Mercado compraventa parado

Alguien sabe porque misterioso motivo, las llantas de los coches eléctricos tienen que ser tan horribles.

 

El mío (Model X) lleva unas turbine 22 negras y son espectaculares.

 

Esas son de las pocas que se salvan. Pero vamos por 100.000€ de coche que menos.

 

Siento discrepar bastante con usted , pero para mi una “delicia” es escuchar mi v8 cada vez que lo arranco , escuchar el bramido del motor tanto en ciudad como en autopista ... simplemente el poder disfrutar algo así me hace muy feliz , si quiero un medio de transporte tranquilo, cómodo y sin ruido uso el ave ...pero de mi coche espero mucho más que algo cómodo , con piloto automático y sin ruido .

 

Hay un momento para todo, lo importante es poder elegir.

 

joder con el tesla a 30.000 dólares...

 

Lo mismo he pensado yo, jajajaja.

 

Como bien dicen algunos, lo que esta en precio se vende.

El fenómeno burbuja es una mezcla de por un lado propietarios especulando, sin prisas en vender y con el propósito de a ver si suena la flauta y por otro lado, un mercado encarecido por la buena marcha de la economia que llevamos arrastrando durante los ultimos años y que permite mayor poder adquisitivo al comprador aumentando por tanto la demanda. Eso los compraventas lo saben.

¿Que parece ocurrir ahora? Que los que anuncian a ver si suena la flauta estan mucho tiempo ahi, que se acaban vendiendo por menos de lo que piden o simplemente los quitan de la venta porque su intento de sacar tajada no ha tenido exito. Y que los compraventas, ante la facilidad de venta han ido subiendo sus margenes cada vez mas hasta llegar a un punto en el que el coche tiene un precio absurdo o que no compensa respecto al precio de comprarlo nuevo

 

No creo, ninguna medida para perjudicar el mercado ha funcionado hasta ahora.

En los años 80 y 90 hubieron varias, por ejemplo en Japón se limitaron por normativa un tiempo a 190 cv. y 180 km/h. los deportivos, no lograron hundir el mercado.
En Italia se sacaron de la manga el "superbollo", un fuerte impuesto añadido a coches con más de 200 cv. que hizo que Ferrari sacara al mercado el 208 para evitarlo.
La medida no sirvió de nada, el mercado sigue al alza y se sigue pagando el superbollo para recaudar.
Más de 260 cv.: 108 € al año para coches nuevos, 300 cv.: 720 € al año, etc. Ah, y los clásicos con más de 20 años dejan de pagar.

En EEUU la agencia de turno (NHTSA) obligó a partir de septiembre de 1979 a que todos los 911 llevaran velocímetro tarado únicamente hasta 85 mph (137 km/h.) y con énfasis en el 55:



Si no se puede correr más para que ponerlo? Dada su nula aportación para la seguridad la misma agencia derogó la medida en 1981.

Saludos.

 

No puedo estar más de acuerdo contigo, ese efecto de "no mercado" creo que se está dando...y yo me siento incluido en ese sentido, ahora que estoy vendiendo mi Boxster 986.

Posiblemente se produzca pronto ese efecto de bajada de precios del vendedor, dando lugar de nuevo a un mercado de segunda mano más movido. Las regulaciones en torno al diésel pueden marcar la diferencia de cuándo se produzca eso.

 

Mercado parado????? Coches en precio?????? Qué me estáis contando!!!! Si llevo 1 año para vender el Cayene!!! 1 año,bajando y bajando y voy por 13.900 euros un Cayenne S nacional y todos sus libros y sólo me llaman los que me ofrecen 11.000 !!!! Esto es un disparate. Pero, que ya no me da la gana de bajarlo. Me lo quedo de herencia para mis nietos (cuando tenga)

 

Yo he buscado tu vehiculo para comprártelo según lo que has dicho, pero claro has omitido que tiene 204.000 km. No le dejes un problema a tus nietos.ja ja

 

acabas de ilustrar exactamente lo que se contaba más arriba...

"me dan 11, no quiero, para eso lo quemo, no quiero bajarlo"... pues es que su precio es 11, si no lo vendes porque no estás dispuesto a bajarlo, te lo quedarás y ya, si te cansas y cedes, acabas bajando para encontrar comprador... pero sobra la indignación, es un coche a la baja, antiguo no clásico y por lo que veo con muchos km... pues la valoración es ésa... y no es el único que se podría encontrar en esos precios, hay unidades a patadas más baratos

cristalino

y no, los coches (o las casas) no valen lo que creemos que deben valer sino lo que alguien está dispuesto a pagar, esto es lo básico; que no se descarte el mirlo blanco inesperado, al que tu coche por alguna razón le cuadre que te cagas, pero... (por ejemplo, un amigo vendió un SC un buen puñado de euros por encima del precio de entonces porque el coche estaba matriculado el mismo mes en que había nacido el comprador, y eso le llevó a aceptar ese plus de precio, pero algo así es pura chiripa)

 

Un detalle,
no es ni antiguo, es viejo....lo siento, por mucho que fastidie..
Una cosa antigua con el tiempo se le añade algo de valía (tiene connotaciones de valor), una cosa vieja pierde valor con el tiempo por desgaste o lo que sea...

