Para quien le interese envío el enlace a un reportaje sobre los 986. https://periodismodelmotor.com/prueba-porsche-boxster-986/251910/ Enviado desde mi MHA-L29 mediante Tapatalk
Ejem ejem... Cuando Porsche olvidó la refrigeración por aire de toda la vida y creó una nueva gama de motores refrigerados por agua, estos fueron instalados en Boxster 986 y 911 996. Pues bien, aunque Porsche lo niegue, entre un 20% y un 40% de esos motores rompen. Hasta los coches británicos de la época tienen más fiabilidad, algo insólito para la reputación de la industria alemana. El fallo está perfectamente localizado: es un rodamiento en el centro del motor, el IMS, que lo rompe por completo cuando deja de funcionar correctamente… y un motor Porsche de recambio supera los 10.000 euros.
A mi el 986 es un coche que me gusta mucho, me he planteado mil veces comprar uno y nunca me he atrevido. Es una lastima su mecánica y no solo rompen por el rodamiento.
Yo tuve un 2.7 de 220cv y para salir de ruta era perfecto, no hacia falta mas para disfrutar... Volveria a tener uno... pocos coches dan tanto por tan poco.
Yo creo que merece la pena comprar un 986. Una buena unidad pueden ser 12.000€. Y por ese precio me parece un chollo. Yo lo compre hace cinco años y medio. De 92.000 km a 118.000 km. Solo he cambiado piezas de desgaste. Me parece una inversión muy asumible Precio-calidad-disfrute-riesgo .
y es cierto que, aunque se cambie el rodamiento, puede volver a fallar? Pensaba que una vez arreglado ya estaba...
Al final dejas el original o lo cambias. Pero cada 80.000 km lo tendrás que volver a cambiar , si optas por sustituirlo .
El mio es un 986 del 2002....con 186.000 km.... Comprado de tercera mano... Sin hacer Ims... Que lo haré. Pero... Quizas sea de los que no es necesario?