Si lo dices por mi comentario, no era mi intención desprestigiar los Touareg. Es simplemente una impresión, quizá equivocada, pero basada en comentarios leídos de propietarios de Touareg en comparación con los pocos problemas que leo que den los Cayenne. Garbie.
disculpa, no lo decía por tu comentario, lo decía por el comentario sobre el v10 de Zhalig que le salió malo en el 2003-2004 y veo el mismo comentario todos los días en forotouareg y a veces aquí...... saludos
un par de cositas lo primero yo los valore todos y acabe con un q7 y la verdad estoy mas que contento 110000 km y ningun problema,creo que todos los suv de alta gama son coches muy buenos pero en el caso de tou cayenne y q7 que comparten muchas cosas se diferencian en matices, motores diesel y suspensiones iguales salvo por los diesel gordos del q7 que son la leche (punto para el audi) en el campo el tou y el cayenne son todoterreno ,el audi NO .En acabados ,es posible que el cayenne este por encima ,yo creo que si buscas espacio (como yo que tengo 4 hijos)tu coche es el audi si buscas imagen deportiva tu coche es el cayenne y si buscas equilibrio tu coche es el tou,aun asi los tres son muy buenos. asi que ya sabeis a quien quieres mas a papa o a mama?
Haya paz !!! hay una realidad busca coches de mas o menos el kilometraje de uno y de otro de segunda mano....verás los precios. Lo cierto es que yo hablo de mi experiencia, que cada uno lo haga desd el punto de vista que tenga. En forotouareg sólo llevo unos seismil y pico mensajes y tengo mas callos que segun que administrador, pero eso es otra cosa Y...dime si me equivoco, que la comparación de foros entre este y el forotouareg, es meridionalmente opuesto, la gente expone un cambio de bombillas, de luces, de ruedas, de aceite, menudencias comparado con la inmensa mayoria de mensajes del otro foro que parece de clasicos, a mi se me ha roto esto, a mi lo otro, a mi los turbos.....que cada uno diga lo que vive desde su punto de vista SIN SER DOGMA DE FE, por dios, namasfaltaría que no se pudiese expresar lo que uno piensa..... Ya sé que la electrónica no es muy vamos a llamarla " fina " pero se le supone que de la misma manera que aprenden y el v10 ya no o hacen, que cogen el v8 de audi...lo de los fallos de la lelctrónica los hayan solventado, a copio de errar.... Solo eso, ni todos los treguis van mal ni todos los cayennes van bien...además, si lo piensas nos basamos en datos que los mismos usuarios dicen.....y si no cuentan todo lo que les pasa para poderlo vender bien....:[question], si pensemos,pensamos.... En fin que hay de todo, nosotros tenemos una mala experiencia, y la decimos, nada mas, pro eso vamos a probar una unidad nueva este fin de semana.... TALUEG :[porsche]
Yo la verdad no he probado el cayenne ( y no sera por falta de ganas):drooling ,...... pero si puedo decir que el touareg es un gran coche y yo con el mio, que es del 2005, no he tenido grandes problemas. Me imagino que el cayenne tendra mejor acabado interior; en el tema motor me han comentado mecanicos entendidos que son practicamente iguales.
