Nuestros Espónsors

Valvoline Racing 20w50

Tema en 'AceiteParamiMotor.com' comenzado por PITBULL, 31/1/12.

  1. PITBULL

    PITBULL Soloporschista

    Se incorporó:
    13/12/08
    Mensajes:
    1.646
    Me gusta recibidos:
    11
    Localización:
    Murcia
    Hola,

    ¿Que opinas del Valvoline Racing 20w50 para un 964? He leido en foros americanos que mucha gente lo utliliza en sus 964's. Principalmente por su protección a altas temperaturas. Otra pregunta... Al ser un aceite de base mineral ¿Que inconvenientes tiene?

    Un saludo:Thumb:
     
  2. AceiteParamiMotor.com

    AceiteParamiMotor.com Usuario ++

    Se incorporó:
    22/6/11
    Mensajes:
    130
    Me gusta recibidos:
    0
    Buenas Pitbull, primero disculpas por la demora en la contestación, he estado fuera de combate una semana con gripe vírica. Ahora ya estoy otra vez al pie del cañón.
    El Valvoline VR1 R. 20w50 es un aceite mineral que aunque no está en la lista de viscosidades de Porsche se ha comprobado en la práctica que para vehículos con muchos kilómetros a la espalda obtienes una excelentes prestaciones a altas temperaturas y presiones.
    Este lubricante está fabricado con un aditivo ZZDP con alto contenido en fósforo y zinc, es un compuesto antifricción.
    Aunque es un aceite con bases minerales si el cambio se realiza a los 5.000 o 7.000kms no te dará ningún problema. Si que es cierto que el comsumo de aceite, si lo tienes, bajará ostensiblemente.

    Si el auto lo utilizas en tandas de circuitos utilizaría un Motul 300V Competition 15W50, que es un aceite sintético del grupo V diéster. Este aceite tiene un comportamiento excelente a altas temperaturas y cuando el motor está parado el aceite impregna las con una fina capa las piezas mecánicas. De esta forma en frío, el motor ya tendrá engrase suficiente.

    Un aceite intermedio entre los anteriores es el V. VR1 Racing 5W50 o Mobil 1 5W50 que aunque el consumo de aceite es superior la protección del motor también lo es. Es un sintético PAO con aditivo ZZDP, con alto contenido de fósforo y zinc, con un elevado índice de viscosidad. En frío obtienes un engrase total del motor en 5 segundos y en altas temperaturas de trabajo .

    El aceite mineral o sintético depende mucho del uso que le demos al auto.
     
  3. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

    Se incorporó:
    22/11/09
    Mensajes:
    4.760
    Me gusta recibidos:
    302
    Seguro que el M1 5W50 es alto en ZZDP?. EL M1 15w50 seguro.

    Yo uso el VR 20W50 en el 965 (cambio cada 3000km, nunca circuitos), pero me pasaré a 300V 15W50.
     
  4. PITBULL

    PITBULL Soloporschista

    Se incorporó:
    13/12/08
    Mensajes:
    1.646
    Me gusta recibidos:
    11
    Localización:
    Murcia
    Yo le llevo puesto ahora el Valvoline VR1 20w50.
    Creo que cambiaré a uno sintético con grado más bajo en frío pero con el VR1 el motor va fino y con buena presión. No tengo quejas. Eso sí, tampoco le he exigido mucho, la verdad.:mano
     
  5. AceiteParamiMotor.com

    AceiteParamiMotor.com Usuario ++

    Se incorporó:
    22/6/11
    Mensajes:
    130
    Me gusta recibidos:
    0
    Da Vinci he cometido un error de transcripción de pensamientos. RECTIFICO EL ESCRITO.

    Valvoline VR! Racing 5W50 tiene un alto contenido en fósforo y zinc (ZDDP) es un aceite con bases sintéticas con alto contenido de aditivos detergentes. Debemos tener en cuenta que el aditivo ZDDP en cantidades altas deja depósitos en las válvulas, culatas y pistones, este aceite tiene un nivel de detergencia elevado.

    Mobil 1 5W50 al ser API SM el límite de contenido estará alrededor de 800 ppm