924 GTR de 1981 "Vasek Polak"

https://www.thiesen-automobile.com/en/cars/5951/

 

Menuda máquina de la época.

Según el artículo, los GTR eran la avolución directa de los GTP. Y los datos son considerables teniendo en cuenta que eran los '80.
945Kg de peso para un motor de 2 litros con 4 cilindros y Turbo tarado a 1,5bar, entregando una potencia de 375 c.v.

Tenían los números de chasis WPOZZZ93ZBS720001 a 022, pero solo se fabricaron 17. (Esas cosas de Porsche tan curiosas)

Preciosas máquinas las que están basadas en el 924, tanto Carrera GT como los GTP y GTR.

 

Venga va, que me animo a poner yo una foto también.



Los Transaxle de por sí ya llevan el volante bastante bajo, pero en la foto interior del 924 GTR parece que vaya más bajo aún de lo normal (es decir, en comparacón con la configuración de serie). Y eso que con el Bucket también queda más baja la posición.

Son solo apreciaciones. Ignoro si dicha posición del volante fijo era la misma que en los 924 de calle, porqué al final varian tantas cosas...

Pongo otra!

 

En el 924/944 de primera serie, la posición del volante es más bajo que en los 944 de 1985.5 y posteriores, donde se subió la altura porque los americanos se quejaban.

Mi 944 de 1983 llevaba el volante bajo y casi podías moverlo con las piernas.

 

Hay un truco, que es quitar el asiento, y quitar unas alzas de aluminio de 2cm y volver a montar. Se nota muchísimo, eso si, debajo del asiento ya no cabe la mano...