Hola....un saludo Comentaros que ya he recibido el COA que solicite a mediados de noviembre '13 de mi coche.... Ha tardado un poco mas de dos meses y en el aparecen todos los datos del coche, tanto los números de motor y cambio como las opciones de equipamiento.... Va incluida también, una tarjeta , para descuentos y demás beneficios en los servicios oficiales por ser un clásico......ah.. y un pendrive de regalo..... Bueno , pues ya sabemos algo mas......
Pues tienes suerte... Yo pedí la Tarjeta Porsche Clasic para que me enviasen el Certificado y me han enviado la Tarjeta y el pen drive pero el certificado que era lo único que me interesaba no me lo han enviado. ¿Sabéis algún email donde se puede reclamar?
Nada novedoso......lo que ya me muy bien me comentasteis vosotros... El diploma esta muy bien....y el pendrive también me ha venido bien.....jajaja Pero bueno, me parece que es interesante tenerlo y creo que para la propia Porsche también lo es, aunque no se hasta donde les interesa del todo el tener todos los coches controlados. Ahora, también es cierto que se vuelve a abrir el debate de los matching...........porque al suministrarte ciertos números!!!! Pues ya sabemos lo que puede pasar.
Yo estoy igual que tu, la semana pasada me llegó el carnet y la USB sin el certificado, que es lo interesante. Yo he reclamado en el correo: info@porschecareplan.com Ya os contaré.
No..no hay ninguna novedad..... Múnich, mayo de 1971 Azul 8484 cuero sintetico negro/corduroy 419- cinturones 3 puntos 426 - pasos de ruedas cromados 427 - embellecedor trasero 440 - antena y altavoz lo que no dice nada es de las llantas....me imagino que no llevaría fusch....o estas eran de serie en los S ???
Para los S 67 fue el primer año que traina fuchs, cuando no traen las fuchs, lo dice en el COA, dice llantas de chapa,neumatico tal... segun idioma de donde se vendio. Por cierto las llantas Fuchs del 67 son muy especiales, y no llevan los interiores pintados en negro. Walter el coche de ferri no es macthing.
Ya lo se de principio, lo llamado a Porsche y lo puesto aqui en el foro el Numero de bastidor que tiene el Motor que lleva Ferry.
En inglés match es coincidir, significa cuando se refiere alguien a Marching Numbers, a números coincidentes, o lo que es lo mismo, nuestro de chasis, número de caja cambios y número motor, coincidentes con los originales cuando salió de fabrica. Que no ha sido sustituido motor ni caja por otros de otro coche lo que devalúa el vehiculo
Por cierto, los certificados de autenticidad que otorga Porsche Ibérica son un poco escuetos. Otros países ofrecen información más detallada. Llegan a ver in situ el vehículo para el certificado?
En mi caso lo tramitaron desde el CP mientras estaba pasando una revisión. Lo que no se es hasta que punto miran el tema números de bastidores, motor, caja, … o solamente te envían el certificado que corresponde al numero de bastidor de la ficha técnica. .-
Lo mas seguro es el Kardex, pero este no esta al alcance de todos, no por coste, si no por que no es de dominio publico. Una pregunta chin, como que te lo tramitaron mientras pasaba revision ? te cojieron los datos ? te pasaron los datos en un impreso ? Interesante, por que lo que es el certificado tarda mas de 2 meses.
Buena pregunta. Y yo hago la mía: ¿Un usuario de un Porsche en España puede tramitar el certificado en otro país donde los certificados sean más completos? ¿puedo pedirlo en Alemania y me lo harán, o me remitirán a España?
Este certificado parece americano Y este es el que me dio Porsche Ibérica del mío. Yo lo veo perfecto y con buena calidad de papel.
Pues yo no lo veo tan perfecto. En el certificado español no hacen referencia a la caja de cambios (número de serie) con la que salió el coche. En el otro certificado sí.
