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968 Coupe CS O 944 Turbo??

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por akira, 28/5/09.

  1. akira

    akira Usuario +

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    Hola amigos
    soy nuevo de este foro y estoy interesado en comprar un porsche motor frontal,hace poco puse en seccion mercado un anuncio de compra de 944 Turbo 250CV,y despues de navegar un poco por el foro vi que 968 tambien resulta interesante,se que 968 es un modelo menos comun que el 944 y tambien es mas nuevo,si tuviera que elegir uno con cual me quedo mejor:[question] lo uso para los fines y de vez en cuando, pa diario tengo mi cayenne (muy contento por cierto) :)
    He visto un par de anuncio(para dar un ejemplo) que los vende os pongo enlace.
    este es de 968 Coupe CS
    http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=147295624

    este de 944 Turbo
    http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=158599322

    los dos tiene muy buena pinta y estoy en la duda :[question]
    aver si alquien me puede dar mas ideas ya que son dos coches muy deferente entre si(o no tanto?)como ventajas y desventajas de cada uno,muchas gracias por vuestra ayuda.
    Un cordial Saludo :Thumb:
     
  2. diegospeedbelt

    diegospeedbelt Soloporschista

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    Si tu presupuesto te lo permite yo me compraria antes el 968. Y de coger un 944 prefiero un S2. :Thumb:
     
  3. RAYO MC QUEEN

    RAYO MC QUEEN Senior +

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    Ese 968 está muy tocado, doble escape??, pomo del cambio no original, llantas de 996 turbo, no se... Tu mismo pero desde luego muy original no está pero desde luego de un jubilado no era. Suerte
     
  4. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    Los dos están aparentemente muy tocados. Además el 968 no es un CS (como la mayoria de los que anuncian).
     
  5. akira

    akira Usuario +

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    S2 se refiere serie2, 944 S2 o 944 Turbo S2? la verdad esq me he montao un cacao con los series que salieron 944:[question],se que hay dos modelos de turbo uno 220cv y otro mas nuevo de 250cv que es el que busco :D
    si lo que tu dices es 944 S2 es mejor que un turbo :eek: ??
    creo que me he liado aun mas :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:
     
  6. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    El S2 es un 944 atmosférico con 211CV. No te dejes engañar por el número de cv, anda mucho, de hecho se pasa por la piedra al turbo de 220cv sin problemas. Para muchos es mejor que el turbo por ser más elástico, pero es cuestión de gustos. Su evolución fué el 968.
     
  7. Usuario archivado 11

    Usuario archivado 11 Soloporschista

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    Hola,
    desde mi opinión ve a por un 968, es más exclusivo, se fabricaron menos, es más moderno, te va a dar menos problemas (y eso que tengo un 44 que adoro), pero eso sí, todo en estado original y con libro de revisiones.
    Lo que te dicen del 944 S2 mejor que el turbo creo que es porque el primero tiene un gran motor y buena respuesta desde abajo, mientras que el otro es más perezoso hasta que entra el turbo, además pienso que los turbo pueden dar más averías y estar un poquito más quemados en algunos casos, pues el propietario puede ser un poquito más radical, lo digo con todo el respeto del mundo.
    Pero si el presupuesto te lo permite un 968 y si te cuesta poco más o menos que un boxster, pues un boxster del año 98 más o menos sobre los 17.000 euros, ya que por un 968 están pidiendo 15.000.
    Es solo una opinión.
    En todo caso, ojo porque puede ser un chorreo de gastos cualquiera de ellos.
    Qué miedo!!
     
  8. akira

    akira Usuario +

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    Gracias por las respuestas (muy rapidas :Thumb:)que me ha aclarado un poco mas,la verdad soy nuevo en esto y siempre he sido amante de los carreras :D hace poco que me interese por los motores delanteros,y toi muy verde todavia,voy a tomarlo con tranquilidad el tema por que estaba con el calenton que no veas :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth: puse esos 2 enlaces solo para dar como ejemplo ya que no los he visto ni probado,en cuando encuentre uno que me guste (si esq lo encuentro :D)de verdad os pondre aqui los datos para pediros consejos ;)

    PD: Creo que he ampliado mi campo de busqueda :Thumb:
     
  9. diegospeedbelt

    diegospeedbelt Soloporschista

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    Me explico, yo prefiero un buen 968 original, (no el que tienes anunciado). Y en el caso de del 944 me ofrece mas garantia de fiabilidad un 944 s2 atmosferico (aunque esto es una opinion personal). En el caso de ir a un turbo buscaria un 250 cv original, con pocos kilometros y muuuuy bien cuidado.:[amen]
     
  10. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    +1, pero ojo con los S2 y los 968 que tienen la distribución delicada al ser 16v. Los turbo son todos 8v, su talón de aquiles son los manguitos y tubos corroidos o viejos.
     
  11. Comic_Drunk

    Comic_Drunk Soloporschista

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    Actual: 944 S2 89' / 986 S Mk2
    ¿Que el 944 S2 se pasa por la piedra al Turbo? ¿De coger prefiero antes un S2?

