Que alguien me haga ver la realidad porfa!! xD

Por cierto, quiero aclarar una cosa.


Yo me referia a que el cenicero y el posavasos son cosas completamente inutiles. Si se rompen se rompieron. No voy a gastar mas de 500 euros en repararlos porque ni siquiera los uso. (al menos yo) pero otra cosa es dejarlo colgando. Seguro que lo puedes desmontar y pegar la pieza rota para que se quede en su sitio. Si lo usas seguro que se volverá a romper, pero queda bien no? Para mi eso es suficiente si no llegas a fin de mes. Como ya he dicho si puedes lo llevas a la Porsche y que lo cambien sin preguntar el precio, pero no es necesario actuar así.

Otra cosa es lo que comentas, Delmonte, de no arreglar un rallazo. Esa teoria tuya la sabemos todos y es cierta. Yo no llevaría el coche rallado, pero en realidad tambien depende de cada uno. Arreglar un rallazo en un Cayman cuesta lo mismo que en un Ibiza. Si lo haces en el Centro Porsche no, pero entonces insisto en que costaria lo mismo que un Clase A.

Insisto en un Clase A porque es el coche perfecto para un funcionario con un sueldo de 1400€ al mes. O al menos eso es lo que venden. y luego cuando llegas al taller "Toma sablazo..."
Si preguntase si le llega para un Clase A seguro que todo el mundo le habria dicho que si.

Saludos ;)

 

Pues yo teniendo el dinero y trabajo asegurado de por vida,lo compraria sin dudarlo,eso si,no lo compraria nuevo,hoy día es una locura,en plena crisis,se encuentran gangas de infarto,solo es cuestion de buscar bien.Yo e visto 987 s desde 28mil€ y cayman desde 33mil€,con lo que te ahorras tienes para mantenerlo y aburrirte echando gasolina!!

 

Hay veces que no termino de entender las cosas que escribís.....:eek:

¿Me estáis diciendo que todos los foreros tienen el coche pagado y que si no tiene el dinero ahorrado no puede comprarse uno?. VAMOS HOMBRE !!!! :[blah]:[blah]

CASI NADIE LO TIENE PAGADO!!!!.

Quitándonos algunos de los que poseemos modelos "clásicos" (924,944,3.2, 964, etc....), no se en que porcentaje, pero me atrevería a decir que el 85% de este foro tiene su coche financiado, Y HACE MUY BIEN.

Salvo que seas funcionario (o por supuesto muchimillonario), sabes lo que has tenido y lo que tienes, pero no lo que tendrás. La vida da muchas vueltas.

Si quieres darte el capricho de tener un porsche, siendo funcionario, no teniendo que pagar hipoteca, ni mantener familia ni este tipo de cosas, COMPRATELO.

Por uno nuevo te tocaría una entrada de 16.000,00 € y cuotas mensuales de 500,00 €. Si te queda grande.........FINANCIA UNO DE SEGUNDA MANO, un porsche con Garantía de re-estreno de la casa y estos cálculos serán menores.

Lo tienes unos meses, que ves que no puedes, que te quiten lo bailao (total en 2 o 3 meses tampoco se va a devaluar tanto). Que puedes, pues a disfrutar

No gastas todos los ahorros de una vida (que hay algunos que esto lo dicen como si fuera la esquela de una tumba), sigues con tu ritmo de vida y te cuesta una cuota casi como de cualquier otro coche. Solo ten presente que todo lo demás es más caro (efectivamente, no 150,00 € mas, sino bastante más, pero sin llegar a la locura).

Mira lo que dicen en la Porsche:


Porsche pone más a su alcance que nunca el roadster entre los roadster. Con una cuota mensual de 500€. Todos aquellos que no pueden quitárselo de la cabeza, ya pueden pensar en disfrutarlo con todo su cuerpo.

Haga números y hable con su Centro Porsche más cercano. Una ocasión así es muy difícil que ser repita.

La financiación es la forma tradicional de pagar un vehículo a plazos. Se distribuye el importe financiado en cuotas regulares.

El plazo varía entre 12 y 84 meses y el tipo de interés es fijo durante todo el periodo de duración de la operación.

Convertir un sueño en realidad es mucho más asequible de lo que Usted puede imaginarse.

Con Porsche Election le ofrecemos una forma de pago innovadora, que le da la posibilidad de aprovechar la estabilidad de valor de nuestros vehículos desde el primer momento: el sistema Election de Porsche, le permite dejar gran parte de la amortización para la última cuota, reduciendo las cuotas mensuales. De este modo paga menos cada mes y al final de la operación decide entre quedarse con su coche o cambiarlo por otro.

El importe máximo de la última cuota es un porcentaje sobre el precio venta al público y depende del plazo de la operación, con lo que se consiguen unas cuotas más baratas y mantener el valor de su Porsche durante más tiempo.

