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Repro para mi Cayenne. Consejos.

Tema en 'Cayenne' comenzado por PEPSICOLO, 20/1/14.

  1. PEPSICOLO

    PEPSICOLO Senior +

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    Hola amigos. Como sé que el gordito se va a quedar tiempo en casa, he estado leyendo en diferentes portales lo del tema de la repro. Sé que en un atmosférico, monto el 3.2 v6 de 250cv, ganaré poquito, pues me hablan de unos 20cv, pero lo que más me ha gustado es el cambio en el comportamiento a mejor del coche. Aún sabiendo que está cortito de caballos, si con la repro saco algo más de par, pues mejor. He leido que Insaro monta también estas repros, pero como que Bilbao me pilla muy lejos de casa. Sabéis de algún taller por mi zona? En Albacete, Murcia.... Y otro detalle, sería interesante cambiar escapes al hacer la repro? Ganaría algún caballo más? De las repros he leido que tienen un costo de más o menos 350/400 euros. Y si podéis facilitarme algún link con escapes......mejor.Y ya la guinda del pastel algún comentario de alguno de vosotros que lo hayáis hecho y si es en el motor 3.2, mejor.
     
  2. PEPSICOLO

    PEPSICOLO Senior +

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    Y ya sé que lo suyo,sería haber comprado el "equilibrado S" o la bestia del turbo, pero.....no estoy para cambios y la verdad, estoy bien con él. Tan sólo busco optimizar un poco su comportamiento. Gracias.
     
  3. gabi

    gabi Usuario +

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    Buenos días, por desgracias no te puedo hablar de repros en Porsche, pero si de la que le hice a mi smart roadster Brabus. La verdad es que era un poco temeroso y reacio a hacérsela, pero después todo cambió, una maravilla.

    Si quieres un consejo, busca un sitio fiable y contrastado, y que te hagan el mapa para ti, no mapas estándar. La verdad es que con el Brabus le subimos la presión del turbo y varios parámetros más que se me escapan y encima mejoró el consumo (de normal, no a fondo :Rolling On The Floor Laughing:)

    Sin duda es una buena manera de rapiñar algunos Cv's extras, y el coche no sufre (si está bien hecha). Otro consejo que te daría, si me lo permites, es que te hagan un backup del mapeado original y lo guardas en un usb, así el día que quieras volver a poner la original para vender el coche o yo que se, siempre tendrás ese archivo y será cargarlo.

    Mucha suerte!!!
     
  4. CMC

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    Siempre he sido contrario a las repros. Las he visto como una forma de cargarte el coche. Hace unos meses mi mecánico me llamó para que probara cayenne S, que ya había probado antes y que iba muy bronco, no iba de potencia como el mío. Le habían hecho una repro para mejorarle el consumo, según me dijo, consistía en adelantar el encendido y sobre todo disminuir un poco el aire de recirculación. Ya que para emitir menos co2 desde el catalizador vuelven a meter aire quemado y el coche puede menos y necesitas meter más gasolina.

    La verdad es que el coche mejoró mucho e iba más suelto que el mío. Tiempo después me dijo que le dueño estaba muy contento ya que gastaba bastante menos gas, en este caso ya que iba a glp.

    Después se lo hicieron a otro cayenne S y también le fue bien. Total que me decidí y se nota un montón, insisto una repro para gastar menos no para aumentar potencia. El coche puede muchísimo más en bajos, la salida es expectacular, el coche es como si le quitaras 2000 kg de encima. Los caballos son más pura sangre jeje. Si le pisas como antes para salir te tira contra el asiento. El altas un poquito más de alegría, se nota.

    En consumo unos 2-3 litros menos. Mi consejo, si esta repro se la das a un niñato que va todos los días pegando tirones en la salida, se carga la trasmisión y la caja de cambios. Si lo vas a llevar con cabeza y no te dedicas a forzarlo, no creo que disminuyas la vida del coche y lo vas a disfrutar más ya que el coche es otro muy diferente, una pluma de ligero.
     
  5. JPA

    JPA Senior +

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    Interesante lo del Cayenne con Glp , yo conozco una persona que tiene un Golf GTI y le montaron el Kit de Glp y es una maravilla . Pero nunca lo habia oido en un Cayenne . Mejor me lo pones ya que con los consumos que tiene el ahorro tiene que ser la bomba .
     