    PECADORES!!!! No blasfemeis!!! Vitol, Vollblut, Diavolo, seguidme, vamos a por ellos :[blah]:[blah]:[blah]

    :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:
     
  12. diegospeedbelt

    diegospeedbelt Soloporschista

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    No hemos dicho que un s2 se pase por la piedra a un turbo loque decimos es que nos parece un motor mas fible y menos problematico. Y repito, es mi opinion personal . Ademas si te fijas en el mercado de 2ª mano se cotizan mas los S2 que los turbos, por algo sera.:Thumb:

    De todas maneras en lo que estoy deacuerdo contigo es en que un turbo siempre es un turbo y la diversion al volante esta garantizada. Pero claro depende de lo que cada uno busque en un Porsche.:[amen]
     
  13. quiquedb

    quiquedb Soloporschista

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    Vaya por delante que yo no deberia intervenir pues tengo un 968 CS a la venta, pero solo decirte que los 968 que estan a la venta en Autoscout o coches net, ninguno es CS de verdad, el sistema no te deja poner otra opcion. El unico CS de verdad a la venta ahora mismo en España creo que es el mio.

    Una vez dicho esto, compra el que quieras. Suerte
     
  14. diegospeedbelt

    diegospeedbelt Soloporschista

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    tu 968 se puede definir muy bien en dos palabras Im-Pesionante:[applause]

    Yo desde luego si pensara en 968 lo tendria claro y me iba a por el tuyo.:Thumb:
     
  15. Nix230

    Nix230 Senior +

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    Totalmente de acuerdo,cuando yo puse mi 968 a al venta en autoscout,este solo contempla la opcion CS.Mi 968 no lo era,pero aparecia como CS.El 968 es un coche equilibradisimo!
     
  16. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    ¿como que no? ¡Yo si lo he dicho!:Smiling Face With Open Mouth: A un 220cv si. Sin ningún problema excepto en aceleración pura y punta. Las recuperaciones del S2 son brutales y sale de las curvas muuuucho antes que un turbo 220.
    Esta es mi experiencia, pero para no discutir me remito al nº143 de TRONCOMOVIL de Diciembre del 99.
    Que lo disfruteis.
     

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    Última modificación: 28/5/09
  17. diegospeedbelt

    diegospeedbelt Soloporschista

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    Si hablamos del turbo 220 cv ok. En el caso del 250 creo que la patada del turbo es harina de otro costal , aunque si que es verdad que los bajos del s2 no los tiene el turbo , en resumen es mas utilizable un S2 que un turbo en cualquier caso:Thumb:
     
  18. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    Eterna disputa. Atmosférico vs Turbo.

    Hagamos las cosas bien pues hay diferentes modelos:

    - 944 S2 3000 cc, 16 válvulas 211CV
    - 944 S2 SE 3000 cc, 16 válvulas 225CV
    - 944 Turbo 2500 cc, 8 válvulas 220CV
    - 944 Turbo Cup 2500cc, 8 válvulas 250CV
    - 968 3000cc, 16 válvulas 240CV
    - 968 CS 3000cc, 16 váluvlas 240CV

    Y además, tanto S2, Turbo de 220CV y 968 pueden llevar un extra muy interesante como el chasis M030. Y luego tenemos las versiones cabrio.....:Thumb:

    Por tanto, hay mucho elementos a tener en cuenta, además cuenta el presupuesto, estado, utilización, etc.

    Y lo más importante, PROBARLOS.

    El 968 CS y 944 S2 SE casi los descartaría por ser difíciles de conseguir y caros.

    En general los atmosféricos son más agradables de conducir y más usables a diario mientra que los turbo hasta alcanzar las rpm en que el turbo solpa son más perezosos. En cambio, cuando el turbo solpa a pleno pulmón da unas sensaciones únicas que nunca dará un atmosférico, aunque lleve variocam (como el 968).

    Además con los datos en la mano el Turbo Cup es el más rápido, siempre que no estemos hablando de circuito donde los atmosféricos siempre tendrán más ventaja en manos expertas....:D

    Respecto a fiabilidad el bloque en general el 944 es muy robusto, yo diría que el 8 válvulas más que el 16, pero el turbo, debido a todos los elementos que lleva, posiblemente lo sea menos.....como siempre, una unidad bien mantenida no debe dar problemas.

    Podría contar muchas cosas más pero hay varios post sobre el tema lo que mejor es que busques, compares y sobretodo, pruebes uno. Estoy seguro que habrá gente del foro en tu ciudad que podrá darte un paseito sin compromiso :Thumb:
     
  19. quiquedb

    quiquedb Soloporschista

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    Gracias de verdad por el piropo. Mi 968 CS es algo mas que un CS normal, es mas un CUP, tiene amortiguadores de la copa y alguna cosilla mas. Ahora es verdad que esta muy racing decorado, pero son pegatinas y se quitan facilmente, se vuelven a poner las aletas y el capo original y tienes un pepino para andar por la calle. En fin... que me da pena pero debo hacer sitio en el garaje. Va tan bien en carretera, circuito, montaña... No digo mas que no debo repito, intervenir en este post.
     
  20. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    Lo vuelvo a subir pero con más resolución.
    Un saludo.
     

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