Buenos días a todos y feliz año nuevo, antes de nada. Recurro a vuestra experiencia y conocimiento, una vez más. :[angel] He llevado ayer el 986 2.7 (120mil Km y tiptronic) al taller, ya que me han aparecido, por segunda vez, al encender el motor del coche, los testigos de aceite y batería, quedándose encendidos una vez se arranca. Hay que decir que el mantenimiento ha sido excelente y según pautas de CP. En la primera ocasión que esto ocurrió hace una semana, lo llevé de inediato al taller especialista en la marca y no se detectaron fallos en el ordenador de diaganósis, ni fugas de aceite, ni niveles bajos de ninguno de los elementos... Todo absolutamente normal. Ayer, al arrancarlo tras una semana sin usarlo, volvió a dar el mismo fallo, con lo que rápidamente lo llevé de nuevo y lo he dejado para que lo solucionasen, pero siguen sin encontrar nada a primera vista, al menos de momento. Espero que hoy tengan un diagnóstico... Es posible que esté dando fallo el própio cuadro? Porque ambas alertas juntas parecen algo bastante improbable y sin conexión aparente entre ellas, no? Al parecer, alguna anomálía ya ha ocurrido con anterioridad en los Boxster, por el própio diseño del cuadro... Es así??? :[question] La verdad es que me he quedado muy preocupado, con esta avería incierta, justo ahora cuando estaba dudando si moentar un kit Insaro... Qué os parece a vosotros? A alguien le ha pasado algo similar? Gracias de antemano!!!
a mi me paso algo similar pero se me encendieron si no recuerdo mal algun testigo mas y no se apagaban resulto ser el alternador
Como lo pone el compañero, es tu alternador o el regulador integrado en el mismo. A mi me paso igual, primero los dos testigos, luego se apago el climatronic, y después el radio, por ultimo el testigo del psm y el del abs y se apago el auto por completo. Mi boxster es S 2005.
Pues en el taller han descartado completamente el alternador o un fallo mecánico y me aseguran, casi con total certeza, que se trata de la conexión de la parte trasera del cuadro...:[question] He de esperar al diagnóstico definitivo, que espero me den hoy... :hmm:
En mi opinión es una falla electrica o una mala tierra, pregunta si le practicaron la prueba de carga con un voltimetro, puede ser tambien que el acumulador tenga rota una celda y no cargue. Cuando estas cosas electricas pasan, la computadora central del auto se pone loca al no cerrar los circuitos. En fin esperamos que sea lo menos caro.:drooling
Hola paisano. Cuando se te encienden esos 2 testigos? al arrancar el coche ó al arrancar y poner luces En mi caso te puedo decir que en una proporcion aproximada de 1 cada 10 veces, se me encienden eses 2 testigos al poner las luces por haber puesto un kit de xenon. Lo cierto es que no se como solucinarlo sin quitar el xenon. Por supuesto me revisarón presion de aceite, bomba, etc y todo estaba bien. Saludos.
Buenos días, os cuento el diagnóstico que me han dado, confirmado por Porsche España, que ha detectado casos más o menos frecuentes en las distintas concesiones. Al parecer el fallo electrónico lo da, de manera arbitraria y por haber montado un kit de xenon, que no es el de la marca, como bien dice Boxpors. Me han cambiado las lámparas, por unas convencionales y no se han vuelto a quedar encendidos los testigos. Al parecer, esto es más habitual en ambientes húmedos y al usar más a menudo las luces, y es que este invierno lo he usado más de lo qyue venía haciendo hasta la fecha y nunca se había detectado un fallo así. Se ha comprobado si el alternador y el regulador del mismo cargan correctamente la batería o si apareciesen fallos esporádicos en la carga, pero no es el caso. Además, el aceite, con 4.000km, está en su nivel correcto, la presión están bien y se descarta totalmente cualquier avería relacionada con el cuadro y más aún la mecánica. A ver ahora la factura de las horas buscando duendes eléctricos... :bandera blanca: Gracias a todos por vuestra ayuda y opiniones, que me han servido para centrar el problema. :handshake: Un saludo
Resumiendo, tenemos que quitar el kit de xenon si queremos que no se enciendan los testigos? no hay otra solucion De momento lo que me esta funcionando es dar un pequeño acelerón cuando conecto las luces.
Como les decía yo, el problema es eléctrico: Cuando se le ponen cosas externas como un radio que no es de la marca, unas luces que no son originales, luces traseras y demás el auto se pone loco ya que los circuitos no se cierran. Lo que pasa con los kits de xenón es que las balastras que tienen las lámparas hacen una nueva tierra y el regulador trabaja diferente ya que no tiene la programación con la computadora central. Miren lo que me paso a mí por instalar mal un stereo marca ALPINE: Se achicharraron todos los cables frontales y esto es porque los porsches son muy delicados en cuestión de instalaciones. Yo les recomiendo que si quieren luces blancas compren los faros con lupa que tiene porsche, de lo contrario pagaran una pasta cuando el modulo de luces se funda. Que bueno que ya esta tu auto colega, ahora a tenerle amor y cariño:[yahoo]
Mi caso es exactamente el mismo que el tuyo,hace meses que ha dejado de hacerlo y no le he hecho nada,salu2.
Se pueden cambiar las lamparas por unas originales omologadas por Porsche, desde comprarlas en la agencia, hasta comprarlas en eBay o en alguna página. Les repito, por experiencia no toquen nada original por algo mal hecho o de dudosa calidad. Las tierras mal puestas pueden hacer una catástrofe como fue mi caso y que pueden ver en la foto de arriba, me salió caro el chiste de un mal instalador que resumía de ser un experto, de hecho. Usando se lo estaban montando en el taller una persona se acerco a preguntarle por algo y le contesto: ¿que no ves que tengo un Porsche???.
Buuuuuff! Qué miedo da la foto de tu coche con el cableado pelado!!:eek: En mi caso, no fuí yo el que le puso el equipo de luces no original, pero por suerte, se ha llegado a tiempo y me han repuesto el equipo de la marca. Gracias por tus consejos, mexporsche! Un saludo.
