Como último monoturbo y todo atrás, el 965. Además, como dices, es el último 911 pasado por el Gym de Arnold:D y está engordado que da gusto. Y si es un 3.6, supongo que a la larga será más exclusivo que el 993, por la menor cantidad de unidades construidas. Dificil dilema!!!!!
Yo 993 turbo , precioso y un súper coche , la diferencia de tracción para mi es fundamental hay que tener muchas y buenas manos para llevar rápido un 965 . La tracción 4 del 993 sin ser fácil creo que perdona algo mas .....
El único 3.3 que he probado en mi vida, me dejó muy impresionado a pesar de no pasar por su mejor momento; es también un grandísimo coche y merecedor de un hueco en el corazón, en la mente y en la historia de cualquier porschista. Ahora bien, mi interés en el 3.6 reside en ser la máxima expresión de la era monoturbo (con el permiso del exclusivo y único Turbo S) y en que su estética, aunque similar a la del 3.3 tiene esos toques que lo hacen un coche espectacular.
Esta clarísimo: quédate con 993TT de Dani, y él se queda con el 930... Y así, ambos coches seguirán en manos conocidas... :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D Si es que hay cosas con fácil solución. :[applause]:[applause] Saludos.
El 3.6 tiene algo más de bajos que el 3.3, por lo demás, es básicamente el mismo coche pero con llantas Speedline de 18" (sublimes). Ciertamente es más exclusivo por haberse fabricado menos unidades. También es cierto que por la diferencia de precio entre 3.3 y 3.6, te montas un pepino 3.3 de cuidado (motor, suspensiones, carbono por doquier, ...)
WOW, que preguntar! Cuando dices el 964 turbo 3,6 S me quedo con este. En el caso del 964 turbo 3,6 sin S me quedo con el 993 turbo y quita la traction delante.
Correcto Agustín, pero ni geometrias, ni peso , ni nada de nada, 993 turbo esta concebido como cuatro ,no hay más....
Yo entre el X88 y un 993TT (sin ser "S") me quedo con el primero, mucho más exclusivo y único. El único pero que le encuentro al de Guadalix es el color, una unidad como esa que lo tiene todo en ese color no me llegaría a enamorar del todo. Está claro que le plateado es uno de los colores clásicos por excelencia pero me gusta verlo en otra clase de cohes. el X88 es un pura sangre y para apasionados y es justamente esa pasión lo que no me transmite el color.
...y aunque me entiendes otravez menos, en Alemania, Suiza, Austria la mitad de los 993 turbo van con tracion trasera. Con el 993 es muy facil hacerlo, otracosa es el 964/4 atmosferico que es complicado cambiar a un coche para hombres!:D:D:D Saludos
Verlo en directo es diferente. Creo que es un Polar Silver con ciertos tonos azulado. Es un color plata precioso.
Saliéndome un poco del tema, en que consiste el Kit X88 respecto uno normal?? Me refiero si lleva árboles de levas, más presión de turbo, etc..??? El 3.6 sigue llevando la Ke-Jetronic, no??