 

acepto la matización, pero creo que el cayenne algún día tendrá un valor como lo tienen hoy los land rover santana, que no valían una mierda y ahora la gente se pega por ellos

por lo que significó en la marca y lo que significó en el mundo de los SUV, un segmento "nuevo" al que le cambió el paso porsche con el cayenne

 

Hola:

Si, los primeros, que son 4X4 puros y duros. Cambio a Porsche, haciendo una "fragoneta", lo mas vendido por ellos, rompió moldes, gran motor, gran consumo, vamos todo a lo grande....

Habrá que esperar mucho mas para que revalorice, hay demasiado en el mercado, demasiados....

(Una pequeña anécdota, Voy a un taller nuevo, (mandado por un amigo), y el mecánico, empieza que si esto así, que si aquello esta asa, esto abría que mirarlo...... y la pregunta estrella, ¿Cuando lo compraste?

Y le mire a los ojos, con malas pulgas.... solo 16 años!!!! le cambio la cara al mecánico... Y como tengo que hacerle el cambio de aceite de la caja de cambios, le pregunto y la mano de obra por la del motor...Cuanto???? 20 euros...)

A eso voy, hay muchos cayennes de reventa en 40 manos pasadas y pocos como el mio, que lo tengo hace muchos años.... vale mas, pero no mucho mas, hay demasiada chatarra Cayenne, en el mercado.... Cuando vayan yendo al desguace...... quedara lo bueno, y valdrá algo mas. Y como he dicho antes, no mucho mas. Y los turbo, es otra historia.

Saludos

 

Un dato : en febrero me compré el boxster y el CV me dio 8500€ por mi A3 TDI con 7 años y pico y 100.000 kms. Lo cierto es que ningún particular me daba más de 9000 y como la válvula EGR tenía los kms del coche ( Duran eso en los TDI...) , no quise líos por si se le iba la pieza a un conocido o un particular ( yo respondo)... lo entregué y me lavé las manos .

Estamos a Junio y el coche aún está en venta por 11.000. Ya le ha pasado la ITV y como se descuide se mete en 2020, con el pago de impuesto de circulación y la bajada de precio por un año más . Si acaba vendiéndolo por 10.000, con la garantía que contrate el CV y el tiempo que lo tenga ocupando espacio .... Se queda en paz

 

A ver si tenemos un poco de suerte y lo vemos todos ....
Santana´s se fabricaron en total unos 300.000 d los cuales no debe de quedar ni el 10%, Cayennes en un solo año ya venden más de 250.000 desde que salieron...
Además hay el efecto añadido del coche eléctrico de los c.....

 

Yo vendí hace poco un mazda, lo típico comencé por lo alto y fui bajando, los q querían comprar esperaban, hasta q llego a ser el más barato de autosc... y coches..., viene un comprador y sabiendo todo, único dueño, bien mantenido historial demosttable, etc. Me Pide rebaja , le dije q no bajaba más y q lo sentía, lo saludo y cuando estaba por subirme al coche cerró la compra. Lo dicho queremos todo y no damos nada. mi coche llego al precio inferior de mercado y se vendió en 2 Semanas, es muy fácil saber los precios de las cosas a poco q uno investigue , S2


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Lo que comentas está muy bien, pero luego hay que tener la cabeza fría, analizar el mercado, que es lo que vendes, que recorrido futuro tiene, que te supone venderlo por 11.000 en vez de por 13.000, si a una venta le metes el lado pasional cuando vendes algo que cada día vale menos pues sencillamente no lo vendes.
En tus manos está vender o no, pero si pides 13.000 y te ofrecen 11.000, no creo que 2.000 te supongan un gran dilema si realmente quieres vender. Aceptarías la oferta de 11.000 si hubieras pagado 10.000? o no la aceptas porque pagaste 13.000 + xxxx? Al final si lo aguantas 2 años pagando seguro e impuesto municipal, ya te comes los 2.000 y seguro que no te lo vas a quedar, antes o después lo querrás vender y entonces te darán 9.000.