Transformación a EV. Porsche eléctrico. Interesados inside

Gracias melant15, tomamos nota de tus exigencias.

 

Algún interesado más por estos lares?

 

pues no por mi parte pero me encanta vuestra propuesta y ganas de sacar adelante un proyecto realmente interesante
espero que consigáis abrir vías con la administración, que es la que se va a encargar de poneros palos en las ruedas y daros por el saco todo lo posible
id contando avances y mucho ánimo

 

Hola, no se que molaría mas, si pasar una vieja chantara a eléctrico o cambiar la burocracia........ lobbys de vendedores/fabricantes de coches, bancos por hacernos girar en la rueda de hamster, etc....

Lo he mirado muchas veces y sigo a estos http://www.zelectricmotors.com/ por que ademas se dedican a hacer mis coches favoritos. Era posible hace unos años (como cambiar de Diésel a gasolina), ahora parece imposible, en un futuro casi impensable y siendo VH ya ni te cuento.

No me importaría nada pasar el 356 a eléctrico y dejar su motor en el salón :) y luego hacer carsharing.......

Saludos

 

Hace poco vi de un chaval que transformó un 996 a eléctrico así como ya hay por ahí algún que otro 356 totalmente eléctrico.Esto nos permitiría seguir disfrutando de nuestros porsches hasta que pasemos a mejor vida...

Psd: si lo que les interesa es cambiar el planeta.. podrían empezar por facilitar este tipo de cosas.... a no ser que en realidad les de igual (subida al diesel ja ja ja) y sea más como algo que queda guay decir.. (si al eléctrico !!!)

 

Buscamos toda la ayuda\colaboración y ofrecemos colaboración por nuestra parte para tratar de llevarlo a cabo, ayudando a la economia y al ecosistema.

 

Una Opcion para el proximo que rompa por IMS. Pasarlo a electric.

 

La gracia de un determinado vehículo es precisamente el comportamiento del motor...algo que se pierde al sustituirlo por uno eléctrico. Entiendo que cambiaría sustancialmente la experiencia de conducción (al margen de que se mantenga la estética). Dicho esto, felicidades por la iniciativa (aunque mantengo mis dudas respecto a la huella de contaminación que genera la fabricación y posterior reciclaje/deshecho de baterías)

 

Os habeis planteado hablar con la comision tecnica de la FEVA?

 

Pues yo si estoy casi convencido de hacerlo en este, en un futuro, que apenas cojo, y que cuando no le sale una cosa sale otra....

 

+1

Muy buena iniciativa y mucha suerte Sachador, pero ya lo explica Oli.

Se necesitan 15 o 20 coches del mismo modelo para repartir el precio de homologar, unos 25.000€, que es como está ahora el tema a falta de una ley de "liberalización ".

La normativa europea lo permite, diversos países UE han adoptado leyes al respecto, aquí te van a hacer falta algo más que buenas palabras para tramitar semejante ley, básicamente el apoyo de diversos actores del sector más los políticos, algo difícil y complicado.

Por ahora como te dicen a homologar por modelo, Applus-IDIADA o similar, aunque consigas 15 o 20 propietarios de 996, 944 o Boxster dispuestos al cambio el presupuesto de 10k es demasiado ajustado, al motor eléctrico has de sumar modificaciones en frenos, transmisión, sistema eléctrico, etc. y lo más importante, según nuestra normativa por ejemplo las baterías han de ser construidas para un modelo concreto y en exclusiva, no sirve construir unas baterías "universales", aunque supongo que no te digo nada nuevo y todo eso lo sabéis.

Yo en vuestro lugar iría por otro camino, el del exilio...homologar y construir en un país UE que ya tenga una ley que lo permita y luego matricular aquí.
La TUV alemana también debe ser extremadamente cara, probad con UK, la nueva ley que lo autoriza es más permisiva.
Bueno, todo eso mientras el Brexit lo permita.

Saludos.

 

En el tema de la gracia de cada vehículo estoy plenamente de acuerdo, entendiendo que hay ciertos modelos que interesaría cambiar a eléctrico (coche utilitario gastón que es muy cómodo y que le tienes cariño, por ejemplo).
En cuanto al tema de la huella de carbono, lo comparamos con fabricar cada uno de los tornillos de un coche: en un coche usado ya tenemos toda la carrocería, mecánica e interior fabricados, mientras que en un coche nuevo tendríamos que consumir materiales y energia para fabricarlos, teniendo en cuenta la energia necesaria para reciclar el vehiculo antiguo... (Todo ello dando por supuesto que los dos van a tener el mismo sistema de propulsión eléctrico).

No sé si me he explicado bien

 

Gracias IñigoP, nos lo anotamos

 

Perfectamente!

 

Tengo curiosidad... 1 año y medio después... habéis tenido avances?