Ruido tremendo sale de mi 964

Vaya,siento leer esto.Lo entiendo porque me pasó lo mismo con el 930 después de soñar con él años hasta tenerlo.Pero son coches viejos,y los cabrones tienen sus achaques.Cuando te hacen cambiar la ilusión por la decepción es hora de dejarlos ir.
Suerte con la venta

 

He leído atentamente el hilo y siento que hayas llegado a este punto, da rabia ver cómo gente cuida de sus coches y ellos no hacen más que averiarse hasta poder con ellos.

Ánimo

 

Solo por actualizar.
El sistema de una polea que monte en el coche va perfectamente. No tiene ningún problema de carga y por supuesto mi rotor ya no roza en ningún lado. Lo recomiendo para cualquiera al que le toque cambio de rodamiento del rotor (que tarde o temprano tocara).
Le he montado unas bombillas led a los faros. Estaba harto de no ver un pijo. Ahora en invierno como anochece mas temprano lo notaba mucho. Tarde un poco en regular la altura para no ir deslumbrando pero finalmente lo he conseguido y es como la noche y el día (literalmente). Eso si. Hay que comprar bombillas de las caras, con una buena electrónica y disipador de calor. El faro derecho se calienta muchísimo porque debajo esta el radiador de aceite.
Que mas? Le cambie unas gomas del marco de ventanas, puertas y techo. Entraba aire a saco y el ruido a partir de 140 era molesto. Con el chip montado el coche va de miedo. Pega una patada interesante a partir de 5000rpm que antes no notaba.
Preocupaciones actuales? Creo que me pierde por la direccion asistida. Hay un fuga ahí, que creía que era del diferencia delantero pero creo que no. El bote de la asistida esta bajando. Por ahora no hace ruido ni nada. Aunque creo que asiste menos. Esto es algo que no puedo abordar yo solo. Cualquier cosa que sea de operar por debajo escapa a mis posibilidades.
Como también me fuga aceite de motor por las tapas de balancines, cuando me entren ganas (que ahora no tengo) lo llevare a sacar motor de nuevo y ya que me reparen la dirección asistida. Que cruz.

 

Que pensáis que es este ruido?

Espárrago? Fuga escape? Balancín suelto?

Cigüeñal o bielas?

 

Mandelo, te refieres al "tac, tac, tac"?

Suena como a taques no?

 

Si. Exactamente a eso. El video no es mío. Pero el mío hace exactamente el mismo ruido y por el mismo sitio. Mi mecanico dice que es de taques. Concretamente un balancín que ajusta mal al eje y que no me preocupe. Pero estoy bastante emparanoiado con que pueda ser espárrago roto, ruido de biela o algo mas grave aun. Por esa zona anda también el catalizador. Podría ser de ahí?

 

A mi me pasó en mi 964 y era uno de los tubos de aceite que lubricaba un balancin, se habia taponado.

 

Yo no soy ningun experto en mecanica, pero si que suena al tipico ruido de taques. Eso si, en ese video suena bastante. En tu coche se va cuando calienta? Puedes probar con un aceite de otra graduacion para ver si se reduce.

 

Suena mas en caliente que en frio....

 

Eso me cuadra. Lo mirare. Gracias!

 

Pensandolo mejor....Como se mira eso? Te refieres a las tuberías externas o al rail interno? Ese para verlo hay que sacar unos tapones que parece que hay que taladrar. Y no creo que pueda hacerlo con el motor en el coche.
Puto coche...

 

Si pierde por la caja de dirección es un mal endémico sobretodo de los MKI, toca sustituirla por una de intercambio, en un especialista unos 900€ + IVA mano de obra aparte.

Saludos.

 

las interiores de la culata. Los destupieron bastante rapido, desmontando solo la tapa del culatin.

PD: Necesitas comprar un 991

 

Total. O un Cayenne.

 

Vaya racha que llevas .
Vas a salir un mecánico experto en 964.
Seguro que pronto lo esta disfrutando a tope.

 

Dios te oiga. Estoy muy harto ya. Le estoy cogiendo manía. No tanta como la que le tiene mi mujer....pero casi.

 

Alguno tiene experiencia con los limpiadores de motor pre-cambio de aceite. De ser así, alguno especialmente recomendable y/o efectivo?

 

Yo he comprado de la marca BG el EPR limpiador y luego el aditivo de aceite llamado MOA. Lo probaré para el próximo cambio de aceite.

Respecto al ruido, suena a taqués. Piensa que nuestros 964 los lleva mecánicos los cuales tienen que ser ajustados cada 20.000 km según el libro. El ruido como tal no es peligroso. De hecho en los `70 `80 la gente se lo dejaba a propósito porque gustaba mucho ese sonido a máquina de coser. Lo que vas a experimentar es una merma leve en potencia. Lo peligroso no es ese sonido, lo peligroso es ajustarlas muy apretadas y que queden pisadas.

Los 993 en adelante eso se soluciona ya que montan taqués hidraúlicos y no tienen que ser ajustados. De ahí que su mantenimiento sea un pelín más económico y llevadero que los 964

Saludos!

 

Si te sirve de consuelo, tengo unos cuantos amigos con 964 (y muy buenas unidades) y todos coinciden en que es un chorreo de dinero, que cuando no es una cosa es otra...

Respecto al flush de motor, yo he utilizado Liqui Moly

https://products.liqui-moly.com/additives/engine-flush-plus.html

Y el aditivo de la misma marca

https://products.liqui-moly.com/additives/cera-tec.html

 

El tema es que suena uno por encima de los demás. Excede de lo normal por una simple holgura excesiva de luz de válvulas. O tengo una muy desajustada o pasa algo mas. Quizás lo de los sprays de aceite que comentaba un compañero. O el balancín caminando en su eje. Ya os contare en que queda la cosa.