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Ruido al girar volante al tope

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Android, 17/7/06.

  1. Android

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    Pues cuando giro el volante totalmente y acelero un poco me hace un ruido bastante fuerte y molesto, como si rascara algo. Es la cremallera de la direccion? es peligroso? es simptoma de averia o algo raro?

    Un saludo!
     
  2. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Tu coche es propulsion posterior por lo que es imposible que sea una rótula de homocinética. Eso mismo me pasó a mi hace poco en el BMW y era un brazo de suspensión que se habia doblado un poquito y con toda la direccion girada, en maniobras sonaba un craqueteo
    No tiene por qué ser lo mismo
     
  3. IBR PORSATEK

    IBR PORSATEK Senior

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    Mira si tienes un paso de rueda suelto y te roza con la rueda al girar.
     
  4. Android

    Android Only mid-engine.

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    Es que no es un sonido externo de la zona de la rueda, es mas un sonido interno de la direccion, nose como explicarlo... parece casi como la bozina de un barco pero no tan fuerte jeje
     
  5. cesarsim

    cesarsim Soloporschista

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    Supongo que lo habrás mirado, pero si es un ruido muy fuerte, puede ser por falta de líquido o, en el peor caso, bomba cascada. Identifica si el ruido es alante, donde está la cremallera, en los bajos, o atrás a la dcha. donde va la bomba ( al menos hasta el modelo 993 ). En los post. no sé donde va la bomba.
    Suerte.
     
  6. javierbernalartist

    javierbernalartist ???????

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    En el mio tambien sucede, pero me ha comentado el macanico que no problem, que en el tope sule psar, pero es por la asistida que hace un roze , pero nada grave. Eso s´ñi no apretar o girar con fuerza en ese punto el volante , que ya no gira mas. jejejej
     
  7. loreng

    loreng Nuevo Usuario

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    Lo que no me cuadra es que lo haga solo cuando aceleras, todos los coches con dirección asistida cuando los fuerzas a tope de giro suena una especie de zumbido pero lo hacen siempre, aceleres o no, y cuando suena es porque estás forzando la bomba de la dirección asistida.
    Un saludo
     
  8. Rhcaesar

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    Ojo con forzar la dirección asistida. Yo empecé con un mal consejo de un amigo mecánico que me dijo que no pasaba nada y acabé por cambiar la cremallera entera, retenes, depósito, limpieza... 200.000 Pesetas la broma (944 turbo) y no fué en la casa. Allí ni me lo imagino el precio.

    Si crees que fuerzas algo, revisa primero. Yo lo hice al revés y ... :[blah]

    Encima al colega ¿Qué le dices? :o
     
  9. Coupe 2.3E

    Coupe 2.3E Soloporschista

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    Prueba a hacer esto:con el coche muy lento ves hacia delante,luego para y pones la marcha atras,y aceleras algo rapido hacia atras con cuidado.
    Si te hace un clok clok,seran los silemblocks de los trapecios,los dos o solo de uno de los lados,de todas formas si es normal en ese coche el sonido no tenia que ser muy fuerte.
    Miratelo y cuidate en salud,un saludo.
     
  10. abb

    abb Nuevo Usuario

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    Ruido al girar volante a tope

    Recientemente me ha pasado lo mismo en mi 964 C4 cabrio y era la cremallera de la dirección.
    Esto de "adivinar" las posibles averías por la descripción escrita de los ruidos es muy aventurado, pero por lo que cuentas puede ser la avería en la cremallera de la dirección como en mi caso.
    Como puedes var en la foto adjunta (cremallera de un 964) tiene una parte mas corta (la izqda. en el sentido de marcha con volante a este lado) y otra mas larga a partir del tornillo de la dirección. Según me dijeron en el taller suele sufrir mas el lado mas largo y es el que se suele ir. De todas formas el ruido suele ser por falta de líquido (comprueba el depósito en el vano motor) y la falta de líquido por fuga.
    No me enrollo mucho mas, solo decirte que el recambio en Porsche (de una cremallera reconstruida) valía 1860 € + IVA. La solución... primero buscar en internet: encontré que en alguna página web donde he comprado pastillas y algún otro repuesto que la tenían po 715 €. Y lo mejor, comprobé que el fabricante es ZF y me dirigí con la cremallera (me la habían desmontado en un taller de confianza) al taller oficial de ZF en Sevilla y ¡sorpresa!, la reconstrucción me la han presupuestado en 450 €.
    En fin, todavía no canto victoria pues el proceso no ha terminado aun... pero creo que todo saldrá bien (del taller de ZF no tengo duda, me reconstruyeron una caja Steptronic de mi BMW 750 iA por menos de la mitad del presupuesto que me pasaba BMW).
    Un saludo y suerte.
     