La operación tiene un tipo de interés fijo y una entrada mínima del 10% sobre el precio venta al público. Pregunte por esta fórmula en su concesionario Oficial Porsche, donde le prepararán una oferta personalizada.

Ventajas:

■Desembolso inicial reducido (10%).
■El vehículo esta a su nombre desde el primer momento.
■Las cuotas mensuales son más reducidas y se adaptan mejor a su presupuesto.
■Los tipos de interés son fijos. Usted está protegido contra eventuales subidas de tipos de interés.


Piénsalo, busca una buena unidad y haz cálculos.

Si quieres entrar poco a poco en este mundo, búscate algo entrado en años, pero no un "casi-clásico" de estos que te comentaba antes, por que para tener uno de estos, hay que tener otras aptitudes/actitudes (que necesitan que los miren con otros ojos, vamos).

 

Creo que nadie esta manteniendo un porsche con un sueldo similar..Y eso me echa para atras:(
Los porsche approved no bajan mucho el precio del original o casi nada a no ser que el coche tenga bastantes años y kilimetros.Y de uno cualquiera de segunda mano a no ser que conozcas al dueño y el trato que le dio.......no me fio yo

:confused:

 

lo importante es la garantía approved

en un cayman los años no pueden ser muchos, y si estás cubierto por la garantía, no debería haber problema.... como si fuera nuevo, en ese sentido

 

no te desanimes;),mi intencion es comprar un boxster de segunda mano (unos 15000€ aprox)es un coche que se puede mantener bien y el desenbolso inicial no es muy grande,yo creo que si puedes tener uno (pero no un caiman y menos nuevo),es mi opinion puedo estar equivocado:[question]
que nadie te quite la ilusion:[yahoo]

 

Pués es bueno que te vaya pareciendo que no es buena operación el comprarlo nuevo, según la forma que lo veo yo, aunque seas funcionario ganando 1400 euros/mes, no lo veo suficiente y no me parece muy correcto comprar un Cayman nuevo, me parece una auténtica locura gastarse 60000 euros, aunque creas que te llega ese sueldo, la vida son muchas cosas por mucha cabeza que uno tenga........... como te han dicho en el foro lo más lógico en todo caso es que te compraras uno ( ya que te hace ilusión y lo veo muy normal para los que nos gustan los coches) usado por ejemplo con 2 años de uso ....... y si es posible que no llegue a 40000 euros, si lo quieres pagar al contado pués mejor, pero aunque no te lo creas es mejor tener esos 40000 euros invertidos en lo que sea, y que te los financien, o todo o una buena parte.............. o si quieres pagar la mitad pero yo con mi visión empresarial-emprendedora nunca todo en cash.........

busca algún cayman del 2007-2008, hay alguno aquí en el foro de compra-venta y con garantía y adelante, pero nuevo sinceramente no te lo recomiendo ni a ti ni a nadie.......... aunque seas joven ( yo tambien lo soy)..... habrá que ir pensando en otras cosas aparte de nuestros vicios (los coches)

así nunca te arrepentirás.:[amen]

Un saludo y suerte con tu decisión,

 

Como te dice Delmonte lo importante es que tenga garantia. Los Porsches son coches bien hechos. No pienes que por tener 50.000 kilometros va a estar destrozado. Un Cayman con 50.000 kilometros a poco que haya sido respetado es un coche que cuando lo tengas 3 meses nadie diria que lo has comprado usado salvo que miren el cuentkilometros. No va a tener ruidos ni crujidos ni te va a empezar a dar problemas de ningun tipo por vejez...

Lo importante es que tenga garantia y probar el coche. En un Cayman no tiene que sonar ningun ruido extraño, ni haber la mas minima holgura ni en la direccion ni en la transmision, ni en la palanca de cambios, que debe estar como una piedra en su sitiosin moverse. Las marchas tienen que entrar perfectas (Todas) con decision y sin que haya puntos de dureza, el embrague tiene que ser progresivo... en fin, tiene qe funcionar perfectamente...

 

Estoy totalmente deacuerdo, esa es mi forma de ver las cosas, si hay que vender se vende, al fin y al cabo es "sólo" un coche joer, y si se pierde dinero, pues se trabaja un poco más.:rolleyes:

 

Pues yo no estoy en absoluto de acuerdo con el planteamiento de nuestro querido Petruk.

Para mi, un coche de "capricho" que es lo que al fin y al cabo son nuestros Porsches, lo sensato es pagarlo al contado (salvo por cuestiones fiscales u otras). Sí, quizá soy muy conservador...

Sinceramente, la posibilidad de con un sueldo de 1.400, dejarte 500 al mes en pagar la financiación es una salvajada ya que serán 500 en financiación mas otros 500 en mantenimiento y gasolina, total te dejas 1.000 euros en tener un coche de un total de 1.400 :eek::eek:

No sé, yo prefiero salir a cenar, ir al cine, viajar... Pero bueno, cada uno que se administre como le parezca que la verdad, tampoco me gusta demasiado opinar sobre el salario y gastos de otros.

