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se puede mantener un porsche

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por vfr800, 6/7/11.

  1. vfr800

    vfr800 Senior +

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    despues de darme una vuelta por el apartado de ventas de vehiculos,no salgo de mi asombro de ver como algunos foreros pagan facturas de 3000 euros hacia arriba e incluso superando los 10000 por una revision de un coche.por mucho que se le ponga y tiempo que se le dedique me parece un robo a mano armada.no entiendo (posiblemente porque soy un asalariado) como se pueden pagar esas facturas sin consecuencias graves para la salud.
    al final mi conclusion es que si te compras por ejemplo un 996 por 30000 euros y lo tienes 4 años moviendote con el continuamente,invertiras mas en el mantenimiento que lo que invertiste en el cuando lo compraste y ya se que me direis que es un coche deportivo y de una supermarca,pero resulta que al final una persona de clase media puede adquirirlo,pero no creo que pueda mantenerlo.por lo tanto tengo cada dia mas claro que no voy a comprar ninguno.
    otra cosa que me he dado cuenta es que muchos foreros compran un 964,996,997 y enseguida lo quitan en cuestion de meses o maximo un año o año y medio,ya no se si por miedo a las famosas roturas o a las costosas revisiones.
    asi que yo os pregunto:
    ¿que opinais sobre esto?
    ¿estoy en lo cierto o me equivoco?
    ¿os parece razonable el precio de las revisiones?
    un saludo.
     
  2. Usuario Archivado 42

    Usuario Archivado 42 Usuario archivado

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    Pues supongo que depende de lo que le guste y del dinero que tenga cada uno.

    Yo por el precio de una de esas facturas me compro un 944 turbo y andando...:Thumb:
     
  3. gustavo

    gustavo Soloporschista

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    Por una revisión no es normal pagar 3000 euros, lo normal es pagar desde 500 hasta 1300, mas o menos.

    Pero en el momento que tengas que hacerle algo más al coche, fácilmente se va a los 3000. Las variables pueden ser desde el cambio de ruedas ( de 800 en adelante, mas o menos ), unas convergencias ( a partir de 60 € ), o cualquier otra cosa, la verdad es que fácilmente se te va a 500 euros entre piezas y mano de obra por cada concepto.

    Mantener un porsche es lo que tiene, luego ya está en que nos empeñemos algunos en mantener coches de la década de los 90.
     
  4. Garbie

    Garbie Soloporschista Gentleman

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    Hombre, es que creo que hay un concepto equivocado. Dices que una persona de clase media puede comprarlo...si, puede pero usado. Cualquiera no puede gastarse 100.000 o mas euros en un segundo coche que es su importe nuevo.

    Mantener un Porsche, por mucho que te digan, no es barato y va en consonancia con su precio de nuevo. Eso hay que asumirlo cuando compras uno, nuevo o usado y decidir si te vale la pena. Luego pasa lo que pasa....cientos de Porsches comprados a precios asumibles pero mantenidos de pena por no poder hacer frente al coste de un buen mantenimiento.

    Saludos,
    Garbie.
     
  5. vfr800

    vfr800 Senior +

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    me referia a comprarlo de segundamano.yo lo unico que te puedo decir que yo compre y tengo actualmente un 928 y que si uno se mueve por internet puedes comprar cualquier pieza a un precio relativamente normal y si tienes la suerte de tener un buen mecanico habitual creo que se le puede llevar el mantenimiento sin gastarse esas fortunas.
     
  6. Garbie

    Garbie Soloporschista Gentleman

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    No, si en lo que dices tienes razón. La idea que quiero transmitir, es que, por seguir tu ejemplo, un 996 de segunda mano y con unos cuantos años y kms exigirá un coste de mantenimiento elevado en relación a su precio de compra. Un 997 nuevo no te arruinará en revisiones. Un 996 con 10 años, quizá si...lo compras barato pero necesita mayor mantenimiento ya que los años y los kms pasan factura y tienes que ir haciéndole muchas cosas que a un 997 nuevo no le tendrías que hacer.
     
  7. MuS

    MuS Campeón Liga F1 SoloPorsche 2015

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    Este debate es muy subjetivo, muchos de los que andamos por aquí somos clase media media media media...

    Si me dices que te gastas unos 40000€ en el clásico Audi/Mercedes/BMW o lo que sea de clase media, obviamente de segundo coche un utilitario de 10000€ pues ¿cuanto vale aproximadamente la suma de ambas al cabo de 5 años?

    - 40000€ nuevo menos depreciación = 15000€ (mantenimiento cero aunque sea mentira)
    - 10000€ nuevo menos depreciación = 3000€ (mantenimiento cero aunque sea mentira)
    Suma de ambos 18000 y vamos a decir que de mantenimiento ambos CERO.

    Si me dices que te gastas 20000€ en primer coche y 30000€ de segundo coche un Porsche viejo que se te lleva otros 10000€ en 5 años en cosillas... SI, pero... ¿cuanto vale la suma al cabo de 5 años?

