Opinion 996

Buenas noches foreros,

Llevo algunas semanas mirando el mercado de 996. Parece que la gente empieza a ver en el patito feo.. su encanto.

Estoy barajando varias opciones..

Mis preferencias:

996 mk1
996 mk2
996 millennium
Todos ellos con cambio manual y tampoco descarto carroceria cabrio.
Me decanto más a tracción trasera pero no le hago feos al carrera 4.

A nivel de disfrute y sin llegar a perder mucho dinero en la reventa, cual sería la mejor opción? El Millenium es precioso, su exclusividad se hace pagar ¿merece la pena? Hay que revisar el tema del IMS en este modelo como en todo 996 no turbo verdad?

Tengo en el punto de mira estos;

http://valentinmotors.es/porsche-en-venta/933-porsche-911-996-millennium-sale-valentin-motors

https://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-911-carrera-4-coupe-292674737.htm

https://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-911-carrera-coupe-292307195.htm

Es de gran ayuda todo lo que aportáis en este gran foro. Será mi primer 911 que compraría y no quiero ir a lo loco.

Un saludo y gracias de antemano

 

A mi el 996 siempre me ha gustado, aún recuerdo el primer mk1 que vi, en color plata, de un futbolista de primera división que era de mi pueblo.... Tengo que reconocer que me gusta más el Mk2 que el Mk1 pero aún así no le hago ascos a este último.

Yo empecé viendo un 996 cabrio Mk2 que me envió un amigo y que estaba aparentemente en un precio muy bueno, al final no salió adelante la operación y acabe comprado a un vecino mío un C4S y eso que no estaba en mi mente él comprar hasta que mi amigo me calentó la cabeza...

De los 3 que pones el que más me gusta es el segundo. Aquí en el foro tienes alguna unidad en venta. Precisamente en Valentin está en venta el cabrio del forero @Sportback , que tiene una ventaja respecto a otros, un motor con solo 12.000kms. Yo lo he visto en el Classic auto de Madrid y puedo asegurarte que tiene una pinta muy buena:



Mucha suerte con la búsqueda...

 

A mi me gusta mas el mk2, pero es un tema de gustos. Realmente no valoro donde esta la diferencia de precio entre el millennium y otro con buenos extras...
Para el precio que tiene prefiero un mk2 (si puede ser C4S mejor).

 

Me quedo con lo de sin perder mucho dinero en la reventa .
Yo buscaría entonces un 996 4S manual.
En mi caso cabrio , por mis gustos.

 

Suerte con la búsqueda.
Yo, barajando lo que tienes visto el que te menciona Dinio es sin duda la mejor opción 100x100.

Un saludo.

 

El Carrera 4 tiene buena pinta, y es el más barato. Para empezar en la marca puede ser una buena opción, siempre que cuente con mantenimiento al día, manuales, llaves y demás. El Millenium figura ya como vendido, una pena sabiendo lo bien que trabajan en Valentin Motors.

 

El Carrera 4 tiene buena pinta, y es el más barato. Para empezar en la marca puede ser una buena opción, siempre que cuente con mantenimiento al día, manuales, llaves y demás. El Millenium figura ya como vendido, una pena sabiendo lo bien que trabajan en Valentin Motors.

 

Yo comenzaria recomendandote, que compres el que a ti te guste, aquel que cuando lo veas, sepas que es el tuyo. Hazlo sin prisa y, como se dice por aqui, "there is no right or wrong" ... hay un porsche para cada propietario... o mejor dicho hay un dueño para cada porsche.

A mi, por ejemplo, cuando se trata de un Carrera a secas, esteticamente me gustan cada vez mas los 996.1 Me parece que tienen un diseño mas logrado, mas limpio y con mas personalidad (no me gusta como le quedan los faros del restyling a los 996.2 con defensas normales). Por contra, los 996.2 tienen importantes mejoras (motor, suspension, interiores, etc).

