Capota 964 Cabrio - Sensor

Hola, queria desconectar el sensor de velocidad o movimiento que incorpora el 964 Carrera4 Cabrio para el accionamiento de la capota electrica. Es para no tener que cambiar de posicion la llave (apagar y llevar a posicion de contacto) y poder accionarla a baja velocidad sin tener que parar el motor.

Gracias.

 

Buscador

Entra en el buscador y encontraras Posts relacionados
y sobre un rele para tal fin...

 

Supongo que hablas de un modelo manual?
Si es así, nNo necesitas para el motor, es más, se recomienda hacerlo con el motor en marcha, así no sufre la batería (que en estos coches ya sufre bastante), sólo con poner el freno de mano en el primer punto debería permitirte subirla/bajarla sin problemas.

 

Hola Dani,

A mi en el mío me pasa lo mismo, tengo que parar el motor y poner el contacto...

Lo he probado casi todo, y sólo acciona así.

Donde estará la diferencia entre los nuestros y el tuyo?

Slds

Carlos

 

Había oído estos casos, pero pensaba que era en los modelos automáticos. No sabía que también ocurria en los manuales.

 

Tendremos que rascar un poquito a ver si lo averiguamos.

Slds

 

el mío idem, hay que parar el motor.... ¿en el tuyo funciona como tú dices? :confused:...

es más, no sólo hay que parar el motor, sino girar la llave hasta cero y luego llevarla a posición 1, no vale pasar de 2 a 1 directamente, lo cual hace que a veces te aturulles con la operación si la quieres hacer rápido (por ejemplo, en un semáforo)...

saludos!
jm

 

Asi es

Es el problema por el que quiero quitarlo hace tiempo. Debe ser cuestion de cambiar un cable del rele de accionamiento y hacer un conmutador a mano. El problema es que no localizo el dichoso sensor.

 

Pués en el mío se puede hacer en marcha, sólo poniendo una posición del freno de mano.

Ya me informaré que es lo que tengo instalado y os cuento... :p

 

De origen, tal como viene configurado el coche, no se puede, por un tema de seguridad (que no se pueda accionar con el coche en movimiento; eran otros tiempos....).

El motor tiene que estar parado, el freno de mano accionado y el contacto accionado.

Creo recordar, Dani, que me comentaste cuando me ayudaste a comprar el mío que en el tuyo le habías hecho algo, y que ya no hacía falta pararle el motor para que la capota se accionara; que seguía siendo necesario tener el freno de mano accionado, pero que bastaba con uno o dos dientes.

:[amen]

 

hay que poner un rele del smart:D:D:D

 

Con estas instrucciones se consigue subir y bajar la capota con el motor en marcha.

1.- Localizar el módulo de la capota que suele estar bajo el cuadro de instrumentos, zona del piloto, un poco a al izquierda. Es una caja negra con 4 conectores de 5 cables cada uno.
2.- En uno de los conectores hay dos cables verdes con línea blanca en un extremo.
3.- Cortar esos dos cables.
4.- Unir los dos extremos que quedan en el coche.
5.- unir los dos extremos que quedan en el módulo y conectarlos a masa

OJO: Cada vez que demos el contacto y arranquemos el coche, la luz de advertencia de capota mal plegada se queda encendida. Es suficiente con dar un toque al botón para que se apague.

 

Bueno es saberlo. Muchas gracias; deberías prodigarte más en el foro, y aportar lo que sabes, que se vé que es mucho.

¿Una vez hecho ese empalme sigue siendo necesario el poner el freno de mano, o no?.

Por cierto, ma7008o, ¿vendiste el 965?.

:[amen]

 

En mi coche nunca fue necesario poner el freno de mano, por lo que no te puedo confirmar si sigue siendo necesario.

Respecto a prodigarme, la verdad es que leo este y otros foros a diario, pero ciertamente no suelo escribir...

El 965 lo sigue disfrutando mi hermano. Por suerte no lo hemos vendido y el momento puntual económico que nos llevo a ponerlo a la venta esta en vías de solución.

Un saludo,

 

Hola a todos,

Lo único que veo "mal" es tener que dar al botón para apagar el "warning" cada vez que enciendes el coche; Dawe ¿Tu tb tienes que hacer esa operación?

Carlos

 

id. como el mío, que aunque es 993, no creo que sea muy distinto en eso.

 

En los 3.2 cabrio tambien hay que parar motor para accionar capota, es posible que el de Dawe incorpore el sistema del 993, que se acciona con motor o contacto en marcha y freno de mano.
S2

 

No tengo que apagar el Warning.

Puedo abrir o cerrar la capota en cualquier situación, parado o en marcha, con el motor parado o encendido. Lo único que debo tener en cuenta es marcar una posición del freno de mano. Entonces aparece el warning del freno de mano, pero eso no priva de accionar la capota. Lo haces igualmente (warning encendido) y al terminar el procedimiento, sueltas freno de mano y desaparece el warning.


S2

 

¿y no averiguaste si es que le habían montado algo especial?

joé, este tema lo tenía olvidado pero mira que me gustaría hacer la operación a baja velocidad... sin el inconveniente del warning, claro, aunque ya puestos uno podría hasta eliminar esa luz... total, te avisa de algo que ya sabes que pasa... (capota jodida, los síntomas son evidentes :p)

saludos!
jm

 

Una vez se lo pregunté a un mecánico de confianza y me comentó...
O que le habían quitado un relé que llevaba, o que llevaba un relé especial.

Si te sigue interesando, intentaré averiguar algo más.