...pues este fin de semana hemos probado el cayenne diesel 2010, también probamos el touareg v6 , el nuevo el 2010 No hay color, lo siento, mismo caballaje,mismochasis,etc,etc,e,tc... Lo siento, en modo S he recuperado la sensación que tenia con mi a4 quattro avant...ir sobre railes ! La uniad tenia neumática,pasm,pccds..jejej..tooooodas las letras Lo siento...no hay color TALUEG :[porsche]
Los números son fríos pero incuestionables... Aun siendo los segundos en número de foreros total, el porcentaje de Cayenne que hay en el foro es infinitamente inferior al de 911, por poner un ejemplo. Quiero decir que por cada 100 Cayenne que hay circulando, hay uno en el foro, mientras que ese porcentaje es mucho más alto en el 911. Y del Panamera la cifra todavía es más ridícula. El comprador (que no usuario) tipo del Cayenne no es un forero al uso, seguramente no ha entrado nunca en un foro, de hecho no sabe que es un 997. Yo tuve un Cayenne Turbo durante 3 meses y me falló más que una escopeta de feria, de hecho se pasó la mitad del tiempo en CP: batería, caja de vávulas del cambio tipronic, cambio de todas las unidades electrónicas porque entró agua del AC en el habitáculo y se las cargó todas, 2 portalámparas del intermitente... Y el vehículo tenia el certificado PA (menos mal) era nacional, un solo usuario y 102.000 Km. El sistema para abatir los asientos traseros es una verdadera chapuza y se me quedó en las manos (lo tenía que soltar con un destornillador), el embellecedor del portón se me quedó dos veces en las manos, el Entry & Drive no funcionó casi nunca bien y algunas cosas más que ahora mismo no recuerdo o no quiero recordar. Nunca pensé que un Porsche pudiera estar tan mal acabado. Si se llamase Kia entendería que estas cosas van con el precio pero el cochecito costó a su primer propietario más de 140.000€! Alguien puede concebir que, en un coche como este, el conducto de evacuación de agua del sistema de refrigeración, si se obstruye, desagüen en el habitáculo? o que los portalámparas de los intermitentes estén diseñados de esa manera? he leído a varios foreros que han tenido este problema pero no ponen a parir a la marca... a mi me recuerda otros tiempos de otras marcas Yo he probado varios Touareg y, excepto unos plásticos penosos en las botoneras y un cuero no tan bien acabado, no he notado esa gran diferencia que por aquí se comenta. Creo que hay un efecto placebo que nos hace sobrevalorar el vehículo por el escudo. También he tenido la oportunidad de probar algunos Cayenne MKI y MKII con PASM y debo de tener el concepto de estabilidad diferente a los demás, porque no me aportó demasiado. Para hacer trialeras o 4x4 es indispensable pero, por carreteras normales no sentí diferencias apreciables. Y en carreteras reviradas, no había manera de poner bien el morro, igual que con un Touareg. En este foro no se suelen hechar pestes de :[porsche] excepto contadas y justificadísimas excepciones. El amor o la fascinación por la marca nos hace aguantar mucho más de lo que cualquier usuario de otra marca está dispuesto a aguantar sin poner a parir a la marca. Los seres humanos solemos tener una autodefensa que nos ayuda a soportar cuando nos damos cuenta de que nos hemos gastado una fortuna en un coche que no va como quisieras o te habías imaginado. Automáticamente, los mecanismos de protección mental y del ego comienzan un trabajo lento pero inexorable hasta el convencimiento de que lo que querías no existe o de que has tenido mala suerte
Hola Fiuet, yo simplemente hablo de lo que conozco. Evidentemente, conozco a un % ínfimo de poseedores de Cayenne y puedo estar equivocado. Aún así, de los Cayenne que conozco directamente a sus dueños y del mío, no he detectado grandes problemas. Te hablo de más de 10; sé que no son muchos pero ninguno con problemas. Incluso en algún CP me han comentado que los modelos más fiables según su experiencia son los 993, los Cayenne y los 996 y 997 turbo. Está claro que tu experiencia es totalmente diferente así que ya tengo una opinión diferente de un poseedor de Cayenne . Entiendo que lo compraste con 100.000 kms, que no son muchos...pero tampoco pocos según cómo haya sido tratado anteriormente. El hecho de ser PA, me da pena decirlo pero a mi no me da una tranquilidad especial. Yo toco madera...con el mío, tras 2 años y medio ni siquiera he tenido que cambiar una bombilla. Saludos, Garbie
Hola: Lamento mucho, la sensacion que te produjo tu Cayenne....... El mio, me dio problemas (compresor suspension y un remache del radiador del turbo) al principio, pero lleva 3 años, sin decir, ni mu. El entry me funciona a la perfeccion, y todo lo demas. No tengo problemas con la caja cambios, ni suspension, ni nada....... Lo siento para mi, es perfecto. Me gusta, no me da problemas y funciona todo. Sere un bicho raro o él es el raro :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel] Saludos
El Cayenne es Porsche , el que ha tenido o probado uno sabe de que se trata , vigor , potencia , deportividad , ....... y el rugido del motor que es una sensación dificil de encontrar . Me refiero al Cayenne S y Turbo . El Touareg , pues sin animo de molestar a nadie , es otra cosa , más vulgar y menos elitista . En fin , cada uno con su gusto .