    - 20000€ nuevo menos depreciación = 8000€ (mantenimiento cero aunque sea mentira)
    - 30000€ y al cabo de 5 años sin depreciación = 30000€ -10000€ de mantenimiento y pijotadas = 20000€
    Suma de ambos 8000€+20000€ = 28000€

    Todo es depende de como te lo quieras plantear a mi me ha dado por tener otro ya que las cuentas me salieron mejor de lo previsto, pero dinero para imprevistos hay que tener con estos coches. Aunque dependiendo de dueños, en Porsches viejos puedes dejarte 10000€, 20000€, 30000€ o infinito en cinco años.

    Yo en tu lugar me quitaba el 928 que de los viejos es de los más caros de mantener y me planteaba otro "viejito" que te hará disfrutar también...

    Por cierto que tengo mucho amigo con Audi y las facturas de mantenimiento son también de entre 600€ y 1200€ sin toser...

    PD: No hagamos la cuenta con un buen 924 que sale de risa, acabas haciéndote rico de lo que te ahorras en mantenimiento, casi "cualquier" mecánico te lo sabe mantener y reparar...
     
  8. vfr800

    vfr800 Senior +

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    creo que te has desviado un poco del tema.yono hablo de la depreciacion en si,lo que digo es si os parece normal que por una revision "a fondo" te cobren 6000 euros de media,porque yo no lo veo muy normal.respecto a lo del 928,yo de momento no tengo ninguna pega respecto al precio de su mantenimiento:
    bomba del agua,correa de distribucion y tensores=295 euros(con portes incluidos)
    aceite de la caja de cambios,diferncial y motor,filtro del aire,de la gasolina,del aceite,de la caja de cambios=285 euros(portes incuidos)
    mano de obra de todo=7 horasx22 euros=144
    total=724 euros.
    creo recordar que por la misma revision a un forero le cobraron 1800 euros en la porsche.
     
  9. Scanish

    Scanish Soloporschista

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    pienso que si se puede mantener siempre que sepas donde te metes y tener un dinero para imprevistos es una maquina y todas las maquinas tienen imprevistos por muy bien que las mantengas eso si si lo mantienes bien menos posibilidades de imprevistos y mantenerlo bien no significa ir a un taller caro significa ir a un buen taller que eso es lo primero que has de encontrar antes de comprarlo a no ser que te lo arregles tu...
     
  10. vfr800

    vfr800 Senior +

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    creo que eso es algo muy cierto.antes de comprar el coche hay que buscar el taller para hacer el mantenimiento a un precio razonable.+1
     
  11. cabolon

    cabolon Soloporschista veterano

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    Aquí todo depende mucho de la persona.

    Me explico, hay gente que solamente le gusta ir a Concesionario Oficial o taller especializado conocido porque piensa que es donde ha de ir y donde saben tocar el coche y no hay vida mas allá.
    Hay gente que si le cobran XXXXXXX se va plenamente satisfecho de que el trabajo se le ha hecho bien, y si en cambio le cobran XX no.

    Lo suyo es encontrar la persona que te quiera cobrar solamente la X que es y no XXXXXXXXXXXXXXXXX por llevar lo que llevas.
    Pero de todas maneras como digo ya existen personas a las que se sabe que hay que pedirles XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX porque sinó no les cuadra que solo sea XX.

    He llegado a escuchar de gente que el aceite Móbil 1 de Concesionario y el Móbil 1 del Carrefour no son el mismo porque uno vale XXXX y el otro X y el segundo a mitad de precio, a estos son a los que les gustan las facturas de xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx por un cambio de aceite y filtro, yo prefiero pagar X que es lo que vale y no mas.

    Hay gente que paga por un juego de neumáticos 2500 euros, cuando se pueden comprar por 900 euros los mismos, son mejores?

    Ayer mismo ví un Ferrari al que le habían hecho la revisión y el valor era 30 mil euros...porfavor alguien puede explicarme como se puede justificar tal importe por mucho que hayan hecho? pues lo mismo en facturas de 4, 6 , 8 y 10 mil euros en revisiones sea del coche que sea.

    Me explico de coho......es eh:[yahoo]
     
  12. vfr800

    vfr800 Senior +

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    si señor,esto es una explicacion detallada y de cojon...s:Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:
     
  13. MuS

    MuS Campeón Liga F1 SoloPorsche 2015

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    No me he desviado tanto, a ver si me explico ya que hacía referencia clara a tu primer post...

    Lo que digo es que para una economía normalita es posible tener un 996 sin problema (aun con un mantenimiento alto).

    Cierto es que cortoplacistamente uno se debe llenar de valor para pagar las facturas por importe altos, (entendiendo que 10000€ no serían de mantenimiento, sino de cambios de motor o cosas así). Pero si lo miras globalmente puede ser el mismo presupuesto que sin pensarlo gastaríamos en coches como "gente normal".

    Además ese dinero lo estaré pagando a alguien que en mi opinión muchas veces se merece cobrar esa factura (yo valoro mucho el trabajo de mecánicos buenos ya que me parece bastante difícil lo que hacen).

