Hola a todos Muchos de vosotros ya sabréis de mis andanzas por el foro con un Pre 73, exactamente un 2.2E. Ese fue mi primer aircooled y mi primer Porsche. En su día tuve dudas en abandonar ese maravilloso hierro pero finalmente decidi embarcarme en la apasionante aventura de un 996 TT. Quería o necesitaba conocer otros mundos, en definitiva tener otras sensaciones. No me podía permitir tener los dos, así que para que entrara uno, el otro debía de salir. Ha pasado el tiempo, no mucho la verdad, solo 9 meses y me he dado cuenta de que el automóvil que me llena es mucho mas antiguo, mucho menos potente y mucho mas incomodo que un 996TT. Si, quiero volver a sentir su olor, su caja y sobretodo su sonido. Llamarme raro pero a veces no hay nada como perder algo para saber que realmente lo necesitas. Algo que además se puede derivar a cualquier ámbito de la vida. Se que me costara encontrar lo que busco, amen de no hacerlo hasta que quite el TT pero en ello estoy y si nadie lo remedia, VOLVERE. Un abrazo a todos.
jajaja ...TU NUNCA TE HAS IDO. lo que te ha pasado es ....que tu no necesitas un turbo....tu lo que necesitas es eso...."sentir su olor, su caja y sobretodo su sonido".... Ya sabes que mientras encuentras algo ( que lo vas a encontrar)....Te dejo oler y escuchar el mío cuando quieras....:beer:
Benja, con la cantidad de vuetas que diste para encontrar ese perfecto 996tt. Ya sabemos que la cabra tira al monte, y que esto tarde o temprano iba a suceder. Suerte con la venta y con la compra
Benja se veía venir..... El cambio ha sido muy radical pero has podido conocer los 2 mundos Espero que tengas suerte en esta etapa y nos presentes algo pronto... Saludos
A mi tambien me paso, perdi cinco años con un 996. No hay nada igual que un aircooled, por algo valen lo que valen... la pena es que cada vez hay menos.
mira que le dais emoción a todo ese royo de los air.... Tendré que probarlo algún día.... O mejor no! :-p
De raro nada, creo que a la mayoría nos ha pasado algo así en la vida, lo malo de tu caso en concreto es la escalada sin sentido de precio que están sufriendo los air. Unos años atrás se hacia el cambio sin problema, ahora se atesoran esperando que sigan subiendo...
A mí me sucedió algo parecido. Aircooled (SC) desde hace 4 años, hace 2 años compré además un 996 TT, y lo vendí hace 2 meses, porque no podía utilizar los 2 suficientemente (los niños crecen y ya no caben en los asientos traseros), así que vendí el 996TT porque lo que me llena es el trasto viejo, sin ABS ni controles, con dirección "insistida", fiable como el que más y que cuando lo aparco y me giro me arranca una sonrisa de oreja a oreja. Algo tienen, sin duda.
Todo el mundo hablando de los Aircooled maravillas. Cada vez me pica más el gusanillo, y todo por vuestra culpa... :rolleyes:
Flat lo bueno que has podido comprobar los 2 mundos pero ahora volver aun Air te va costar lo suyo. No solo por el dinero que hay una gran diferencia en 3-4 años si no las unidades que quedan que están por las nubes y el estado no es el mejor. Paciencia y a disfrutar la búsqueda.
Algo bueno aparecerá!!! Seguro!!! Ánimo Benja!!!! Tus amigos cuidaremos de tu TT mientras buscas...[almohadazos]:
Suerte en tu búsqueda. Ni todo son caballos...... No hay nada como sentir el olor del "aceite quemado" de un aircooled. El olor del interior es del otro mundo, y la perspectiva de los 5 relojes del cuadro, inigualable...... Y la musica que sale detrás...... uff
Te entiendo... Compré hace un año y tres meses mi 3.2 y le he hecho 17.000 KM. Lo he usado casi a diario, con gran satisfacción y sin ningún tipo de problemas. Al 912 le habré hecho 4-5.000 Km. Mientras tanto, los dos coches modernos de la casa (ninguno es porsche pero son máquinas muy decentes) se mueren de asco.
Si, la verdad es que no me va a ser nada fácil encontrar algo que se ajuste a mis necesidades. Como bien decís hay que tener paciencia o buscar en otros mercados. Por ahora me lo tomo con calma ya que mientras no venda el TT no puedo cerrar nada. Si veo que el mercado me deja fuera en el aspecto económico no cierro la puerta al gran desconocido pero no menos divertido 914 también aircooled pero seria algo especial, quizá buscar uno sin motor o muy bien de precio y montarle un 2.2 o 2.4 de un T. Veremos Cada vez estoy mas contento de la decisión tomada y como dice un gran amigo mío decidir es renunciar. Benja
Digamos lo que digamos el equilibrio esta en un air y un water de los dos se saca mucho, bendito 964 y 996 los quiero cada dia mas (por igual),:mano
A mi me gusta conducir un clásico precisamente porque es diferente a conducir un coche moderno, el mismo trayecto es diferente, te hace sentir "piloto" porque te exige más concentración y habilidad, cierto entrenamiento, oyes el ruido del motor, algún que otro claqueteo, vas pendiente de las agujas, hueles... es un mundo de sensaciones. El 911 del 73 me resulta incluso demasiado cómodo, me encataría algún día conducir un pre-guerra deportivo tipo un MG J2, riley nine... soy un poco masoca.
hombre lo de que no haya ninguna ayuda mola y la ligereza, un buen coche deportivo no debería pasar de 1150 kilos. Yo lo he pensado pero los precios están fuera de mi alcance y en muchas unidades fuera de toda lógica tuve un 964 verde a tiro hace 3 años por 24000 buaaaaaaa
