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restauración 944 2.7

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por Bemetta, 7/1/21.

  1. Bemetta

    Bemetta Senior +

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    Hola, tengo un 944 2.7 desde hace 32 años ( comprado nuevo y recogido por mí en la concesión ) y hace un año rompió motor. El bloque está tocado.Tenía una fuga en el radiador y llegó el desastre...

    He decidido que lo voy a reparar, con la que está cayendo, es bueno tener ilusiones y este coche me "enseño" a conducir.

    He descartado la reparación del bloque actual, al no darme fiabilidad la reparación después de hablar con varios talleres de referencia en el mundo Porsche en Madrid. Si me equivoco o conoceís un buen especialista en la reparación del un bloque de estas características, os lo agradecería.

    Para la reparación estoy negociando un motor de segunda mano, al ser un 2.7 no hay muchos, pero bueno alguno he localizado por Europa. Me lo envían con prueba de compresión y aqui le haríamos la distribución, bomba de agua ...

    Si alguien conoce o tiene un bloque/motor podemos hablar.

    Para dejarlo perfecto, también tengo que arreglar el tranxale, suena un poco. He leído algún post sobre el tema, pero si teneis experiencia en la reparación os lo agradecería.

    Por lo demás el coche tiene el salpicadero rajado y pensaba forrarlo en cuero similar al del volante o palanca de cambios.

    La verdad es que me gustaría dejar el coche de serie, pero siempre es de agradecer alguna mejora en lo referente a materiales/trucos para mejorar la durabilidad del coche, ya que lo pienso usar como coche de diario.

    Muchas gracias y un saludo,
     
    A Fernando987, Sportback, CAYMEN y 1 persona más les gusta esto.
  2. Fernando987

    Fernando987 Senior

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    944-S
    Hola Bemetta,

    Exactamente cual es la avería del motor?
    ¿A que te refieres cuando dices que el bloque está tocado?, ¿de cilindros?, ¿cigüeñal?

    Personalmente lucharía por salvar ese bloque/motor, pues es el original del coche.

    Sobre el resto de operaciones, especialmente la del salpicadero, buscaría uno en buen estado antes que tapizarlo, que aunque es una buena solución estética, en mi opinión perdería su originalidad.

    Teniendo la fortuna de conservar un 944 durante tantos años, estrenado por ti, no le pondría un solo tornillo que no fuese suyo.


    PD: Por curiosidad y entendiendo que fue en Madrid, la concesión donde lo compraste fue ¿Porsche y Saab Concesionario (Castellana 141)?, ¿Turbomovil (Castellana 240)? o ¿ya estaba operativa Porsamadrid (Avda de Burgos)?


    Saludos,
     
  3. Bemetta

    Bemetta Senior +

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    Hola, los cilindros están “raspados” y la reparación no es viable porque ese bloque no “lleva bien “ este tipo de operaciones. He consultado a dos especialistas que además son buenos amigos.( Uno de ellos conoce el coche desde hace más de 20 años. )
    Respecto al salpicadero , es una solución , digamos provisional , mientras encuentro una pieza en bien estado.
    El coche lo compré en Bilbao , en Guecho Automóviles, cuando estaban en frente del Museo.
     
  4. 928_S

    928_S Usuario ++

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    Hola. Yo estoy terminando un 2.7 el cual he comprado hace un año. Ya estoy con los detalles.
    Respecto al salpicadero, por privado te puedo dar el contacto de quien me ha tapizado el mío. Le aporté el cuero sintético azul marino el cual compré en Alemania (Cartex.de). El resultado ha sido muy bueno. Sin costuras .
    Me gustaría ver tu 944 2.7 espero juntarlos en alguna salida, no descarto ir a alguna Nacional por Madrid o alrededores, cuando se pueda..Saludos!.
     
  5. 928_S

    928_S Usuario ++

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    Por cierto, se que en Andalucía hay especialistas que reparan estos bloques, y se quedan nuevos. Opino que sería lo mejor siempre que haya opciones. Saludos.
     
  6. miatapep

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    Porsche ha refabricado bloques y estaban disponibles.
     
  7. Bemetta

    Bemetta Senior +

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    Lo estuve mirando. El coste era disparatado. el tema de repararlo me comentaban que no aseguraban la fiabilidad a largo plazo.
     
  8. GTx

    GTx Usuario

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    ¿Qué tipo de fallo ha tenido? ¿Te importaría compartir alguna foto?
     
  9. Bemetta

    Bemetta Senior +

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    El coche se calentó y se paró. Abrimos pensando que era la junta de culata y fue cuando vimos el desastre.

    Esta en el garaje cuando pueda cuelgo la foto.
     
  10. GTx

    GTx Usuario

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    ¿Dónde está la rotura?
     
  11. Bemetta

    Bemetta Senior +

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    En dos cilindros y pistones.