    Por otro lado efectivamente tienes resuelto un punto clave, el de encontrar un buen mecánico para estos "Porsches viejitos" que te hagan el mantenimiento "normal" (por cierto vaya precio de mano de obra más bueno que te hace tu mecánico).

    Cuando hablaba del mantenimiento del 928, hablaba de aceite, bujias, cables, etc para 8 cilindros en vez de para 4 (no de que sea mala elección).

    Lo que tienes es un buen mecánico, y con esto cualquier coche que el sepa "arreglar" será barato de mantener. Pero la pregunta es ¿te podría dar tu 928 una avería de 6000€? ¿lo arreglarías?

    Los que pagan esas facturas tan fuertes es porque quizás sus coches no sean tan viejos (o tengan aun mucho valor) y siempre merezca la pena arreglarlos aunque sea caro.

    A mi me parecen muy caras algunas cosillas de mi 964 pero intento no escatimar mucho en esto para mantenerlo siempre joven. Decirte que hago más de 200Km para llevarlo a un buen mecánico.
     
  14. jaimepa

    jaimepa Nuevo Usuario

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    Creo que tienes bastantes motivos para plantearte esa duda. A mí me pasó lo mismo y creo que hay que tener las cosas claras y saber cuál es el límite de cada uno.
    Yo soy una persona de clase muy media y mi ilusión siempre fué tener un 911. Me decidí por un Carrera 3.2 en muy buen estado y pagando un poco más de lo que se está pidiendo de media por este modelo. Por el mismo precio e incluso menos hay un montón de 964, algún 993 y muchos 996 pero mi economía no me permitía el mantenimiento de estos modelos(y muchos de ellos me gustan tanto o más que el 3.2)
    En resumen, hay muchos Porsches en muy buen estado, a precios muy razonables y con mantenimientos contenidos para la mayoría de los bolsillos.
     
  15. vfr800

    vfr800 Senior +

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    ahora creo que te he entendido mejor.de cualquier modo para una economia normal,pagar 6000 euros por una revision creo que es una locura,puesto que si por ejemplo te compras un passat de 30000 euros y un 996 del mismo precio las revisiones por muy gordas que sean en el passat no llegaran ni a un tercio de las del porsche.por lo tanto no todo el mundo se puede comprar un 996 y mantenerlo.un saludo
     
  16. vfr800

    vfr800 Senior +

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    basicamente cualquier motor delantero o un 911 con bastantes años,es decir,de un 964 hacia atras.
     
  17. MuS

    MuS Campeón Liga F1 SoloPorsche 2015

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    Cierto es que el 996 quizás está en ese momento difícil en el que ni clásico, ni lo suficientemente nuevo como para no darte demasiados problemas. Y por tanto aunque buenas unidades haya buscando, en general no parece el "mejor" coche en la ecuación de "presupuesto de coches para clase media" (hablaba más de los anteriores)

    También me gustaría apuntar un tema a tener en cuenta, y es que un coche de esos nuevos entrar a revisión en taller oficial (mantener garantía) es unos 300€ como mínimo (filtros/aceite). Por esto mismo me cobra a mi el mecánico unos 400€ en el 964 (piensa en la diferencia de aceite).

    ¿Donde está la trampa?

    En que un Porsche entra a frenos/ruedas cada 20000Km y un coche normal quizás cada 40000Km. Por lo que si duplicas los costes por kilómetro en algunos aspectos (esto es donde de verdad hay diferencia con los coches normales).
     
  18. FERFISIO

    FERFISIO Senior

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    En mi opinión todo depende de cuanto dinero entre por la puerta de cada uno; al margen de q objetivamente, hay cosas q son como son:
    1) 22€ de mano de obra es muy muy muy barato
    2 ) 10000 € de factura es siempre muy caro y hace daño en cualquir economia...

    Ahora bien:

    Con 15 años, mi primo pequeño no paga ni loco 12-14€ por un gin-Tonic porque se le va de las manos y a mi, q en absoluto mi sobra el dinero, aun pareciendome caro pues.....si q los pago. La diferencia esta en vivir acorde a las posibilidades de cada uno.
    Uno antiguo requiere mayor inversión en revisiones y uno nuevo mayor inversión inicial....

    Cuanto entra? Cuanto sale cada mes en colegios, hptca, gastos casa, generales....? Cuanto me sobra? Sumas, restas y.....ahí esta: uno, otro o ninguno!!

    Retomando el ejemplo del Ferrari....tengo claro q no puedo plantearme ser cliente ni de nuevo ni de antiguo..... (mecánicos aparte...)
     
  19. antuan

    antuan Soloporschista

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    Vigila con lo que intenta refrescarse el quinceañero de tu primo :Thumb:
     
  20. pacer72

    pacer72 Usuario +

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    Facturas abultadas de taller puede haber de muchas marcas que no son Porsche en coches de 10 años o más. La diferencia es que en una marca del montón nadie se lo gasta y se manda el coche al desguace. En el caso de un Porsche, normalmente el valor del coche en el mercado y su valor "sentimental" hacen que se invierta ese dinero en él.