944 Turbo le cuesta arrancar.

Como comente en otro post tengo el 944 hace una semana y toca dejarlo fino.. parecia menos pero van saliendo cosillas.

Os cuento el coche recien parado arranca bien, pero tanto en frio como 5 minutos despues de pararlo el motor de arranque gira mas veces de las que me gustaria, entre 5-10 segundos dando vueltas me parecen demasiados para un Porsche..

A ver si os ha pasado alguno y podeis ayudarme. Una vez en marcha el coche va perfecto, soplando a 0,7bar mas o menos y sin fallos.

Foto de la maquina para los curiosos

 

Espero que no sea tu caso, pero en estos coches salen "cositas" frecuentemente.
Eso si, bien mantenidos, son una "roca". :[angel]

Por los "sintomas" que relatas, parece que se descebe el sistema de alimentación.

Si paras el motor, he inmediatamente, lo pones en marcha, ¿cómo arranca? ¿tarda en hacerlo?

 

recién parado a la primera.

 

Hola, ¿has cambiado el filtro de combustible? Nunca está de más si no recuerdas el último cambio.

 

Lo cambiare.

Me han comentado que podria ser el acumulador de presion que esta cerca del filtro de gasolina, este mal y se descargue el circuito.

 

Ponle una valvula antiretorno a la acometida de gasolina. Es muy probable que sea eso.

 

¿Te refieres a la bomba de gasolina?

 

No una valvula que esta cerca de la bomba de gasolina, la funcion es que la presion del circuito deposito-rampa de inyeccion cuando el coche se para no supere un valor tarado. Esto puede suceder al evaporarse la gasolina cercana al motor por calor, una vez hemos parado, cogiendo presion.

Esta valvula liberaria esa presion, combustible, al deposito. Creo el problema es que cuando si "pincha" al parar la bomba se retorna el combustible por gravedad al deposito y cuando volvemos a tirar de puesta en marcha tiene que llenar todo el circuito desde atras.

Esto lo lei por los foros, tambien les pasa a otros modelos de la marca.

 

frangct : tienes el PET del 944 para mirar cual es la referencia a la que mencionas.

 

No, imagino que sera catalogo de porsche con referencias y precios?¿?

He visto este modelo.. lo malo es que me parece que hay 2 y el otro cuesta el doble. Sabeis cual usa el 951??

http://www.ebay.de/itm/Druckspeiche...toteile&fits=Make:Porsche&hash=item484e7b1924

 

Esta mañana he levantado el coche y mirado a la salida del deposito y NO lleva ningun acumulador de presion. Lleva bomba de gasolina y filtro, siguiendo la linea para el motor.

Ahora si que no se porque se descarga el circuito y le cuesta tanto arrancar despues de unos minutos parado.

Estos coches la bomba de gasolina creo que no bombea hasta que no se tira de puesta en marcha y mueve el motor, se podria dar corriente de contacto para que bombee nada mas poner contacto??? asi evitar este problema.

Gracias

 

En oscaro tienes esto:
http://www.oscaro.es/bomba-de-combustible-porsche-944-2-2-5-turbo-coupe-250-cv-458-28000-2715-gt

Y en Rose Passion
http://www.rosepassion.com/es/cat/p...-combustible/I346/bomba-de-combustible/P38235

También puedes preguntar precio en el concesionario oficial
Espero te sirva

 

Pero la bomba de gasolina una vez en marcha va perfecta, puede ser que lleve un antiretorno dentro y sea eso lo que esta mal??

 

Mirando un poco mas encuentro esto :
Válvula anti retorno

http://www.rosepassion.com/es/cat/p...-combustible/I346/valvula-de-retroceso/P38237

esperemos alguien nos saque de dudas.

 

Aquí lo mismo en oscaro
http://www.oscaro.es/kit-de-reparacion-distribuidor-de-encendido-bosch-1-587-010-536-1431729-2283-p

 

Pues podria ser esa tonteria.. creo que hace lo mismo que las otras valvulas, tiene un tarado para evitar antiretorno.

La voy a quitar y veo como esta.

Saludos

 

Buenas tardes, disculpad que reabra el foro pero a mi coche le pasa lo mismo: arranca bien en frío a la primera y cuando está caliente, le cuesta 2-3 segundos. es ésta la solución que lo arregla?

gracias de antemano.

 

Hola, Lovell.
Tu versión, ¿es un turbo?

 

exacto Abel