  6. PEPSICOLO

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    Gracias por tú comentario. Como veo que eres de Murcia y lo tengo a un paso, podrías aconsejarme el taller donde la hiciste? De todas formas había pensada ponerme en contacto con RBM en Valencia, ya que de vez en cuando me acerco y no me pilla muy lejos. Que os parece?
     
  7. tanox

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    algun lugar informal, con muchas curvas y ternerit



    Estas seguro de todo esto???
    Alguien sabe mas?
    En Barcelona hay algún sitio de garantía?
    Gracias
     
  8. CMC

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    Si alguno quiere probarlo solo tiene que decirmelo. Si queréis más información del que lo hizo podéis contactar con él http://tallerlagrana.es/
     
  9. trasgo

    trasgo Nuevo Usuario

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    hola cmc ! tengo un cayenne s y me gustaria hacerle lo mismo que dices , serias tan amable de decirme donde lo hiociste o donde podria hacerlo , soy de la rioja por si no me pilla muy lejos ... gracias de antemano .
     
  10. PEPSICOLO

    PEPSICOLO Senior +

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    Gracias. Me pondré en contacto con ellos. Me pilla cerca.
     
  11. CMC

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    He estado pensando y puede que se me entienda mal. Voy a dar datos. Mi cayenne S va a gas y desde que le hice la repro y a la vez le quitaron el adelanto de la inyección el coche gasta 2-3 litros menos. Ejemplo hoy he hecho unos 100km. 70km de autovia 120-140 km/hora y 30km de ciudad, rotondas, semáforos...y paso por en medio de pueblos en tiempo 40 min de autovia y 50 minutos de ciudad. Consumo en pantalla 14.7 litros. Eso en gas es una pasada. Mañana le hago fotos y las pongo.

    Respecto a la potencia. En salida en segunda el coche con pisarle muy poquito te tira para atrás, acelera mucho en la salida y cuando vas por ciudad tienes que tener cuidado cuando vas despacio en 2ª velocidad ya que si le pisas un poco el coche bufa mucho. Ahora si vas en 4ª o 5ª velociadad a 1200 vueltas la diferencia en la recuperación con respecto a antes es mínima. En altas sí se le nota más potencia que antes de la repro.

    Y acabo el coche vas más redondo, yo lo noto sobre todo por ciudad que es como si no pesara, en la salida y cuando le zumbas en altas.

    El viernes pasado, o sea ayer, en el mismo taller que os he dicho conocí a un chico que tiene un mk1 v6 y se la va a hacer esta semana la repro. Ramón que es el jefe de taller me dijo que se notaba mas en los V6 que en los S. Si queréis más información podéis contactar con el en la web que os he puesto arriba.

    Saludos
    CMC
     
    Última modificación: 25/1/14
  12. pistone

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    .....y se refiere a los v6 que han hecho el cambio a gas o a los que no, o a ambos..???

    :confused:
     
  13. CMC

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    Supongo que a ambos aunque yo nunca ha llevado un v6 :rojo:
     
  14. masgav

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    y para los S MKII.... qué se gana?? igual?? porque a lo mejor me lo planteo...:Popcorn:

    y en barna?? alguien que se lo haya hecho??:drooling
     
  15. masgav

    masgav Usuario ++

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    Nadie sabe??? :Popcorn::Popcorn::Popcorn:
     
  16. Ra!

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    Me imagino que la centralita que se ocupa del gas te la habran adaptado tambien no?
    Te sale alguna luz de error en el cuadro?
    Saludos
     
  17. leonfredi

    leonfredi Gran Experto Porschista Cayenne

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    Tomatelo al pie de la letra. OLVIDATE de la REPRO.

    Sin mas comentarios
     
  18. CMC

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    Hola Ra, sí me tuvieron que volver a ajustar la centralita. Decir dos cosas. La semana pasada fui a Sevilla, más de 1000km 130-150km/h y en el ordenador de abordo marcaba 15.1, cuando hice la media de consumos con el gas gastado me salía a 17 litros.

    Por otra parte, hoy le he cambiado entero el equipo de gas ya que se me desajustaba. De esto hablaré en el hilo de glp.

    Así que los consumos con la repro creo que serán más fiables cuando los haga con el nuevo equipo.

    Saludos
    CMC