Rotura biela Boxster s motor 986

Yo no me complicaria. En esos casos:

- Solucion economica: taller independiente y motor de segunda mano sin meterle mano (y confiar en que este bien) o metiendole mano, abrir, comprobar que esta bien, cambiar juntas etc (menos economico)...
- Solucion no economica: venderlo tal y como esta (sin muchas aspiraciones) e ir a por otro.

En cualquier caso, cada uno tiene que analizar su situacion, pero creo que meterle mas de 6K a un 986 2001 seria un error

 

Piensa que el día que lo vendas , por mucho motor nuevo que tenga .... ¿ qué te van a dar ? ¿10.000 ???

Otra cosa es que te encante ese coche y quieras tenerlo toda la vida . Entonces te gastas los 13 y te aseguras coche “ pa rato”. A la larga es casi como si hubieses estrenado un 986.

( es mi opinión de Novato porshista con un 986 también y tocando madera )

 

Vendelo y huye de los watercooled anteriores al 2006. y reza por los posteriores.

 

pues vaya, mejor que se compre un Clio.

 

Si nos ceñimos solo a las averías no lo dudes.

 

Ahora resulta que los que tenemos un Porsche posterior a 1.996, estamos con la estampita y el rosario en la mano todo el dia.

 

Jaja jaja.
No a todos...
Sólo si sois creyentes.

 

Ya hablando enserio, es verdad que la serie 996/986 salio algo delicadita, pero incluso mas que eso, creo que ha sido su mala cotizacion la que ha hecho que esos coches cayeran en manos de gente que no podia mantener adecuadamente un Porsche, yo tengo uno del 2015 y duermo muy tranquilo!!

 

Una pasada de vuelta muy bestia no puede haber sido? Algo tipo tercera a fondo y meter segunda en lugar que cuarta?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Tranquilo, del 2015 no vas a tener que rezar mas que con cualquier otra marca.

 

Yo lo tengo claro ; pondria el coche a la venta aqui y en paginas como esta e intentaria recuperar algo, arreglandolo al final son historias , el dia que lo quieras vender nadie lo compra porque se cambio el motor, si lo arreglas no te garantiza nadie que ese motor vaya a ir fino, gastarte 12,000 pavos en un boxster del 2001.... estamos locos?

Llevalo a algun taller del foro ; que es gorda la averia , vendelo roto y te pillas otra cosa.


Siempre lo digo; estas cosas les pasa a porsche, bmw, mercedes.... que durante años engañaban a la humanidad diciendo la gran fiabilidad alemana; esto con alfa romeo no pasa.


ASN ... alfistas sin normas!

 

Vaya... Siento lo que le ha pasado a tu Boxster. Te he dejado un mensaje privado, si al final te decides a venderlo, podría estar interesado para repararlo. Saludos!

 

Me da que el OP entró por aquí, dejó la consulta y nunca más se supo de él

Enviado desde mi CPH1875 mediante Tapatalk

 

Ante todo perdonad la tardanza en contestar vuestros sabios consejos, pero he estado de viaje y he llegado ayer. Te hice caso y he pedido segunda opinion. Como el coche estaba en Sevilla, me puse en contacto con PORSCHECAR (Carlos Herrera), lo fui a ver a Sevilla personalmente y me parecio bien. Aparte de la impresion personal, tenia muy buenas opiniones en internet. Alli deje el coche y espero a ver que me dice.

 

Realmente ha sido una rotura de la biela por desgracia. Esperando resultado de la 2ª opinion. Ya os contare cuando me digan algo.

 

Gracias por tu consejo. Lo estoy valorando, pero ante todo espero la respuesta de Porschecar, a ver que me dice que se puede hacer con el motor.

 

En la Porsche de Sevilla, no lo abrieron, era evidente cuando quitaron la moqueta que hay detras de los asientos, la biela habia roto el bloque de motor y fue parada por el motor de arranque, tenia un golpe brutal.

 

Me "acojonastes" con lo de abrir el motor. En la Porsche de Sevilla no lo abrieron, lo vieron claro quitando la moqueta detras de los asiento. De todas maneras me cobraron 178 Euros por quitar la moqueta y ver lo evidente. Me cobraron como si hubiesen estado 2 horas trabajando. Pero despues de que no me cobraran los 2000 Euros que me dijiste, los 178 euros me supieron a gloria (aunque realmente me parecio caro).

 

Gracias. Lo estoy valorando, me encanta el coche y ya estoy viendo algun motor de desguace, pero preferiria uno reconstruido. De momento espero a ver que me dicen en Porschecar.

 

Exacto, asi fue como sucedio.