parece serio pero no para tanto... vamos, que es cosa de dinero y no creo que tantísimo, salvo que ese tema de grietas fuera de zona de impacto sea muy serio yo tuve un accidente con un 964 de un amigo, lo reparé, me gasté una pasta en él y ahí sigue, al menos se ha vendido dos veces desde entonces y va perfecto según me dicen... cosa de tiempo y dinero como ya está vendido, no hay más que decir, pero vamos, que lo veía recuperable claramente lo mejor, como ya te han dicho, el poder contarlo, ánimo y a por otro!
ni jarto vino... yo me gasté 18k en una reparación que parecía mucho menos... así a simple vista parece una cosa pero luego empiezas a hacer recuento de las piezas tocadas y flipas
depende del coche y del sitio, pero yo veo cada factura por hay.. que doblan en precio. pero con 18.000e almenos en mi taller te arreglamos el chasis entero, y te hacemos de 0 todo el motor jaja. saludos!
Gracias Delmonte. Tengo clarísimo que el coche era recuperable, pero al precio que están los recambios, incluso de segunda mano, merecía la pena? A mi no. Y el presupuesto que me habían dado sin entrar a fondo en TODO lo que había que comprar y hacer rondaba lo que te gastaste en reparar el de tu amigo. Yo tenía una cifra tope para la reparación que era +-15000€. Por 15000€ lo reparaba y me lo quedaba. Por más ya no porque entonces me aparecen otras opciones. Agradezco tus palabras y ofrecimiento Catalancabreado, pero el coche está vendido. En cualquier caso es bueno saber que hay un muy buen maestro chapista de Porsche disponible a precio razonable. En cuanto al coste de reparación que tú estimas de 5-6000€, tengo que decirte que no por casualidad se puede arreglar por ese dinero con alguna garantía de que quede bien.
En toda reconstrucción, hay una gran parte de piezas que no se pueden enderezar o reparar, Un faro? Ahí es donde se va el dinero. Si hablasemos de otra marca, no escribiría, pero de Porsche y su subida de precios de piezas (ya eran carísimas hace años), paralelamente a la subida de sus modelos clásicos, dan para escribir un libro.
Afortunadamente no hay ninguna vida que lamentar, en cuanto a la reparación, la verdad he visto peores y los arreglan y quedan muy bien, hoy en día hay mucha tecnología, como te dijeron por allí yo un 964 no lo daría por perdido, cada día hay menos y se hacen mas caros, es todo un clásico!!! REPARALO BIN VALE LA PENA
Quizá estos modelos un faro, un parachoques están por las nubes, no lo he mirado sinceramente y quizá es algo más si los precios están como están. Pero tanto como 18... En mi taller almenos si no encontramos los brazos de suspensión por ejemplo y valen un dineral, lo que hacemos el rehacer de 0 el sistema artesanalmente. Pero aún así casi siempre.todas las piezas.de una manera u otra son aprovechables. A fin de cuentas, aparte de ganarte el pan, a los que de verdad nos gusta el trabajo aunque tengamos que perder horas que no se cobren, lo importante es que el cliente quede contento y tú puedas estar orgulloso de ti trabajo aunque en pocos sitios esto es asi Saludos!
Me encanatría saber más sobre las reparaciones en un chasis de Carrera GT. Si te refieres al 980 Carrera GT, no creo que se repare en bancada como un chasis normal:
No tengo ni idea, yo cuento lo que me dijo. Nose ni como ni cuáles son los procedimientos para hacerlo en un carrera GT. Saludos
Exacto. Eso es de carbono. Debe hacer falta uno de los que utilizan en F1, que por cierto, no es lo más normal de encontrarse en un taller. En las últimas 24 horas de Le Mans, Villadeprat explicaba como compraron uno para su equipo Epsilon Euskadi y lo decía como si fuera de los pocos que habían en España. Pero vamos que no domino el tema de chasis de carbono.
Si, el Carrera GT son cientos de finas capas de fibra de carbono el chasis. Ese jubilado se llama Rainer o algo así? Saludos.
Creo que cuando no estás seguro de algo, la dirección correcta es la que has tomado, eso si, me viene una pregunta a la cabeza, despues de acabar asi, te vas a un 997 porque crees que no te va a jugar una mala pasada como la que te ha sucedido en el 964? O es que te apetecia cambiar de aires a agua? En mi opinion si me hubiese pasado lo mismo que a ti, mi cabeza me obligaria a meter otro 964 inmediatamente en mi garaje. Suerte con la búsqueda de tu nueva unidad
Sigo el post desde el primer dia, y viendo la decisión final, opino lo mismo! Después de todo, no ha habido daños físicos, y al final parece que hay una solución que satisface a ambas partes. Un saludo, y ahora a disfrutar de la búsqueda de ese 997
Respondiendo a lo que me preguntabas, decirte que no tengo los conocimientos suficientes para decirte cuanto podría valer el coche en el estado que quedó. Lo único que digo es que no te hubiese costado nada poner en el foro las fotos y esperar un par de semanas ha recibir ofertas. Lo mismo té hubieses llevado una gran sorpresa. En cualquier caso, lo importante es que se te ve contento con el resultado final de la operación y eso es lo más importante Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Después de seguir el post, lo primero es que estés bien de salud tal como te han dicho todos los foreros. Respeto al coche si que es verdad, que las fotos pueden dar una imagen que si se viera en directo o con mas detalle, puede cambiar el diagnostico. Referente a los talleres de Mallorca, recuerdo tiempo atrás un post de una restauración de un 911 clásico de un forero que esta o estaba vaneado del foro, pero que reconstruyo el coche, es posible que fuera planchista, es solo un recuerdo pues posiblemente lo conozcas. Suerte con la nueva búsqueda del 997
pues el nombre no lo recuerdo, soy muy malo para los nombres. esta en bcn (sant cugat). aveces me costaba un poco entenderlo porque tampoco tiene una pronunciación del castellano muy buena. saludos!
St Cugat, Rainer, aleman fantasmon, chapista, taller pirata en casa, pata de palo, cada uno que sepa donde se mete...... Ya salio por aqui relacionado con un fraude de siniestros recuperados
