Mercado 997 turbo

El M2 también lo hay manual, no?

 

En realidad son un poco incómodos, pero mola más que cualquiera. Esos chirridos al frenar, esas suspensiones, la dirección..es totalmente distinto a cualquier otro. Yo no lo cambio por ninguno. pero yo soy un poco macarra, claro.

 

Si, lo había y sigue habiendo en el modelo actual en venta.

 

@delmonte , vigila que después cualquier jilguero se te sube al coche. Disculpa la resolución pero es pasada por whatsapp

 

Bien que te pusiste a fardar eh?

 

Me la he puesto en el Tinder

 

El otro dia lo comentaba en un grupo de Whatsapp. Aprovecho para hablar de ello en este hilo.

Hasta hace poco, pensaba que solo había dos versiones del 997TT, el mkI con bloque de 3.6l y 480cv con versiones Tiptronic y Manual, y luego el mkII con bloque de 3.8l y 500cv y solo disponible con PDK.

Lo que no sabía es que hay una versión intermedia (lo que vendria a ser un mk1.5) con el bloque de 3.8l pero con caja Manual. Es decir, como el mkII però sin PDK. Si no recuerdo mal son apenas 500 unidades, que entiendo que se fabricaron con el resto de cajas manuales sobrantes del mkI, acopladas al nuevo bloque de 3.8l del mkII.

Ya que se habla del mercado de los 997 Turbo, no veo que haya muchas unidades a la venta de esta versión. ¿se trata de una versión apta para colección? porque entiendo que puede valorarse más que las demás solo por ser de baja producción y manual.

¿Que opinias?

 

Pues me has enseñado algo que no sabía, pensaba que todos los 997 TT mk2 eran con PDK.

Acabo de acudir a mobile, y hay 202 997 TT a la venta en Alemania, de los cuales sólo 68 son manuales, y de los cuales sólo 2 son Mk2 manuales, un cabrio y un coupé. Y no me ha dado la sensación que estén mucho más caros que los Mk2 normales con PDK, del entorno de los 120.000 €; algo más pero no rara avis. Por encima tienen los GT2 manuales, que ya te vas a los 150.000 € en adelante.

Tampoco parece que se trate solo de unidades muy primerizas, ya que uno de ellos es de agosto del 2011, es decir, a mitad de la gama.

 

Parece que si que es mi ex y por lo tanto está muy bien. Si necesitas más info envíame un privado.

 

En USA el MY09 tenia el motor, transmisión y faros del Mk1 pero el PCM3 y resto de modificaciones interiores del mk2. Ese para mi. lo tiene todo, la robustez del Mezger, cambio manual e interiores actualizados.

 

Mechatronik tiene dos 997.2 Turbo S en venta:

https://www.mechatronik.de/verkauf/fahrzeugangebote/

Casi a estrenar, unos 600 km. desde nuevo por 260.000 euros de nada

 

Los Edition 918 son otra liga, olvídate que no es el precio normal de un turbo S.

 

Vaya precios....

 

Parece que alguien compró el pack completo y ahora lo vende. Todos tienen 600 km. Debe ser el kilometraje acumulado de ir a pasar las ITV

 

No habrá podido renovar el ICO de la empresa

 

Ahí tenemos la joya Mezguer.




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Tiene fama de incombustible. El del 997.2 salió igual de bueno?

 

Pues si, fiabilidad total.

 

Genial. Valores seguros los 997 tt. Yo el mío lo disfruto como un niño.

 

Pues yo pensaba que del.997 II TT habia en pdk y tambien manuales y que estos manuales no eran una version especial sino una opcion muy minoritatia.

Si buscas en Europa encontraras 997 mk2 TT manuales