993 turbo Betolaza 3

Me confirma Betolaza que el coche una vez probado volverá a pasar por cabina de pintura.
El coche se ha realizado en bancada y no tiene falta de simetría, no obstante, los que lo han visto en persona pueden opinar. La simetría JAMÁS es verificable en una foto sin sistema de referencia cero.

 

Me gusta apoyar a los emprendedores españoles, Paco da trabajo a 5 o 6 jovenes, es apasionado de porsche y me ha restaurado varios coches. Por eso y mucho más tiene todo mi respeto.

 

Menos mal que la última vez se llevaba a pintar a un no sé quién que era todo un experto, un artista, un apasionado de la pintura con específica maquinaria y unas cabinas especiales para hacer un trabajo de altísima calidad, (de esta manera más o menos se describió cuando pregunté si lo habían pintado en la calle, no?)

Segundo, vuelvo a lo de antes, defender lo indefendible y negar la evidencia esta muy mal, y a la gente le molesta que los traten de ciegos y tontos



No sé necesita en absoluto un punto de referencia CERO para observar estas "simetrías"

Volvemos a lo de antes
Es mucho mejor reconocer el error que no se parece en nada a lo que vosotros mismos esperabais y que en la segunda lo vais a intentar hacerlo mejor.

Estoy segurísimo que tendríais el apoyo de más de el 80% de los usuarios que ahora mismo están despellejando el coche

Saludos

 

El tema pintura o el horrendo alerón y rejilla son fácilmente subsanables, yo que lo he visto en directo diría que el mayor desaguisado son los faros, como alguien los ha llamado "las cañoneras", creo que si se buscaba el efecto pre73 se deberían haber recortado y no alargado.
En mi opinión se ha intentado terminar tan rápido que se ha quedado todo a medias.
Demos un voto de confianza y esperemos a verlo rematado.
En cuanto a circular con una matricula provisional con semejante artefacto, supongo que en horario nocturno, desde mi modesta opinión debería esta prohibido.
Otro tema que me gustaría ver es la homologación.

 

Y quien habla de simetría en el chasis?

Aunque también es interesante, como era la piña? Muy tocado el chasis? Se ha estirado bien en el potro y con márgenes de tolerancia correctos? Eso dejando de lado la fatiga del acero-acordeón encoje estira de un chasis que debe soportar inercias de 650 cv. en movimiento.
Interesante, pero ya habrá tiempo, como de la rejilla del escape o la aerodinámica 993 TT en túnel de viento, etc

He preguntado por la simetría y altura, ángulos, medidas totales, ancho, alto y fondo de cañoneras y faros, por si sólos y entre sí, al suelo y al parachoques, sólo eso, que yo sepa según fotos colgadas por ti en éste hilo las cañoneras/faros se hicieron/ remataron a mano y a ojo, o eso parecía apreciarse, con mucha masilla.

Saludos.

 

Te acordarás de estas palabras cuando entres en el mundo real y salgas del de los niños, teniendo que realizar proyectos a toda velocidad, como ha sido el caso. Te dolerá cuando critiquen sin piedad lo que tanto esfuerzo te ha costado desarrollar bajo un calendario apretado. Prepárate, amigo, porque con la mentalidad que tienes te va a doler mucho.

Este consejo, lo tomas o lo dejas. Tú mismo. Pero como estás en periodo de formación, al menos dale una rumiada.

 

El coche será repintado ya que se reajustarán todos los componentes, pero no por falta de calidad en la pintura. Ese aleron y paragolpes estaban puestos de forma provisional en Retro Malaga. Pero una cosa son desajustes, y otra diferente falta de simetría. En el reportaje de Autopista podréis ver el resultado final criticado por profesionales del motor. Aquí también os seguiré mostrando el proceso para que os entretengáis. (Mientras me dejen).

 

Una pregunta que no tiene nada que ver con el diseño pero que tengo curiosidad.

La matricula roja a que se debe, ¿a la reforma de importancia? o es que antes no estaba inmatriculado en España.

 

Pues a mi ese culete me pone, que queréis que os diga...

Cuando compras un capó de fibra, aunque sea bueno, es habitual que no coincida perfecto al 100%. En este caso lo han realizado ellos mismos.

 

Yo ese coche siempre lo he visto con matrícula de Andorra.

 

Te comento sobre tu texto

Espero se publiquen aquí las fotos y el articulo, que cuanto menos, será curioso de ver y leer.

 

Aunque tiene su mérito, nada más y nada menos que 112 páginas, toma ya!!!

 

Vaya!!!! será repintado, aunque no por falta de calidad?? entonces........ cual es el motivo?? otra capita de pintura lo hará más resistente a los rayos solares?? lo pregunto en serio, y de buen rollo.

lo pintaréis sobre esa pintura? eliminareis esa capa?? por que ahora TODO es provisional??
nosotros, aunque no seamos profesionales, no tenemos capacidad de critica?

 

Intentaré hacer lo que pueda, dado que tendré un tiempo limitado para el proyecto que se me atañe entre manos.

Mi mentalidad, está perfectamente amoldada al sistema y a la vida real, no la de niños, ya que por suerte he podido colaborar en algunos proyectos con límite de tiempo. Todo dicho desde el respeto, ya que el consejo es bueno.

He opinado de esta manera, porque sino me equivoco, Betolaza no tiene límite de tiempo para la creación de dicho vehículo, sino, no criticaría su estado tan exhaustivamente. Ya que por cierto, en ningún momento he leído que tenga fecha límite para dicha preparación.

De ser así, es decir, tener un proyecto con x meses máximo, dudo mucho que fuese a cualquier salón a presentarlo sin estar terminado, pintarlo de manera inadecuada, y hacer un viaje tan exhaustivo como el de Madrid. Me quedaría encerrado en el taller, puliendo cada detalle hasta la fecha límite, para en ese momento, entregarlo como es debido.

 

Depende de la configuración que tengas, yo veo 28 :[angel]

 

:930T:

 

Ahora resulta que todo es provisional... empezamos por los vinilos... y ahora ya vamos por la pintura, la colocación de defensas y alerón... lo siguiente que sera? que lo de 993TT era provisional?

Pues seguramente, porque con los cambios realizados no este homologado. Eso si que sera otra historia...que seguro de para otro post.

 

Leche, pues ábrete tú a mis opciones... [almohadazos]:[almohadazos]:

Pero una cosa con respecto a Rauh Welt... Contáctale y le preguntas si sabe qué es Betolaza please... A ver qué te dice... Ah joer claro, que es mundialmente conocido y la gente quiere llevar sus pegatinas, porque es el Singer español... De verdad...

 

Ahí le has dao...

 

Antes no estaba matriculado en España.

Y ahora tampoco está matriculado en España.

Por eso la placa roja. Es una placa que tienen las empresas de compraventa.