Fiabilidad 997.2 vs 991.1

Yo tengo un 997.2 y he probado un par de 991..

A nivel de conducción se parecen mucho por lo que pude sentir a velocidades de tramo de montaña, al igual que el motor que es una evolución del mismo.

La dirección trasmite más la del 997 hidráulica contra la eléctrica del 991.

El pdk es genial en 997 y aun mejor en el 991

Lo único que yo echo de menos en el 997.2 es Apple carplay que el 991.1 tampoco tiene.

Cosas tipo el control de crucero adapto adaptivo me parecen prescindibles, pero los asientos ventilados molan y algunos 997.2 los llevan. Si ya nos metemos en cosas sport si que el 991 puede llevar pddc y el 997 no....quizás te interesa hacer un Excel listado los extras imprescindibles y los nice to have

De todos modos, da igual cual elijas, no te equivocaras. El 991 es más grande y para mi esto no es necesariamente mejor en un deportivo

Saludos


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Como te dicen por aquí, aciertas con cualquiera de las dos opciones, el 997.2 es un gran 911 y un futuro clásico ya con sabor, diseño y tacto de clásico.
Ahora bien, a todos los efectos el 991 es una nueva generación, con el 80% de las piezas nuevas, chasis nuevo, motor y PDK mejorado, etc etc. Por no hablar del diseño, tanto exterior que para mi gusto es espectacular, sobre todo la zaga y la linea de perfil trasera, bastante mas baja que la del 997, a pesar del tamaño a mi parecer las lineas del 991 son mas deportivas/agresivas que las del 997. El interior es otro mundo, sencillamente... y el coche en curvas tiene un tacto, respuesta y conducción deportiva contundente 100%. Si puedes hacer el esfuerzo de llegar al 991 creo que te alegraras una vez lo tengas.

Volviendo en cualquier caso a tu pregunta y titulo del hilo, como ves ambos son buenos modelos, fiables y sin males endémicos.

S2/Ivan

PD: considero además que el precio de los 997 MK2 Vs los 997 MK1 esta infladísimo en el mercado, yo personalmente no pago 60K por un 997.

 

Que yo sepa la única "pega" muy fácilmente solucionable y sin coste por campaña de la propia Porsche que tiene el 991, es una placa de metal que han tenido que poner en la zona superior de los escapes porque en algún caso se ha llenado de porquería y con el calor ha llegado a prender o echar humo, me mandaron una carta en mayo, en un par de horas solucionado.

 

Completamente de acuerdo!!!

 

Opino lo mismo que tú, el 997 es el ultimo 911 verdadero, del 991 en adelante, son coches espectaculares pero ya no son 911.

 

Pues el 997 y el 911 no tienen en común ni un tornillo. Se parecen en la silueta y que llevan el maletero delante y el motor detrás. El resto ya me contarás en qué se parece un 911 del 66 y un carrera del 2006. De hecho hay más proximidad entre un 997 y un 991 que entre un 997 y un 911.

 

Malo seria que un 911 997 y un 911 del 1966 como dices tuvieran algo en común tras 40 años de evolución entre ambos. Me refiero a que el 997 sigue siendo un 911 "como los de siempre", contenido en tamaño, con direccion hidráulica, frenos con servo, motores atmosféricos disponibles en su gama etc etc... El 991 ya es un GT, grande, pesado y con una carga tecnológica brutal. Es sin duda otra cosa... ya del 992 ni hablamos mejor.

 

Hablemos de datos mejor, que de sentimientos y sensaciones es complejo... y subjetivo, gracias a Dios (seguro que mas de uno se sorprende):

- Motores atmosféricos: 991.1 los tiene, el ultimo modelo que lo ha montado de hecho, con el tiempo será un modelo importante creo, ya el 991 Mk2 todos turbo y menor cilindrada...
- Pesado, cual? peras con peras, un 997 pesa mas que un 991, igual configuración, motor y cambio... curioso verdad?
- Tamaño, abajo tenéis los detalles, de verdad apreciable? curioso también, son igual de anchos, y el 991 mas bajo incluso...eso si, 5 cm mas largo, y mayor batalla.
- Carga tecnológica brutal: hasta donde yo se, un 997.2, al igual que un 991.1, puede llevar PDK, control de tracción, suspensión regulable, PCM 3.x, etc etc...
- Diseño/GT, miren las dos fotos abajo y juzguen amigos, aparte de tremendamente parecidos, de verdad no veis dos 911 como la copa de un pino en ambos casos???? como para que se cataloguen aquí hasta de distinto segmento???...