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  11. Albercien

    Albercien Driver Ombudsman

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    El 80 por ciento de las veces ese ruido se soluciona simplemente con engrasar los topes de la dirección.
     
  12. harlem

    harlem Usuario ++

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    quiero entender que el ruido o zumbido lo hace con el coche parado,el volante girado a cualquiera de los dos topes,sin soltarle(forzando al tope)y acelerando,aumentando el zumbido segun aceleras.bien,lo primero, eso que haces de girar al tope no es aconsejable,lo segundo, no suele ser necesario y el sonido que escuchas es el del paso del ATF(aceite de direccion)por una valvula de descarga,con un orificio pequeño por eso cuando aceleras(la bomba manda mas aceite y por consiguiente mas presion) el zumbido se incrementa,tiene que pasar mas cantidad de aceite por el mismo agujerito y mucho mas rapido,para tu tranquilidad te dire que eso es normal y no debes tener nada roto.
     
  13. Android

    Android Only mid-engine.

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    Ostras este hilo tiene su tiempo ya!! Efectivamente lo acabé hablando con un mecánico de Porsche y me dijo que era algo normal, que en algunos coches sonaba mas alto que en otros pero es el ruido que produce al forzar la dirección cuando está al tope. Que no es aconsejable llegar al tope e intentar hacer alguna que otra maniobra si es necesário. No se a mi igualmente normal no me parece... nuncha lo he escuchado en ningún otro coche, incluso antiguos.
     
  14. javierbernalartist

    javierbernalartist ???????

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    Ok Manel, se que era viejo el post, pero lo vi y que un forero habia contestado y por eso me intereso continuarlo, ya que en mio tambien sucede, nunca me ha dado problema , pero si es cierto que suena como bien comentas.
    Un saludo!!!
    :Thumb:
     
  15. Moure

    Moure Staff

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    Cuando la cremallera de mi 993 perdía resulta que tenía el nivel de líquido bajo y en curvas muy cerradas y debido al desplazamiento de líquido en algunos momentos llegó a funcionar "en vacío" y de ahí ese ruido. Rellené el depósito hasta que reparé la cremallera y fuera ruidito. Por otro lado ojo con la bomba funcionando en vacío, ya que se puede cascar.
     
  16. Android

    Android Only mid-engine.

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    Bueno miramos los niveles y todo perfecto, el liquido de direccion esta bien
     
  17. turbocup

    turbocup Gran Experto Porschista

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    Ruidos dirección

    Si los niveles están bien y los retenes de la caja de dirección no pierden, tranqui no pasa nada.
    Algo de ruido es normal cuando se gira el volante a tope con el coche parado y frio.
    Lo producen unas válvulas que se cierran y abren para recircular el líquido hidráulico que está mas viscoso por estar frio.

    Si se produce en marcha, tal como te han apuntado es que hay pérdidas y el nivel está bajo, la bomba de engranajes trabaja casi en vacio. Aunque para romperla hay que ser algo bruto.
    Dice la canción "porque no engraso los ejes de mi carreta me llaman abandonaooo... porque los tengo que engrasar si a mi me gusta oirlos sonar...."
     
    Última modificación: 10/9/08
  18. cooper325

    cooper325 Soloporschista

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    A mi me sucede lo mismo, al girar a tope en curva mete bastante ruido y he visto que me pierde liquido en el lado izq. de la cremallera ,asi que creo que toca repararla:[blah]. Alguien sabe alguna direccion en la que las reparen ?
     
  19. turbocup

    turbocup Gran Experto Porschista

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    Reparación

    Porsche las lleva a reparar a Bosch.