Hombre el Touareg vulgar, puede ser mas convencional pero vulgar, es tan vulgar como un XC90 o un ML o RR Sport (por precio target objetivo) la vulgaridad es de quien lo conduce, lleve un Rolls o un Tata. En mi opinión hay gente que tiene Touareg porque nunca se compraría un Cayenne por la imagen de "coche de rico", el Touareg pasa mas desapercibido pero vulgar no creo.
Hombre, me gusta mucho el Cayenne, pero tampoco nos pasemos! Elitista en este momento que los hay a partir de 20.000 euros.... Garbie.
Voy a dar una opinión que no pretende levantar polémica, Yo he probado los dos en carretera, en camino y en todoterreno puro (siempre con ruedas mixtas). En principio diría que el Cayenne es mejor en carretera (el mejor de todos los SUV en carretera) y el Touareg es mejor en todoterreno puro. La realidad es que casi ningún comprador de estos coches lo lleva al todo terreno puro o casi extremo por lo que al ser el 90% del trabajo de estos coches carretera, se dice que el cayenne es mejor.
Voy a ser yo también algo polémico, creo que el Touareg MKI (el nuevo no lo he probado), es el SUV grande polivalente con mejor calidad precio del mercado, le da sopa con onda a los Volvo, es mas fiable que el Range, casi tan cómodo como un Lexus RX, mas barato que el MB; mas utilizable que un Q7 y es casi un Porsche pero gasta la mitad. Eah, por cierto el mio lo vendí y no comprare otro TT en unos años, ahora me van los coches mas manejables.
me permito discrepar ;) te has olvidado de un SUV que, según mi opinión, le da sopas con ondas en carretera a un Cayenne y, evidentemente al VW, y no es otro que el X6. Y no solo por motores (diesel o gasolina), también por agilidad, aplomo, etc... Evidentemente, sirve para bien poco como todoterreno pero se defiende con la electrónica para lo que la mayoría puede necesitar. VW ofrece una versión muy interesante con el W10tdi, pero por ese precio, me quedo con el V8 gasolina que, aunque gasta más, es mucho más fino y vale menos que el mastodonte diesel, ademas de pesar mucho menos Después de mucho probar (todos excepto el Volvo que no se mueve ni cuesta abajo), fué el que más me convenció y el segundo no fue el Cayenne, para mi el infiniti FX50S es un outsider que dará que hablar. Y ahora que han sacado un diesel muy fino, más todavía.
Para mi el X6 no cabe en ese grupo porque es un 4 plazas con maletero pequeño. Obviamente el X5 si pero esta al nivel precio de ML. Siempre hablo de vehículos nuevos con motorizaciones y equipamiento similar. Si nos metemos en solo calidad precio entrarían ya los coreanos y los japos generalistas, por cierto he probado el Hyunday SUV grande creo que es el iX55 y esta muy bien a un precio increíble.
Yo he bajado a Marruecos con el Touareg y "va de perlas" por las dunas del ERG CHEBBI y CHEGAGA,.... no creo que el cayenne por esos lares se defienda como un Touareg. En compensacion en carretra me imagino que ira mejor.
Hola: Creo que te equivocas, totalmente. Los dos comparten chasis, suspensiones y transmisiones.......... Es decir, que donde entra un touareg, pasa un Cayenne. Saludos
Siento no estar de acuerdo contigo,....he tenido la suerte de hacer off-road en compania de un cayenne y creeme que se empanzaba bastante mas que el touareg. En pistas no va mal (como todos los TT) pero cuando el terreno se pone dificil se nota que no esta preparado para eso.
