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Que haríais vosotros .......... ¿991 o 997+AIR?

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por MigYecla, 10/5/19.

?

¿991 o 997+AIR?

  1. 991

    18 votos
    21,4%
  2. 997 + AIR

    66 votos
    78,6%
  1. danialg

    danialg Usuario +

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    Yo no tengo clásico, pero algún amigo o conocido sí que tienen y tengo que decir que hay que tener mucho cuidado con lo que hay en el mercado. Digo esto porque a priori, se pueden encontrar unidades a un precio que aunque nos parezca alto, siempre se puede volver a vender sin depreciación apreciable, pero ojo con el estado porque en reparaciones sé que hay gente que ha gastado más que el precio de compra del coche o casi....
    Mantener un coche moderno, no es lo mismo que mantener un coche clásico (es lo que me dicen, repito que no tengo ningún clásico).
    @MigYecla te recomiendo que pruebes uno, si no lo has hecho ya, porque también creo que puede hacerte mover la balanza (aunque creo que lo tienes casi decidido).
     
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  2. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    es españa hay poco e injustificadamente caro
    busca fuera, merece la pena
     
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  3. bipbip

    bipbip Senior

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    Buenas MigYecla,
    Como sabes recientemente compre un 997.2 GTS Cabrio y puse a la venta mi 2.4S. Pues bueno, aun es un poco pronto para sacar conclusiones definitivas pero cada vez lo tengo más claro: Lo que me aporta mi 2.4S ni de coña me lo aporta el 997. Son dos mundos, no hay color, y disfruto mucho más conduciendo el clásico. El 997 sólo gana al 2.4S en aceleracion en recta, en todo lo demás gana el 2.4S. "Mi 911" es un clásico y no lo cambiaria ni por el último modelo de 911.
    Si vendo el 2.4S tengo claro que será para comprarme otro 911 clásico menos pieza (de menor valor) para así poder disfrutarlo aun más, poder ir a tandas, rallys,... sin miedo a romperlo.
    Saludos!

    [​IMG]
     
    Última modificación: 15/5/19
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  4. bipbip

    bipbip Senior

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    Pero como está el tema ahora de matricular un 964 de fuera?
     
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  5. bipbip

    bipbip Senior

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    Otra cosa Mig, si conservarás el 997 creo que el contraste lo encontrarías más en un 911 cuanto más viejo mejor. Creo que el menor peso es la principal razón que marca la diferencia de sensaciones.
     
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  6. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Ya sabes lo que pienso de tu 2.4S .............. como sube de vueltas en el video que has puesto. Que maravilla.

    Respecto al GTS, el paso por curva de un 997 es bastante serio, y con una capacidad de tracción que asusta y parece desafiar las leyes de la física. Cosa muy distinta tiene que ser con el 2.4S donde el eje delantero no irá tan aplomado como en los 911 modernos.

    Supongo que te pasa como a mí con el M, que ese me hace temblar las piernas (mucha potencia para tan poco chasis), mientras que esa sensación nunca me la ha dado el 997. No por que sea malo, es todo lo contrario. Demasiado bueno!!! y el 991 estoy seguro que aún lo mejorará más. Me da cierto miedo que el 991 tenga ya un comportamiento tipo GT. Para eso no quiero un 911. Pero por otro lado ........ :Face With Rolling Eyes:

    Y tu espera que mi mujer ni aún sabe en breve, le voy a poner la cabeza como un bombo con este tema :Floor::Floor::Floor:

    Un abrazo!!
     
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  7. pelut

    pelut club sport member

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    ¡Yo me compraba un 991 carrera T y a disfrutar!:Thumb:
     
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  8. quinto

    quinto Soloporschista

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    997+Air
    Has probado algún 964?
    Quedarás sorprendido y enamorado.
     
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  9. bipbip

    bipbip Senior

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    Efectivamente el mayor problema que le veo al 997 respecto al 2.4s es que aburre. Acerté comprándomelo cabrio, sino ya me estaría planteando venderlo.

    Otra diferencia abismal es el sonido: el 2.4S le pega mil vueltas al 997, ni con el escape deportivo y descapotado le hace sombra. Para mi el sonido es muy importante en un coche y estoy a costumbrando a oírlos rugir de verdad, el rugido te da sensación de velocidad y te ayuda a dominar el coche.
    Respecto al paso por curva, con el 997 es brutal, ni se inmuta. Sobretodo la diferencia es bestial a favor del 997 cuando vas rápido y en curvas rápidas, pero en curvas lentas y carreteras de montaña me siento más cómodo con el 2.4s, quizás por la mayor visibilidad y menor tamaño que te permite apurar más.

    Me gustaría hacer un vídeo comparativo de uno contra el otro en el mismo trazado.
     
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  10. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    muy fácil si tienes a los contactos adecuados: sobre todo un buen ingeniero y si además tienes un buen gestor, ahorras un dinero importante
     
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  11. sergio997

    sergio997 Usuario ++

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    A que M te refieres? Cuando dices mucha potencia y poco chasis?


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  12. gorka2

    gorka2 Senior

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    Tiene un maravilloso z3M roadster en un estado impoluto
     
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  13. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Un buen hierro como dice @gorka2 :Thumb:
     
  14. sergio997

    sergio997 Usuario ++

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    Ahhh, que chulo. Eso es una joya de colección.
    Yo he tenido un M3 E46 varios años y ahora un M6 V10, que espero cambiar algún día por un 911...


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  15. D.estirado

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    Bueno el otro día comentamos alguna cosa de algunos productos air.
    Decirme cosas sobre este coche ya que es parte de la mi historia y de mi familia.....
    Ya solo me faltaría saber que este vehículo está aquí en el foro....ya sería la ostia!![​IMG]

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  16. D.estirado

    D.estirado Usuario ++

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    Copiloto mi padre y piloto Paco Orti.

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  17. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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