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RWB Japon

Tema en '911' comenzado por Mawa, 24/1/20.

  1. Tripille

    Tripille Soloporschista

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    El tío será un chapuzas, un greñas, un fumata y todos los adjetivos calificativos que se le quieran atribuir, pero el tío se ha hecho mundialmente conocido en el mundo de Porsche, sus coches precisamente no pierden ningún valor, sino todo lo contrario, el tío tiene una lista de espera de aúpa y lo mejor de todo es que lo que os ha enseñado Mawa es su taller, en un pueblo a las afueras de Tokio, donde no entrarán más de 2 coches y todo lo que veis esta en su entrada y en un descampado colindante a su taller.
    Olé como alguien puede pasar de ese pequeño taller y teniendo los coches así, ha realizar personalizaciones por todas las partes del Globo.
    Cuando yo estuve en el 2016 en ese mismo sitio, estaba exactamente igual, el negocio de Nakai san claramente no está en su taller en estos momentos y casi apostaría que todos los 911 esos le pertenecen a el.

    20191124_173011.jpg

    20191124_172958.jpg

    Esta unidad estaba en el Car Show de los Angeles, pertenece a Galpin, el concesionario de Ford que más vende en el Mundo, con una colección de coches impresionante, y parece que también le gustan los coches del greñas.:Silbar:
     
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  2. fusi

    fusi Senior

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    Es costumbre en Japón comprar los coches deportivos o especiales con el volante donde lo tienen originalmente. La mayoría de 911 lo tienen a la izquierda, BMW M también, Jaguars a la derecha... son muy frikis
     
  3. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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  4. JJT

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  5. Fer 987

    Fer 987 Soloporschista

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    Leaderone ni que lo digas jajajajaj !!!! la cantidad de veces que se le ve con su birra, su piti o su marihuano encintando en coche.

    Me gustaría la de paquetes que se fumara durante el montaje del coche. :Beer2:

    Respecto a si se cotizan o no, se cotizan hasta las maquetas de . 1.64 1.43 1.18.... lo se porque tengo todas las que van saliendo y cada día las veo mas y mas caras en Ebay. Esta semana voy a recibir el RWB de Apple en escala 1:43 de Tarmac e hice la pre-order hace 3 meses por 27€ y ya se están vendiendo los pre-order por 65E cuando salgan.
     
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  6. WalterRohrl

    WalterRohrl Usuario +

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    ninguno aún :(
    jajajajjajaj me he meado de risa !!! se ve que le gusta el bullate no???
     
  7. vicens

    vicens vroom vroom

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    Igual que Gemballa o Rinnspeed este hombre hace estas cosas porque a la gente le gusta y se las piden,si no con el primero que hizo estaría usándolo para cultivar maría en el alerón
    Con esas ruedas y ese morro debe tener una ruta propia para poder moverse,porque eso es inconducible.Pero tiene su público,a nivel mundial.
    Que en un tiempo muchos se desmontarán también seguramente,pero mientras ahí está el personaje como un campeón.Chapó por él
     
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  8. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    A mi me me gusta como queda el 993, los otros son un poco raros.
     
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  9. xavix

    xavix Soloporschista

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    Una cosa es que se lapide a alguien que se dedica a 'modificar' Porsche en el sur de la península y por lo que pide un pastón (entiendase por 800.000€ por un Turbo siniestro que no cuadra ni un solo encaje de chapa, tornillos en el arco incluidos)

    Otra muy diferente es ver a este Nakai 'San' haciendo todo lo que hace, con la seguridad con la que hace todo, digo eso porqué me parece que tiene las cosas muy claras, y todo termina siendo un trabajo más bien artesanal. En cuanto al tal Nakai le piden trabajos de todas las partes del mundo (Usa, Escandinavia, Francia, etc) será porque aprecian lo que hace. No hace falta tener un nave industrial equipada con todo de la NASA para hacer las cosas bien. Lo que falta es pasión, y pasar de lo que digan.

    A mi me gusta! Quizás si tuviera el dinero para hacerlo y traerlo a mi casa, seguramente lo haría. No me importaría. Total, si me aburro con el tiempo, supongo que se puede volver al estado original. Al parecer, eso no lo ha echo nadie aún, porqué los RWB se cotizan al alza, ha y pocos, y con lista de espera. Creo que eso lo dice todo!. Supongo que eso hace que también sea por algo. Y eso algo es lo que precisamente le falta a por ejemplo, los que modifican Porsches en el sur.

    Por otro lado, y sin ánimo de ofender a nadie que sea aficionado a la marca, (a Porsche me refiero) en este país no entendemos que un inglés se vaya a las playas de estados unidos a vender ropa, se forre (por algo también será), y haga de una pasión su modo de vida rodeado de Porsche, los modifique a su antojo y los disfrute como le salga e la *olla, y se compre Pres, y Post, y GT3 y GT's, y GTP's bla bla bla, y el tío se convierta en un icono dentro de la marca (que por alguna razón, que no se quiera ver, también será) y aquí muchos (puedo estar deacuerdo o no) sigan diciendo que es un perro flauta, piojoso etc.. que más dá! Sigue teniendo una nave llena de muuuuchos modelos icónicos de Porsche. Y parece que todo el mundo, incluso en Stuttgart le vayan detrás (al principio no fue así, per oahora si lo es, y por alguna razón simple tambiéb será).

