Subida a Arrebatacapas – ¿en qué marcha?

Aparte del frikismo Japo es otra manera de verlo

 

En mi caso el "punta tacón" lo hago -cuando me sale bien- con el empeine, parte derecha, no se si alguien lo hace con el tacón a pesar del nombre.....
Javier fts, mañana por la mañana hay curso e formación 2 AD en Castelloli y me ha llegado que se ha liberado una plaza por una baja de última hora..... y me estrené con este curso 2 hará casi un año.....

 

Asi es y sobretodo se hacia cuando los cambios no eran sincronizados, o hacias el punta tacon o te cargabas el cambio en pocos kms

 

Ostias, ya puestos yo alargaría la 5ª. Para mi es una tocada de cojones ir a 150km/h en casi a 4.000 vueltas.... se me antoja mucho alboroto y ruido para tan pocas nueces.

 

En este caso no se si tenían que hacer el doble embrague, ...... aunque me voy del tema :)

 

Gracias Sebas... no puedo, lástima. Os dije que el fin de semana que viene estaba en las antípodas.... me marcho mañana... el viaje no es largo, lo siguiente.

 

caja del 993 que tiene seis marchas

 

Pues el autpblip, del cual soy el importador, va de cojones para hacer el punta tacón, lástima que no sirva para estos hierros. Solo a partir del 996.

Y para mi el mejor calzado para el punta tacón

 

Lo tengo en "estudio preliminar", aún no sé seguro que relaciones pondré. Depende sobre todo de hasta que punto decida preparar el motor, en especial del régimen máximo que acabe decidiendo.

Lo de dejar la segunda igual es una opción.

En los míticos "Information regarding Porsche vehicles used for sport purposes" aparecen varias combinaciones de relaciones de cambio que Porsche ofrecía adaptadas a distintos usos sport.

Hice un gráfico en el que se puede ver claramente como los saltos en la caja de calle (911/01) son mayores que en las cajas sport. Me sirve de orientación pero estan pensadas para motores con unas prestaciones algo superiores a como ahora mismo creo que quedará el mío.

 

Tengo que probar eso del empeine, porque efectivamente si te lo tomas literal, aparte de ortopédico, no sale ni queriendo...esto tiene más sentido sin duda...

 

https://www.soloporsche.com/xf/inde...ema-inteligente-para-hacer-punta-tacón.85412/

 

Por cierto, para mi gusto, el 993 C4 que tuve en su día, tenía una relación perfecta en todas las marchas

 

Con el empeine?!?!

 

Creo que si, digamos desde el puente hasta dónde empiezan los dedos, mitad derecha de parte superior del pie mirándolo dese uno mismo. Como lo hacéis vosotros?

 

Interesante, llama la atención que los desarrollos de calle tienen la primera más corta y la quinta más larga, porqué será lo de la primera? quizás para arrancar en rampas de parking cargados....

 

Si nos referimos a las definiciones de la foto de abajo, creo que el punta tacón actual (el que vemos en el video de Senna) consiste en:

- Frenar contactando falanges proximales y metatarsianos I, II y parte de las III con freno.
- Dar punta de gas con un giro axial del pie de manera que el proximal y metatarsiano V contacte con acelerador.

De la teoría a la práctica hay un viaje.

En cualquier caso los huesos astrágalos y calcáneos no pintan ya nada en los pedalieres del mundo actual.

 

Juraría que lo hago con esta parte, pero "en caliente" no me fijo mucho, cuando tenga ocasión me fijare :)

 

Digamos que para hacerlo tengo que hacer "rodillazo a la derecha"....

Lo hago mal???

 

muy ilustrativo, pero en la foto se ven datos personales de clientes tuyos, ten cuidado y bórrala que estas cosas las carga el diablo

 

Borrado gracias por el aviso.