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Estreno de mi 944s2 en calafat

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por Bignose, 23/7/12.

  1. mgm

    mgm Senior +

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    Aquí ya lo comente en su día

    http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=5530&page=31

    y hay atmosféricos muy "capados" de origen... Puedo poneros ejemplos como el Mini One 1.6 que daba 90 o 95cv creo recordar pero era el mismo motor que sin "capar" daba creo 100 o 115cv... Vamos 20cvs mas en un pequeño 1.6 con digamos una simple "repro" de fabrica... Si encima mejoramos la admisión, escape y alguna cosa mas pues los resultados podrán ser mejores...

    Otro ejemplo el SLK 55 Amg que daba 360cv y en su versión Black Series daba 400cv siendo básicamente el mismo coche y el mismo motor segun MB... Claro es un V8 5,5 de litros.... pero vamos aparte de la electrónica y poco mas no hay ningún truco.

    Hay mas ejemplos y el 3.0 16v del 944 S2 con 211cv oficiales es un motor poco "apretado" y que en su versión SE del 91 en el mercado ingles daba 225cv de ficha sin ninguna modificación de motor... Vamos que la mejora de 211 a 225cv que hizo Porsche me temo que no fue mucho mas que una electrónica mejorada y es que debieron de darse cuenta que habían dado unas cifras muy bajas a ese motor cuando lo sacaron anunciando 211cv. Esto con gasolina 95 octanos.

    Esta claro que hay motores y motores y los atmosféricos son los menos agradecidos en estos casos y efectivamente no es lo mas habitual. Pero en mi unidad la prueba se hizo en el mismo banco de potencia y en condiciones mas o menos similares pues en un atmosferico la temperatura no influye tanto aunque lógicamente algo también se nota y la gráfica de casi 244cv fue en enero/febrero y la de 225cv en junio creo recordar pero claro se había optimizado la electrónica y la puesta a punto del coche era exquisita y llevaba una admisión mejorada tal y como comente y por supuesto gasolina de 98 octanos y porque no había de mas jajaja :rolleyes:

    Vitol es cierto que en la mayoría de coches atmosféricos no suele compensar la inversión en euros por los cvs obtenidos pero como creo he explicado y se ha demostrado hay casos y casos.... Yo no solo leo, releo y hablo con gente que potencia coches sino que además en mis coches he intentado comprobar cada modificación o mejora que realizaba y hasta he llevado un coche al banco de potencia para ver si un simple cambio de filtro de aire mejoraba o no la gráfica.... Vamos que me considero un muy buen cliente de bancos de potencia jeje

    Un saludo y que conste que no pretendo convencer a nadie, solo expongo lo que he podido constatar y demostrar en este coche en concreto (si queréis que os cuente cosas curiosas del Audi S2/RS2 o del Polo G40 tengo también lo suyo)
     
  2. Bignose

    Bignose Senior +

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    Buenas,

    ayer estuvimos en calafat así que video nuevo!!

     
    Última modificación por un moderador: 28/8/17
  3. Semi_951

    Semi_951 951

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    Buenas!

    Gracias por compartir los videos, por cierto donde pones el soporte para la cámara?

    Saludos
     
  4. 968

    968 Usuario ++

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    Muy bueno, gracias Bignose.
     
  5. nikitto

    nikitto Usuario ++

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    Gracias por compartirlo.
     
  6. Aristharcus

    Aristharcus Soloporschista

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    Un video excelente :Thumb:

    Una pregunta: Llevas semi-slicks? Te lo pregunto porque alcanzas valores laterales G de 1,1 y eso es mucho si se llevan neumáticos normales :[applause]
     
  7. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    No sé donde he leido que lleva neumáticos de calle.

    Un S2 es un coche muy apropiado para un circuito como Calafat: recta corta, curvas lentas, caja con relación corta (pone 5ª), peso contenido, buenos bajos de motor, etc.

    Enhorabuena Bignose. :Thumb:
     
    Última modificación: 26/1/14
  8. Aristharcus

    Aristharcus Soloporschista

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    O suspensiones modificadas o algo. Un 968 "stock" tiene un límite en curva de 0.97g. Para situarnos mejor, un Ferrari F12 tiene un límite de 1,23g, si mal no recuerdo.
     
  9. Usuario archivado 36

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    Podría ser lo que comentas de la suspensión y que llevase unas Bridgestone S-02, que son de calle pero con buen agarre.

    No sé. A ver que contesta.
     
