Buenos dias a todos. Soy Inigo. Vivo en Miami. Tengo un cayenne 2008 con 120mil millas, o sea voy para los 200 mil km, todo por autopista y cuidandolo. Aqui los talleres oficiales son tambien centros de venta que cuanto mas arregalan mas ganan, incluidos los mecanicos y los tipos que te reciben. Veo brujas donde no las hay probablemente, pero he perdido la confianza. Cuando llego a mi destino y lo pongo en parking el coche se acelera y desacelera solo. Lo he llevado al concesionario pensando que quizas fuera un tema de software y el resultado es que tengo que cambiar los inyectores y eso se llama 3000 dolaritos, como 2300 euritos de nada. ?os suena que efectivamente son los inyectores? Voy a cambiar de cayenne posiblemente despues del verano. Muchas gracias y saludos a todos, Inigo
Hola hablar de una avería sin ver el coche y conocer su estado es muy difícil. Con esos kilómetros están dentro de su vida media, pero todo depende de el tipo de gasolina, pureza, octanaje, cambio de filtros.... En cuanto al precio no dices que Cayenne tienes si un 6 u 8 cilindros pero también es un precio muy razonable teniendo en cuenta los trabajos y el material. Yo comprobaría si están todos mal, ya que si tienes un S y tienes solo dos mal por ejemplo la reparación no te llegará a los 800-1000 dólares. Otra opción mucho más arriesgada es buscarlos compatibles con el mismo paso y caudal o incluso de un desguace, peo es una opción no una recomendación que conste..... Mucha suerte, y manteemos informados...
Si cambias de coche no vale la pena..... A mí me pasa algo relacionado también y aprovecho el hilo para decirlo: cuando arranco el coche y esta frío y pongo marcha atrás da tirones porque se acelera solo.... Inyectores también???
Mucha gracias por la ayuda. Tienes razon, no he dicho el modelo, V6. Voy a llevarlo a un taller y os digo lo que me dicen. Dependiendo de lo que me cobren, lo mismo trato de agauntar. Gracias y saludos. Inigo
No te puedo orientar con el problema la verdad, aunque con esos kms me vienen dos cosas a la cabeza, al menos las que yo comprobaría en primer lugar. Una sería comprobar en qué estado se encuentra la mariposa de la admisión, si por acelerar y decelerar solo entendemos ralentí inestable, sería lo primero que haría. Lo siguiente me extraña un poco más porque en tal caso doy por hecho que se te habría encendido la luz de check-engine, pero fallos en las bobinas suelen provocar oscilaciones del ralentí. En cuanto a los inyectores pues se me antoja bastante cara la reparación que te proponen, en mi caso desmonté los 8 inyectores de un Cayenne Turbo (955), lo cual no debió llevarme más de 1h30m en montar y desmontar, y por 20 euros me comprobaron y limpiaron cada uno de ellos. Todos resultaron estar en buen estado, pero de haber tenido que cambiarlos cada inyector lo llegué a encontrar nuevo por 100 euros. Suerte
Hola. Sería interesante que antes de cambiar los inyectores te revisaran las válvulas IAC. Cuando la zona de toma de aire está sucia empieza a dar la tabarra... y con los kilómetros que tiene el coche tiene toda la pinta. La diferencia puede estar en pagar $3000 o $25 que cuesta el spay para la limpieza de dicha zona. Ya nos contarás!