Saludos,
Garbie.

 

No hombre!! Por lo que dice Pablis en el post es que dispone del dinero para poder pagarlo al contado así que simplemente tendría que descontar 500€ mensuales para por si acaso (que ya me parece mas que suficiente...). Teniendo la casa pagada, sin hijos, etc... yo creo que deberías ir a por el cayman, de segundamano por supuesto!

 

Yo respondía el mensaje de Petruk y la posibilidad de financiar.

Garbie.

 

Ok, entonces está claro que si alguien tiene que financiarlo más le vale, primero tener dinero ahorrado para la entrada y salida del crédito despues tener un sueldo por lo menos de 2000€.

Que feo es hablar de $...

 

Es de suponer que un motor porsche es mas duro que un motor renault por poner un ejemplo. Al menos deberia serlo,pienso yo... Por lo tanto los kilometros se notaran mucho menos?
Que conste que ablo desde la ignorancia, pero no me equivoco del todo no???
Mirando la garantia "porsche approved" si sera la mejor opcion.

 

Como todo, depende como se hagan esos kms, el trato, los cambios de aceite, etz... en mi empresa hay furgonetas Renault que petan a los 160k y otras que llevan 350k y nisiquiera se ha cambiado embrague.
La mercedes Sprinter hacen 500k sin mucho problema y en cambio las Mercedes Vito petaban todas antes de los 150k.
No tengo un Porsche, pero imagino que será lo mismo.

 

Un Porsche es mejor en todo que un Renault. Un Renault con 100.000 kilometros tiene todo tocado, y lo que no se te rompe hoy se te rompe dentro de 6 meses. y lo que no en un año. Un Porsche con 100.000 km puede estar en muy buen estado.

ahora que nadie se me ofenda. Es sencillo, el fabricante tiene en cuenta cuanto debe durar el coche cuando lo fabrica. Un 911 es un futuro clasico, mientras que un Renault es carne de desguace. Por lo que Renault obra segun el criterio de que si a los 100 km una pieza esta como el primer dia es que es demasiado buena. En consecuencia abarata. Mientras que Porsche obra mediante el criterio de que si una pieza suele fallar a los 100.000 kilometros es que es demasiado mala, y hay que mejorarla.

En realidad es el mismo criterio solo que Porsche pone el liston mucho mas alto.

Pero esa es la teoría, luego no significa que un Porsche no te de masproblemas que un Renault... y desdeluego serán mas caros...

 

Desde luego eso sería lo ideal pero como ha comentado Petruk casi nadie paga al contado el coche, yo desde luego no, y por ello no voy a renunciar a el en principio, que un Porsche es un capricho,está claro que los es, pero siempre que sea dentro de unos límites razonables no veo mal financiar un coche y darse el gustazo, efectivamente hay que evitar riesgos pero si al final te ves pillado por circunstancias pues se vende y se va en un Panda, que no pasa nada y ya se comprará otro cuando se pueda, si es que se puede, lo que está claro que al financiar un coche tienen que quedar perfectamente cubiertas todas las necesidades básicas, pero tambien entiendo que alguien prefiera sacrificarse en el Porsche y se gaste menos despues en vacaciones, o vaya menos a cenar o se compre menos ropa, etc........ simplemente se da prioridad a un capricho sobre otro, al final como he dicho antes nadie necesita un Porsche para vivir, pues se vende, te agencias un coche más "normal" y se acabó el problema, bajo mi punto de vista ojalá todos los problemas se pudieran solucionar tan facilmente

 

por desgracia, eso es lo que hacía hasta los 993... ahora se ha sumado al carro, aunque sin duda los porsche siguen siendo mejores que casi todos los demás, pero el tema de roturas... ufffff... por eso lo mejor es la tranquilidad de la garantía

 

Ya, la verdad es que cuando descubrí eso se me cayo un mito... Una pena y una gran mancha en un historial intachable...

Aun así date con un canto en los dientes. La extension de garantia en Mercedes es algo que los clientes suponemos que existe pero nunca hemos visto... Al parecer no esta muy claro que haya un procedimiento mediante el cual contratarla... Y si te digo que mi coche cumplio dos años hace 4 meses y desde entonces han fallado calentadores, Techo electrico, y ventanilla derecha... Ningun fallo en garantia... Parece que el cabron llevaba un chip que sabe cuando caduca...

 

jajaja (con perdón ;) )

cuando compré mi audi tt en el 99 el comercial me dijo que había extensión de garantía, pero que para qué la iba a contratar... si total, los audi no fallan

luego me dijo que además si me podía comprar un tt entonces me podía pagar las reparaciones... era yo demasiado joven para hacerle lo que hubiera debido :p