DIY 67 - Cambio de aceite en un 996 Carrera

Si señor, el trabajo completo incluye cambio de filtro de aire.Con la ayuda de tu croquis parece sencillo, lo soltaré para soplarlo o cambiarlo no creo que esté mal.De momento con todo lo que voy leyendo por el foro me quedo mas tranquilo cambiando el aceite. Mañana te lo cuento, hace 15 años que no hago esto.Saludos.

 

Si necesitas una mano javier, ya sabes.

Un saludo
Rober

 

Gracias Rober, estas en todo.Creo que me arreglaré, está perfectamente explicado y tengo lo necesario,antaño me daba una satisfaccion personal enorme y mañana voy a disfrutarlo de nuevo. Un abrazo y nos vemos en Arrigorriaga, camino de San Fermin.:drooling

 

Ok, para cualquier cosa ya sabes . Si que hace mucho tiempo que no hacemos un poco el golfo :D:D.

 

OK todo. Cambiado fltro y aceite sin novedad. He tardado 1h30m dejando gotear 1 hora.
una recomendacion probar que aflofa tanto la carcasa del filtro como el tornillo de drenaje antes de decidir el hacerlo; imagina que abres el tornillo de drenage y luego no puedes aflofar la carcasa del filtro:confused:
Pra rematar un buen dia de satisfaccion personal he ido al CP de Bilbo para volver a conectar el Beltronics que desinstalé y me lo han hecho en el momento sin cita previa en 20m y coste 0€, felicidades y gracias al equipo por la atencion.

 

Hola amigos, queria haceros una pregunta referente al cambio de aceite, ayer se lo cambie y despues de dejarlo un rato solo salieron 3 litros de aceite?? esto es normal?? la luz de aceite solo se me encendio el mismo dia de hacerle el cambio. y otra cosa le he metido 7 litros y algo y el medidor de aceite del ordenador de abordo me marca todas las rayas como que esta totalmente lleno y aqui he leido que el máximo son 8 litros y poco para el 3.6....

un saludoo!

 

puede ser que solo haya sacado el aceite del motor??? y el carter donde esta??? :o

 

Cambio aceite 993

Buenas tardes, ¿me podría ayudar alguien para traducir el post donde nos dice como cambiar el aceite en un 993?
Muchas gracias.

 

muchas gracias a los dos por el DIY

 

Ante todo, gracias por permitirnos ver que las cosas pueden ser faciles. Es una maravilla poder tener tanta informacion sobres estos coches al alcance de cualquiera, con las valiosisimas aportaciones que se realizan.

Ahora bien, mi pregunta es la siguiente, supongo que los pasos son similares, pero existen muchas diferencias respecto a realizarlo en un 986? En lo referente a litros de aceite, ubicacion de las cosas, llaves...

Un saludo y gracias de antemano.

 

Gracias por la respuesta.

Me queda todavia un poco bastante para el cambio, alrededor de unos 7000km, lo hago cada 10000.

El dia que toque, voy a intentar hacerlo en el boxster, ya puedo ganarme la gloria o bien ridiculo espantoso. Si el resultado es satisfactorio, puedo prometer y prometo Un DIY del boxster, a no ser que alguien se me adelante, con lo que lo unico que podria hacer es ampliar con alguna foto. Esperemos al tiempo.

Lo dicho, gracias. Saludos.

 

He estado echando un vistazo a la web, y esta francamente bien, toca bastantes palos, que son de gran utilidad para aquellos que vamos a afrontar, el llevar medianamente algo de mantenimiento de nuestros vehiculos. Creo que a muchos nos vendra bien, ya que la desconociamos.

Te agradezco la informacion aportada, a pesar de no ser del hilo, y no querer salirme de el, pero vi algo de similitud y por eso decidi aprovechar el momento.

Saludos.

 

perdón por el pedazo de reflote...pero me ha parecido interesante lo del tapón del carter con imán...¿donde se compra?

saludos!

 

Yo lo compré aquí:

http://shop.motorsport-developments.co.uk/m18-x-15-magnetic-oil-sump-drain-plug-348-p.asp

Es este:

http://www.drainplugmagnets.com/porsche.php


Antes de comprarlo verifica que la medida es la correcta para tu coche.

Un saludo,

 

Gracias!

Enviado desde mi PadFone 2 usando Tapatalk 2

 

Gracias Juanki por la explicacion, hace unos dias me lo cambiaron en casa de un amiguete mecanico .que tiene elevador , Castrol Magnatec 10w 40w( casi 8.5 lts. ) la proxima vez le cambiare el filtro (No lo tenia amano ) y me gusto estar bajo el sapo y verle las entrañas ,le quito el protector y me comprobo niveles del diferencial y caja de cambios es C4, aproveche para lubricar las partes .vi el estado de los neumaticos, luego se le puso la proteccion sujetandola con bridas unex ya que le faltaban algunas de las grapas originales .Saludos