Hola compañeros. Tengo un par de dudas que no he conseguido resolver tirando de Google así que recurro al foro. La primera es referente al sensor de luces en los 997 MK1. He visto varios anunciados que aseguran tener sensor de luces, lo cual me extraña pues me comentaron en un CP que en los MK1 no era posible equipar esta opción. Otra es referente al volante deportivo. Yo llevo el normal y me gustaría saber si el deportivo es de menor diametro y si es más grueso. A simple vista en foto no consigo diferenciarlos a excepción de la forma.
Hola Borja. Efectivamente, en los 997 MKI no hay opción de sensor de luces. Y de esos dos volantes, el deportivo es el de la derecha (que no se caracteriza precisamente por ser muy grueso...). Saludos.
Muchas gracias compañero. Pues no sé si hay algo a revisar en mi 997 pero incluso cuando quito las luces cortas se mantienen encendidas. Referente al volante, sé que el deportivo es el de la derecha pero mi pregunta es si es de menor tamaño que el volante multifunción de serie ya que es el que llevo y me parece enorme para un 911. Y más después de haber tenido la obra de arte de volante Sportdesign en el Boxster.:drooling
Con las luces no puedo ayudar, pero en el tema del volante llevo el deportivo y es bastante delgado, estaría de lujo si fuera más grueso
Borja. Creo recordar que el volante deportivo tiene un diámetro inferior al multifunción. En cuanto al tema de las luces, creo que si lo llevas en la posición del mando de luces a las 12 horas, al apagar el contacto y sacar la llave, quedan encendidas las luces de posición y las traseras durante unos segundos. Se apagan inmediatamente si conectas la alarma del mando.
Muchísimas gracias a todos. La verdad que aunque tampoco es que la opción del deportivo en el MK1 sea la panacea desde luego es más bonito que el que yo llevo. Lo que me temo es que me saldrá bastante caro ya que el airbag del mío no valdrá por tener una forma diferente así que a ver si investigo cuanto sale el cambio. Lo que es seguro es que saldrá más barato que los 3.000e que cuesta acoplarle el Sportdesign de los MK2.
Hola, yo tenía el multifunción y era demasiado fino. El deportivo es de menor diámetro y lleva el soporte para los pulgares. Dentro del deportivo hay por lo visto, dos versiones: La normal y la gruesa. Option code 460 Leather Sport Str Wheel 3-spoke sport steering wheel in smooth leather Thicker one is: Option code XPA 3-Spoke Str Whl-Interior Lthr Thicker 3-spoke sports steering wheel in smooth leather. Estas en lo cierto, había que cambiar también el airbag en el cambio de volante.
Efectivamente no había opción de sensor de luces, la única opción era sensor de lluvia con espejo fotosensible. Respecto al volante si es un poco más grueso pero nada sobresaliente y el diámetro es el mismo (algo lógico debido a temas de homologación).
Es importante guardar siempre las proporciones. Ese a mí personalmente no me gusta (tema de gustos, es algo muy personal). Engrosar un poco sí, pero sin pasarse. Por ejemplo éste, que lo hice para mi Zeta (está engrosado, pero lo justo): Para el 911 he pensado varias veces en engrosarlo. No se si finalmente lo haré.
Borjaworld tu coche es nacional? No se si te he entendido, pero si es lo que yo pienso, hay países que las luces de posición o diurnas se mantienen encendidas siempre aunque quites las luces. Quiero decir estando el coche en marcha. Saludos!
Hola compañero! Si que es nacional, comprado en Porsche Valladolid. No sé si es que le pusieron esa configuración a propósito o qué pero siempre están encendidas.
[/QUOTE] Ese como dicen los compañeros me parece demasiado excesivo, no guarda las proporciones con el interior... y más yo, que soy muy celoso de mantener todo absolutamente de origen.
Muchas gracias. Muy interesante esto que comentas...ya que hay algún compañero que dice que el diametro es el mismo. ¿Podria saber cuanto te costó el cambio de volante?
De volantes no puedo hablar pero de luces en un MKII tampoco puede montarse el sensor de luces. Y en mi caso están siempre encendidas, incluso los leds traseros. :hmm:
ya te lo digo yo. Si vas a la Porsche y lo quieres nuevo, son todo unos 3.000€. En la serie 997 es absurdamente caro el cambio de volante y airbag. En los 981/991 el volante deportivo es mucho más económico en repuesto, y además no es necesario cambiar el airbag. La opción más barata es como siempre Ebay, buscar volante por un lado y airbag por otro. Si el color que quieres es negro, lo tienes más fácil que yo (busco uno terracotta para el turbo y otro sand beige para el Cayman y me cuesta horrores encontrar precios decentes). Como te decía, en color negro y si no te importa que sea usado (pero en buen estado), prepara entre 350 y 450 euros por el volante y otros 550-650 por el airbag. También puedes comprar a un precio ligeramente superior en la web teile.com Un saludo.
