Cayman TPC Racing Turbo en el foro

No solo hay que tener en cuenta que este escondido, también hay que pensar que ejerce una pequeña succión, por lo que es mas facil que vayan a parar cosas ahí dentro.

Cuando lo tapes acuerdate de contar si has notado algo.
Y de paso acabamos de una vez con el offtopic :rolleyes:

 

Impresionante

Me lo he leído todo y estoy alucinando.

Un misil con piel de cocodrilo.

Ole tus webs.

Acojonante.

Sé con qué soñar esta noche.......

Felicidades!!!!!!

:[applause]

 

Antonio , eso si que es una preparación :arf:[yahoo] , el coche ha quedado precioso

 

Far, hay novedades de esta maravilla

 

De momento ninguna. Ya os pondré al corriente de lo que hagamos. Para febrero habrá alguna novedad reseñable.

 

Me interesa mucho esta preparación.
¿Alguna novedad?, ¿sigue todo OK?, aproximadamente ¿por cuanto salió el kit con las instalación completa?.

Os dejo de paso un vídeo sobre el consumo

http://www.youtube.com/watch?v=E-P1IM-oEUI

 

Menudo misil, te as medido con algún turbo?

 

Novedades, ninguna. OK todo. Para detalles económicos mejor contacta con Ricardo de RBM.

Te rescato algunos párrafos que aparecen en este hilo:

"En consecuencia, cuando se trata de competir en circuito con un Biturbo con electrónica, escapes, etc., y 6 desarrollos, los segundos se decantan por el biturbo. En cambio, en trazado de montaña, como decía antes, las cosas se igualan mucho.

Si la referencia es un GT3 de origen, desde mi humilde experiencia con ese coche creo sinceramente que el TPC se lo va a poner complicado en el circuito y va a ser sensiblemente más eficaz en trazados sinuosos de montaña.

En la prueba de aceleración lineal que hemos podido realizar en autopista entre el TPC y el Turbo S sobrepotenciado de Cooper, salimos desde 50 Km/h llegando prácticamente parejos hasta los 200 Km/h. A partir de aquí mientras el TPC estiraba la 4ª, el Biturbo se distanciaba pasando a 5ª"

 

MENUDO MISIL!! Es un privilegio tener toda esta información en el foro.
Y en la última foto sale muy favorecido, el coche, digo

 

enhorabuena por la preparación,

Una pregunta ¿como habéis reducido la compresión de los cilindros?

 

Menuda preparacion, enhorabuena! Cuantos cv´s da?

 

Teóricamente 480, pero todavía no lo hemos pasado por el banco.

 

Tonio...me das miedo....:[yahoo]

SALUDOSSSS !!

 

Y a que esperas?

 

Madre mia :idolo::idolo:

 

Vaya Fardacho el otro dia en Calafat cuando vi esta maravilla de coche que tienes y me adelantaste me paso como al del chiste del 600 casi me bajo en marcha :D ahora lo entiendo tras rescatar este post ....vaya maravilla finalmente cuantos cv da saludos

 

No lo sé, Scanish, todavía no lo he metido en el banco. Por las referencias que voy tomando con otros coches no creo que llegue a la cifra que comenta el fabricante; además, éste es triptronic (¡¡sacrilegio!!) y el kit obtiene su máximo rendimiento con la caja manual para la que está diseñado.

Pero en todo caso es un coche que genera muchas emociones al volante, endiabladamente rápido en puertos de montaña y muy eficaz en circuito.

Te pongo un vídeo del otro día en Calafat (está repetido en el hilo del encuentro).

Saludos.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=82UilLBJLOk"]Porsche Cayman TPC Turbo - RBM Sport en el circuito de Calafat - YouTube[/ame]

 

Pendiente una subida:[angel]:[angel]

 

Ya sabes que eso está hecho.
:copiloto rallye:

 

Acabo de leerme el post al completo y... No tengo palabras.
Buscando las levas para mi Boxster S Tiptronic y me encuentro con un Cayman S con un ``turbaco´´ que me pone malo...

Solo me cabe imaginarmelo en el mio a cielo abierto y me pongo enfermo,eso nunca pasará pero por lo menos imaginarmelo... Madre mia!