Cuando quieras, es buena excusa para sacarlos a dar un garbeo. Tu targa quedaría de cine con la cola de pato.
En USA hay un sitio que recuerdo haber visto que lo fabricaban, si consigo la pagina la posteo, hay varios en eBay pero creo que el de Desing911 esta muy bueno y en Europa
Pues al final, el de Desing911. Me lié la manta a la cabeza en el confinamiento y me puse a buscar. El portón ha tardado más de tres meses. Dijeron que lo tenía en stock y después de pagado, indicaron lo contrario. Enviaron inmediatamente, como suele ser habitual en ellos, el resto del pedido que había hecho, pero del capo trasero ni rastro. Incluso la comunicación con ellos, dejó mucho que desear esta vez. Pero bueno....ya está aquí. También después de mucho buscar, localicé un siniestro en un desguace y adquirí la tapa de la capota y todos los componentes del portón, cerraduras, bisagras, electro, fuelle e instalación eléctrica, de manera que pueda guardar el portón mío completo y la tapa de la capota con la tercera luz de freno y poder retornarle a original si se da el caso. Ya os iré mostrando avances cuando le meta al taller.
Queda perfecto en el coche , al comprarlo te preguntan si es para lucir el carbono y asi alinean todo lo posible el carbono , si lo pides para pintar es mas barato , cuida luego al cerrar el porton que no pesa nada y se abolla (reversible ) si empujas fuerte , con un fuelle te basta .
Buenos días. Ya casi le tengo listo, que le he tenido muy abandonado. Me ha surgido un problema con el que no contaba al principio. Al sustituir el capo, se elimina es spoiler retractil original. Creía que dejando sujetos los sensores de Final de Carrera, como hice en su día en el 996TT, seria sificiente para evitar el fallo en el cuadro al alcanzar la velocidad de apertura, pero no es así, y ademas el sistema es distinto. También se me ha ocurrido si con el Piwis se puede configurar y anular. He rebuscado en youtube y en otro foros, pero no localizo nada claro. ¿Alguno puede ayudarme?
Pregunta a Ricardo de RBM , el me lo instalo y recuerdo ese dilema cuando se instalo , lo que no recuerdo es la solución , creo que era activar algo del gt3 que el alerón no es retráctil o algo asi .pero no te lo tomes como la solución que tengo varios coches y en ocasiones se me fusionan las reparaciones.
Hola, después de ver como ha quedado en el 996 Clasic Club me estoy planteando poner el duck tail para el mi 996 4S. Es algo reversible y o tienen en design911 para el 996 4S. Ademas con la franja roja del 4S creo que gana más. https://www.design911.co.uk/fu/prod131450/Porsche-996-C4S-Rear-Duck-Tail--Ducktail--Spoiler/#10442 No se si el compañero @daytona71 ha solucionado finalmente el aviso del sensor.
La verdad que también le queda bien al 996. Yo era reacio en este modelo, pero viendo fotos me gusta.
Si te refieres al sensor de alerón abierto, en cualquier taller especialista Porsche deberían poder anulartelo por software. A mi me lo hicieron y me costó 30€. Al alerón añádele la maza de cables para el ventilador y la luz de cortesía, que cuesta unos 400€ la que idónea, o 150 otra que lleva la 4 luz de freno pero que puedes modificar
Por cierto, creo que con la maza de cables que te digo no da el error, pero es que a mí me hicieron la modificación antes de ponerle el cableado adecuado
Si, te indican en la web al comprar el alerón que debes añadir la tercera luz de freno (unos 100 euros más). Lo del mazo de cables, supongo que será algo específico también, no?.
Si al final te decides por ese portón, pon unas fotos en el foro. Creo que puede quedar muy bien! Enviado desde mi V2041 mediante Tapatalk
Buenos días. LLevo mucho sin pasarme por aqui. No solucione lo de la luz. Todavía lo tengo pendiente.