A mi el millenium me gusta mucho... pero el "problema" que le veo, es que no ofrece nada especial respecto a un carrera no millenium bien especificado. Quiero decir, que puesto a buscar un 996.1 Carrera, no me obsesionaria con que fuese Millenium, ya que puedes encontrar unidades equipadas muy similares. Un buen carrera en buen estado, es un coche que ofrece unos niveles de disfrute puro que no se encuentran en generaciones anteriores (que ofrecen otras cosas a cambio, ojo, caracter, etc)

Para mi, muy deseable seria tambien un 996.1 con el kit aero de fabrica. Encontrar un buen XAA, en buen estado y "limpio" es una tarea cada vez mas dificil y a mi esteticamente me parecen brutales.

Otra version de Carrerra a tener en cuenta es el 40th aniversario. Esa si es una version "especial" con componentes especiales. X51, M030, LSD, piel natural, Pintura especial del GT, etc. Si consigues uno con asientos deportivos (que llevan el respaldo tambien en gris) ya seria perfecto.

Luego, tienes el 4S. A mi es el coche que me tenia enamorado cuando me saque el carnet, y cuando me decidi a buscar un 996, queria que fuese un 4S si o si. Tambien es algo "especial" con el widebody del turbo, suspensiones y frenos mejorados, estetica del turbo, etc.

Pero como digo, cada dia que pasa a mi me van gustando mas los carrera "normales" y tambien van ganando en apreciacion por su conduccion.

 

El 996.2 4S tiene, para mi, uno de los culos mas bonitos, me parece espectacular...

 

Que te voy a decir yo...;)

Saludos

 

Yo cuando voy a las quedadas, me miro con bastante mimo todos los 996.
Encuentro bonitos tanto los mk1 con su narrow body(mirando un mk1 te das cuenta de cuanto han ido creciendo en tamaño generaciones posteriores), como los mk2 con su reestyling, especial mención el 4S con el wide body y su aspecto vitaminado con la franja old school que une pilotos.
Cuando estudiaba y trabajaba en veranito allá por el 90 y largo 2000 en correos, repartía la correspondencia en una urbanización y en una de las mejores casas lucía un 996.1 carrera plata que me tenía enamorado.
Es una serie que a mi de siempre me ha gustado y cada día que pasa me gusta más, aunque tenga sus detractores parece que se está poniendo de moda, el patito feo se ha transformado en cisne.
No se que tal será de conducción(he tenido 2 997 y ahora un 981S), pero estoy seguro que un buen mk1 manual, debe de transmitir bastantes sensaciones, ligereza tamaño y tactos más duros, menos aislamiento y menos filtración.
No negaré que tengo calentones de hacerme con alguna unidad de la serie 996 y conservar el 981S.



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Pues ya estas tardando en hacerte con uno, no vaya a ser que contra todo pronostico suban de precio.

 

Ya van subiendo por desgracia.
Aquí en el foro tengo controladas 4/5 unidades bastante apetecibles de 996, lo que me llama la atención que tanto en mk1 como 2 hay muy poco carrera 2, el 90% de lo que veo es 4.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

 

Necesitas un 4s y lo sabes!!!

 

Pero cabrio .

 

han subido mucho en los últimos dos años, especialmente el último

hemos pasado de poder comprar buenas unidades en 15k (con algunas por debajo hasta en 12) a tener como punto de partida 20/22k, con muchas unidades en 25/28

 

El lo SABE jajaja, 996.2 4S Coupe

@Astra1980

 

No!!! Que seguro que busca manual y me levanta el que yo busco!!! Cabrio ya tiene el 981

 

Eso es verdad, pero al final, están caros “todos” pero siguen anunciados casi los mismos que cuando yo empece a buscar hace más de un año.

 

Durante la busqueda de mi 996.1 me interesé por los dos segundos, que no me convencieron. No desesperes, sigue buscando y cuando aparezca el tuyo negocia fuerte. Ánimo!!