Cambio automático del Cayenne, fallo tras fallo..

Como diría Pepote, "Acho Tas Fumao"
Jajaja

 

Muy buenas he visto el taller que comentas esta en el poligono de urtinsa en alcorcon,la verdad es que tiene buena pintaa ya que Se dedican exclusivamente a cambios automaticos,ya nos contaras el tiempo transcurrido ,el aceite utilizado,y el trato que te han dado,sobre el precioooooo ,si no es mucho cuanto te han pedido.saludos

 

. Como se suele decir con buena picha bien se jode,desde mi punto de vista el cambio de la transmision por 700euros me parece todo un robo.no por pagar mas significa que te lo hagam mejor.saludossssss

 

Pera
O
Pero ya sabes lo que dicen........las gallinas que entran por las que salen.... Lo que te quiero decir es que con casi 200000 km, y el coche con garantía total de la marca, desde que se compro, cualquier problema , y digo cualquier problema, lo asume la marca, porque excepto los Neumaticos , y chapa, el coche siempre en servicio oficial, y a la hora de tirar de garantía eso pesa mucho, si no estoy muy equivocado, solo el aceite de la caja filtros y juntas andan por los 300, si a esto le simas la transfer, demás engrían ajillos, no me parece muy descabellado!
Las gallinas que entra por las que salen! ??????????????

 

No es por nada pero todo lo que has dicho tienes todaaaa la razon, si yo tuviera la garantia la usaria como dios manda,enorabuena ,saludos

 

Hola,

Ye he cambiado el ATF en Auto-Matic.

El taller se ve muy limpio y ordenado, y la atención es bastante buena. El cambio tardan en hacerlo hora y media. Precios: Aceite 140,00; Filtro 30,00; Junta 35,00; Mano de Obra 67,50; Total 272,50 + IVA.

No me gustó: no te permiten elegir el ATF, dicen que sólo le echan el original, pero en ningún documento de los que te dan pone que ATF han usado.

No he notado gran diferencia, quizás los cambios son un poco más rápidos y suaves. Aunque el hecho de no notar grandes cambios lo considero como algo positivo, el ATF antiguo aún mantenía sus propiedades.

Un saludo.
Pedro.

 

muy buenas ,no me parece mal precio siempre y cuando te hayan puesto el que manda el fabricante,y sino un mobil 1 3309 que comentan que va muy bien,pero si va bien con el que sale de fabrica por que cambiar???????
muchas gracias

 

te han permitido ver el procedimiento del cambio de aceite???:[question]:[question]

 

p'a ke ?

TALUEG
:[porsche]

 

Hola,

No sé si permiten ver el procedimiento, yo tampoco lo pedí. Te recepcionan el coche en una zona y luego el que te lo recepciona se lo lleva al taller que está en otra parte de la nave.
De todas formas es un taller dedicado única y exclusivamente a cambios automáticos, por lo que no tengo dudas acerca del procedimiento usado, aunque puedo entender que haya gente que si dude :hmm:

Salu2.
Pedro.

 

...esque si dudas, mejor no lo dejes.....
no entiendo , pero bueno, ha de haber de tó....:D
TALUEG
:[porsche]

 

Problema con el cambio

Hola compañeros soy sergio de Córdoba tengo un a cayenne turbo s del 2004 , os quería preguntar si algunos de vosotros sabréis de que puede ser algunas de las cosas que noto con el cambio , en las marchas 1,2,3 ,4 sobre todo cuando dejo de acelerar me hace unos tiróncillos así como cuando usas un manual y sueltas el acelerador y el motor retiene ,no se sí me he explicado bien , pero da como dos tirones seguidos , y al acelerar más bruscamente se nota como algo engancha y si frenó brusco me hace lo mismo, lo he llevado a un taller aquí en Córdoba y me han dicho que puede ser del convertidor de la caja, porque entre marcha y marcha no hace ningún tirón.
Bueno hay lo dejo a ver si los amables foreros pueden darme alguna pista o si lo han vivido en persona, ya que le cambie las bobinas creyendo arreglaría algo pero nada un saludo

 

Hola,viendo que un compi ha rescatado este hiló os queria preguntar si alguno de vosotros notáis que la reducion de 3 a 2 es algo mas brusca ,a mi me pasa alguna vez en caliente .
Me puesto a buscar en Google y parece algo comun en el grupo vag.

 

HOLA GOA SOLUCIONASTES EL PROBLEMA DE LA CAJA DE CAMBIOS , TE PREGUNTO POR QUE YO ESTOY EN LA MISMA SITUACION QUE TU DESCRIBES , ME HAN CAMBIADO LA CAJA DE VALVULAS Y HACE EXACTAMENTE LO QUE DESCIBES
UN SALUDO Y ESPERO SU RESPUESTA

 

Hola Goa como solucionaste el tema de la D hoy me ha hecho lo mismo , se ha quedado en D pero el cambio funciona bien . Paró el coche y se pone bien pero a los pocos segundos vuelve a ponerse el D sin número


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Esto me pasa en el mío, pero funciona correctamente. Significa que hay algún problema o algo ?

 

Hola Zape
El problema q yo tenia era la caja de sensores tipo hall que el cambio que no funcionaba y el cambio entraba en modo safe, pero me pasaba como a ti no me daba ningun sintoma mecanico el coche funcionaba bien salvo q siempre la D estaba encendida .
Me cambiaron la pieza en garantia y problema solucionado

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

 

gracias por tu respuesta, pero he estado viendo varios vídeos y hablan de un sendero o incluso del líquido del cambio, la verdad que este error me ha salido Justo después de cambiar todos los líquidos del coche, incluidos los del cambio y también me he dado cuenta que solo pasa a modo D cuando se calienta el coche o paso un buen rato circulando, ya que cuando lo enciendo me sale la de d2 y todas las marchas.

 

te han puesto ATF de Porsche o algún otro aceite para el cambio?

m

 

Yo lo lleve a Porsche, así que entiendo que debe ser ATF de Porsche