    En definitiva. Que me parece que aquí no se valora lo que si que se valora fuera! Puede gustar más o menos, pero ambos van dando vueltas por el mundo haciendo de las suyas con Porsche de todo tipo, y la peña se los rifa. Aunque a algunos les siente mal (y yo puedo estar más o menos deacuerdo) esos tíos, Singer incluido, aunque no queráis y no lo sepáis ver, si hacen eso y les va bien por alguna razón será!!!!

    Un saludo!
     
    Última modificación: 25/1/20
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  10. adriandacrus

    adriandacrus Usuario +

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    A mi sinceramente no me gustan nada, me parecen muy exagerados estéticamente y algo chapuzas, además que no se yo que tal se conducirán y que tal girarán después de ver que no cambian brazos ni nada, simplemente meten llantas mas anchas y separadores para alinear con la carrocería y listo, no me convencen la verdad. Prefiero singer, los veo mas finos, mas bonitos y con mas clase
     
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  11. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    No podemos comparar Singer con RWB son conceptos totalmente diferentes.
     
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  12. Fer 987

    Fer 987 Soloporschista

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    Uno cuesta 800.000 euros otro 30.000euros el kit...creo que es como comparar un Porsche 996 con un Porsche GT1
     
  13. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    y además son diferentes conceptos.
     
  14. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Es un buen artesano, un gran artesano de los que ya no quedan.
    Que pasará cuando no esté? Que los que ha montado con sus manos y firmado se convertirán en objetos de culto.

    Al igual que Singer cientos de envidiosos lo denostan, cuando ya estaba todo inventado con un 911 resulta que no, un cantante yankee de segunda fila y un planchista hippie japonés triunfan, cada uno en su segmento como dicen pero triunfan y lo hacen inventando algo nuevo con la sopa de ajo que era el 911 aircooled.

    Singer es Singer y está todo dicho, ha conseguido incluso doblegar al emperador RUF, pero lo de Nakai es otra cosa, es estética, "belleza" entre comillas, de inspiración Manga en este caso por lo exagerado de sus creaciones y pasando la estética por delante de la técnica en algo tan técnico como un Porsche 911.

    A mí, (excepto los alerones "tabla de planchar" de doble ala) me gustan mucho, es brutal llevar un culo ensanchado 57 cm., más de medio metro!, es otro concepto, no están hechos para buscar el scracht en un tramo si no para admirar su línea.

    Si Singer es 964 RWB debería ser con lo que empezó y con lo que "queda" mejor, es decir con los 993, aunque hace 964 no quedan igual de bien.
    La razón es que los 993 "existian" con una estética muy parecida en la figura de los 993 GT2 Evo de calle/competición en 1998, el RWB 993 es un homenaje a ellos con una linea incluso más desmesurada que la original.

    Porque es lo que cuenta en los RWB, la apariencia salida de un cómic, las llantas Worx y todas sus señas de identidad incluida la banda en la luna delantera, otra buena razón para usar 993 y hacer semejante "monstruo" de anchura es lo agradecido de su motor.

    El último y caro motor aircooled del 993 es el canto del cisne, con cuatro cosas y un chip consigues que tenga más cv., prestaciones más racing y un gran par, no necesitan florituras ni abrir y es una gran ventaja económica, la otra es la primordial y la que hace que los 993 RWB sean rápidos pese a esas vías, el peso!

    Los pesados escapes, los pesados carpets, el airbag y volante, los pesados asientos delanteros, los traseros, el A.A. o el techo eléctrico, suspensiones, los pesados parachoques, el metal que elimina con la cortadora, interior vaciado, etc., todo se puede eliminar/sustituir y contando que lo que monta es fibra y unas llantas de aleación pues el RWB 993 resulta que tira...

    Saludos.
     
    Última modificación: 27/1/20
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  15. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Aquí sale un 964 cabrio que me parece brutal:

     
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  16. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Este es un 964 también, muy cachondo:

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  17. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Y cómo homologas eso aquí? La ITV se descojona.

    El ensanche lo consigue solo con las llantas de garganta? No pone separadores?
     
  18. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    eso me interesa, yo le envié un correo hace tres o cuatro años al hombre ese y todavía espero respuesta. Menos mal que no compre el coche.

    Me interesa el tema, por unos 30-35 conviertes un 964 o 993 en un coche muy especial con un probable valor en alza.
     
  19. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    A ver si le enviaste el correo en catalán y se quedó extrañado :Rolling On The Floor Laughing:
     
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  20. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Pone separadores.