Humildemente, yo no veo mas que una acertadísima evolución del 997 al 991, habiendo tenido la suerte de poseer ambos. A cual me gusta mas!

Abrazos a todos! ;)
Iván

 

El 991.1 me parece un coche redondo.Con los turbo luego será más rápido,eficiente,etc...pero el sonido es parte del feeling.
Al final lo bueno del 911 es que hay tantas versiones que satisface a todos

 

a mi el 991C2S con escape deportivo, me tiene loco como suena...

 

Con el modo sport activado y los escapes, me sale una sonrisita tonta, jajajajaaj

 

El tema del Carplay tiene "fácil", económica y buena solución (reversible):
Para mi también era importante la conectividad y el CarPlay es un must have ya, es lo primero que le he hecho al 991.

 

Gracias, interesante aportación!

Y me ha sorprendido la poca diferencia de tamaños, como había oído que el 991 era "tan grande"..... Veo que la gran diferencia es en ancho de vías, y batalla, que aumentó el doble (+10 cm, un mundo) que la longitud total (+5), de ahi que se habla de la mejor habitabilidad del 991.

A ver quien interpreta, analiza y valora los aumentos en batalla y vias desde el punto de vista dinámico-emocional, yo no se.

 

con el 997Gts pasé miedo y “tensión” en varias ocasiones. El 991 , también GTS, va sobre raíles. Disfruto más con él. Para pasar miedo haciendo curvas ya tengo el 356

 

Misma sensación, sin ser GTS mi 997 base, y siendo S mi 991. Me siento mucho mas seguro, y disfruto mas claramente con el nuevo (velocidad aparte, que no es importante).
No lo tengo 100% claro pero diría, que la precisión de la dirección eléctrica tiene mucho que ver en esto. En los 997 el moro va mas "suelto". No se explicarme, pero si lo que percibo claro ;)

 

Interesantes aportaciones para los que estamos en la búsqueda de un 997.2 ó 991.1. Gracias a los dos.


En mi caso, decantarme por uno u otro dependerá de si encuentro todo lo que busco en una unidad concreta. Si lo encuentro en un 997.2 será el elegido y viceversa. Y encontrar todas la especificaciones que buscas es muy, muy complicado. Bueno hay una unidad que cumple todo lo que busco:



Es un 997.2 4S, con 40.000 kms, color white cream, pdk, sport chrono, escape deportivo, por 67.000 €.Si todo esto estuviera en un 991.1, pues sería la leche a pesar de que, lógicamente, el precio sería superior. El problema: está en Saint Florentin, Córcega, y con la que está cayendo, no es una opción.



El color está en la paleta de Porsche desde sus inicios:



Y se me quedó este tono pues fue escogido por la marca para la presentación del restyling (997.2) que hizo en la isla de Lanzarote, creo:



Un saludo.

 

La banda roja entre los faros traseros en un 4S de color claro me parece sublime.

La dirección con asistencia eléctrica no es más precisa. De hecho es una de las cosas más criticadas en los 991.1.

 

La dirección con asistencia eléctrica no es más precisa. De hecho es una de las cosas más criticadas en los 991.1.[/QUOTE]


Pues no lo se entonces tío, pero desde luego la hidráulica del 997 tiene de precisa bien poco, no se si será solo la dirección o que, ya que el chasis cambia también... lo que yo siempre he leído de la eléctrica, es que "trasmite" menos, y a mi modo de ver, eso en el 991 se traduce en precisión, llámalo como quieras, pero la sensación de ir sobre railes es indiscutible en el 991, el paso por curva es impecable, la entrada es precisa, segura, como un bisturí trazas, eso en el 997 jamás lo he sentido así, requiere corregir y mover mucho mas el volante entrando en curva (y saliendo...) sin embargo siempre he sentido en todos los 997 que he probado y el mío propio, que el morro va "en el aire".
Repito que no se casi de nada, ni pretendo hablar mas que de mis sensaciones claro, que de eso si se ;)
Nadie se ofenda por favor!

PD: llegue a llevar una batería grande en el maletero del 997 mucho tiempo, con esto te digo todo

 

Para poner peso delante, Iván? Yo pensaba que un 997 ya iba mucho más aplomado, que eso de la flotabilidad era cosa de los air...

Dos grandes coches en cualquier caso, con ninguno se va a equivocar el OP. Yo iría mirando de ambos modelos y el que encaje por equipamiento, color, estado...


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