Al Perforaste no se le puede quitar el aleròn, va... perforado y hueco para que circule el aire, que entra por unas puertas en la base de los pilares, por dentro.
Como veo que también controlas mucho de Lambos, varios conocidos estamos hablando mucho del Urus, uno de los malagueños quizás ya lo ha encargado, ¿sabes cuanto tiempo están dando de espera?. Estamos todos esperando que se lo entreguen para decidirnos.
No soy un gran fan del Daytona...pero es cierto que cuanto más lo veo, más me gusta. Eso sí, lo tengo muy claro, para mí la versión de acero...la de ahora creo que ha perdido parte de su adn...
Joyería Suarez a la derecha......se muchas cosas de ese edificio y de porque se instaló ahí Suarez......pero es una larga historia...
Jaime, ayer no te lo expliqué, te indiqué la diferencia entre los biseles para que lo vieras claramente, pero por si tienes dudas: Tu referencia es 116528, la que monta la nueva esfera en verde, de origen, es la 116508, una nueva generación con bisel y carrura diferentes ( como las de los de oro rosa y blanco, la tuya de oro amarillo era igual que la de los modelos de acero coetáneos) y mejoras internas, y oficialmente no intercambian fornituras entre referencias . El ejemplo que has puesto es de alguien que ha colocado una esfera a un reloj anterior, como el tuyo, así como una trotadora de color que no corresponde a esa esfera, en color rojo, fuera de la red... o dentro, siendo coleguita del que se lo ha hecho, que también pasa. La blanca con contadores negros es de tu referencia y te la ponen sin problema alguno, al tuyo y al mixto de acero y oro.
Para este reloj con esfera verde también hay complicaciones de adquisición. Si bien a mí me parece mu bonito, el folklore colorista se aleja de lo que en principio era el concepto de reloj deportivo-herramienta puro. Lo ha ido haciendo con los brillos, en el de acero, en las generaciones 116520 y 116500 pero ya el tema de la es esfera de colores, bajo mi punto de vista, mata el concepto original y para esos precios, coloridos y mandangas, yo ya me piro a un crono 41 mm de AP. No es que no me parezca bien, pero en mi caso se aleja de mi concepto de la marca para un mamífero purista como es mi caso. Para una mujer ya cambia la cosa.
La carrura puede que siga siendo la misma, no tengo datos ahora mismo para asegurarlo, tendría que verla de canto, pero por el SEL que entra entre las asas, fijándome bien, es posible que no haya habido cambios en la carrura y siga siendo igual, el mismo diseño que en la versión de acero y sólo haya cambiado, externamente, el bisel.
Hablando de los Daytona y Porsche encontré hace tiempo una imagen que igual os gusta: Es la (discreta) presentación mundial del Rolex Daytona en Marzo de 1968. En el circuito del mismo nombre Daytona Beach, Florida. EEUU. La presentación se realiza después de la celebración de la carrera de 24 hrs donde Porsche acababa de obtener un triplete histórico con tres sport prototipo 907 (a la derecha en la imagen) en las tres primeras posiciones. Recoge el nuevo reloj un piloto oficial Porsche primera espada en 1968, el británico Vic Elford. Saludos.
Si señor, 1965 cuando aparece el nombre en el dial, no era el primero. La presentación era del "nuevo" modelo Daytona de 1968, 6329?, de ahí la confusión en el texto de la imagen, sorry. Saludos.
6239 y 6241 son anteriores al 68, chiquillo, te estás haciendo la picha un lio. No se presentaba en los circuitos, se es regalaba al equipo ganador.
Si, yo no entiendo de Rolex maestro, sólo era una imagen que ponía eso: presentación en Daytona, y si, si son anterior al 68 nadie lo sabe mejor que tú.