  10. Aristharcus

    Aristharcus Soloporschista

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    Efectivamente, los S02 son una maravilla de neumáticos. Son los que llevo y no puedo estar más contento con ellos.

    Sigo estando muy intrigado en saber qué neumáticos lleva y que suspensiones. En carreteras con curvas he llegado a 0.8g, pero en circuito es fácil alcanzar valores más altos.

    Fijaros en que cuando vemos la F1 se ven de vez en cuando valores de G transversales de hasta 4g. Esto permite hacerse una idea del paso por curva de un F1.

    En aceleración longitudinal, mi 968 hace picos de 0.5g. En frenada es posible que llegue a -1.0g, -1.2g, nunca se le ha forzado tanto.

    Para que un coche haga 1.0g en aceleración longitudinal tiene que hacer el 0-100 km/h en unos 2.6 segundos. Hablo de memoria, pero de lo que hay en los concesionarios, solo el 911 Turbo-S y el Nissan GT-R tienen es característica "1.0g", aparte de algún italiano, claro :Thumb:
     
  11. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Curiosos datos.
    No estoy al tanto de estos temas. :cabezazo:
     
  12. Bignose

    Bignose Senior +

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    Hola!!

    Estoy por aquí de nuevo!!

    A mí también me sorprendió las g laterales... En algú momento llega a 1,06G!! Me pareció mucho...

    Llevo suspensiones Koni Sport regulables y un Brigestone S2 creo... Luego lo miro por que no recuerdo... jeje...

    La verdad, es que en curvas es una maravilla... Y eso que llevo el morro muy alto... Tengo que pedir al mecánico que me lo baje pues entre la rueda y la chapa hay más de 4 dedos...

    Cuando lo baje seguro que agarra más y puedo tomar las curvas algo más rápido...

    Sin duda, gran coche para pasarlo en grande... Echo de menos algo más de potencia.... Quizá un turbo me daría algo más de juego por que los bajos, en circuito casi no los usas... Raramente llevo el motor por debajo de las 4000 rpm...

    Saludos y gracias!!
     
  13. Bignose

    Bignose Senior +

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    Buenas,

    confirmado, llevo las S02...

    Saludos
     
  14. CSB911

    CSB911 Soloporschista

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    Buen dia, si señor. Algo de aire pero nada más :Thumb:

    Yo también rodé con el 944 y me lo pasé pipa
     
  15. Aristharcus

    Aristharcus Soloporschista

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    Muchas gracias por los datos. Queda claro pues que las suspensiones mejoradas y el bajar el coche consiguen ese 0.1g extra de aceleración transversal. Podrá parecer poco, pero la verdad es que es un montón. Enhorabuena :Thumb:

    Edito: Una pregunta: Qué cámara utilizas para que te incluya en la grabación los datos g laterales y longitudinales?
     
  16. Bignose

    Bignose Senior +

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    Hola,

    Lo de las suspensiones bajadas esta un poco a medias, como digo el morro esta muy alto...

    Para grabar uso el movil, con el programa csm lap timer pro...

    Esta muy bien, a parte de los datos que ves en el video, puedes comparar vueltas y ver asi los diferentes puntos de frenada, velocidades en las curvas...

    Saludos
     
  17. Aristharcus

    Aristharcus Soloporschista

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    Muchas gracias Bignose. Voy a echar un vistazo a esa app :D
     
  18. 968

    968 Usuario ++

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    Hola Bignose,

    Gracias por lo de la app, tiene buena pinta.

    En cuanto la altura, si hay tanta diferencia, si que te conviene bajarlo un poco. Pero teniendo en cuenta
    que estos coches van mejor un poco más bajos de atrás, traccionan mejor.

    Saludos. :copiloto rallye:
     
  19. Porschete944

    Porschete944 Soloporschista

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    Hola! Sabéis hablando del tema si se hacen quedadas en circuito pero que corra coches de los nuestros, yo soy de Barcelona y tengo tb un S2, es que una vez fuy con unos amigos a Montmelo en tandas que hacen los Sábados por la mañana y ufff la gente lleva coches normales pero a lo que da con un peligro que al final no te deja disfrutar del coche por que tienes que estar continuamente atento a quien viene, en especial un Seat Toledo que el tío iba al limite... que mal
     
  20. Bignose

    Bignose Senior +

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    Hola,

    yo vendí mi 944s2, pero te recomiendo estar atento al subapartado de trackdays...

    se organizan con frecuencia en calafat, gente de aquí y hay buen ambiente...

    saludos y a disfrutar de la máquina!

    saludos