Buenas tardes a todos,me he registrado aquí, porque quiero comprarme un Boxster primera serie , y tengo varias dudas que me gustaría que me aclararais , no soy una persona que gaste el coche para correr, me gusta más disfrutar la conducción, los caballos me dan un poco igual pero he estado leyendo y he vista que ese modelo tienen problemas con el IMS pero no sé si es solo en la primera serie , en el 204cv o tb en el 220cv, me gustaría que me pudierais asesorar ya que no sé qué cosas tengo que tener en cuenta a lo hora de decidirme , muchas gracias de antemano por vuestro tiempo . Un saludo
Hola. Tienen problemas de IMS los dos. Creo que hasta el MY2006. De todas formas muchos ya lo tienen reforzado y si no lo esta lo incluyes en el presupuesto de la compra. Pd: Creo que no has puesto el post en el sitio adecuado.
Si quieres algo del 986 yo me decantaría por uno a partir del 2000 y algo manual , a poder ser con menos de 100.000 km . Añadele al presupuesto el cambio de ims y embrague , a no ser que encuentres un modelo con todo sustituido. Suerte en la busca :ayyyynss
Yo sinceramente si es para pasear y alguna escapadita me decantaría por el modelo 2.5 de 204 cv. El por qué? Es un coche más sencillo y con menos averías que el 2.7, consumen prácticamente lo mismo y si no te importa que el empuje sea un poquito menos y el motor algo más tosco (cosa que a mi me gusta) sería mejor elección. Decidas lo que decidas son grandisimos coches y muy muy divertidos.
La mayor robustez mecanica en los 986 se dá según creo, en los bastidores del año 1999 en el motor 2.500cc y 204cv donde el rodamiento es doble y la tapa es reforzada, los años anteriores 97 y 98 no estaban revampeados y los posteriores, coincidiendo con el aumento a 2.700cc en adelante montan rodamiento de fila simple….. busca un 986 que te sea cómodo para el uso que quieras darle, es un binomio que sólo uno puede valorar, el sonido, los asientos etc, la primera generación 2,5 es un diseño base motor y chasis de roadstar muy fácil de conducir en city o de paseo y elástico si se le pide subir de vueltas, el tiptronic es muy cómodo para reducir consumo y uso domestico, aunque divertido en carretera, los 2,7 pasaron a ser mas racing....