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Punto muerto...ahorro?o malo para el motor?

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Toniruizidane, 16/2/10.

  1. Toniruizidane

    Toniruizidane Nuevo Usuario

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    Siempre que voy en una carretera o autopista con una pendiente pronunciada y de distancia considerable, pongo el punto muerto, observando que con esas practicas consigo reducir el consumo significativamente y pensando que tal vez hasta significaba un "descanso"para el motor. El otro dia charlando con un amigo, me comento que eso era malo para el motor, aunque sin saber decirme porque. Lo es realmente?
    Gracias
     
  2. BarbarianXXX

    BarbarianXXX Nuevo Usuario

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    Madre mia... :eek:

    Es malo, peligroso y no ahorras nada.....

    Si realmente es cuesta abajo y no aceleras el motor gasta 0, si pones puntomuerto entra el relenti y el motor consume gasolina para mantenerse en marcha, aparte es muy peligroso porque llevas el coche descontrolado ante culaquier imprevisto que pueda pasar y el motor no se refijera correctamente y tampoco se lubrifica correctamente.

    Mi consejo es que no hagas eso nunca, y por supuesto si es por ahorrar gasolina estas logrando el efecto contrario.
     
  3. Toniruizidane

    Toniruizidane Nuevo Usuario

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    Gracias !!!
    La ignorancia.....
     
  4. Porchon

    Porchon Gran Experto Porschista

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    Hola.

    Lo veo más peligroso que perjudicial,hablando de cambio manual por supuesto.

    Saludos.
     
  5. jescapera

    jescapera Usuario ++

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    Hola en mi caso, tengo un boxster 986 manual, y la verdad me acabo de sorprender al leer esto, ya que cuando bajo pendientes fuertes, suelo meter punto muerto y bajar a mi aire....

    Sigo sin entender bien que daño puedes provocarle al motor. Si esta en punto muerto, que necesita lubricar? Palieres, ruedas? Eso sigue igual que siempre. Cambio? Eso no gira. Motor? Lo mismo, esta en ralentí.

    Si me equivoco..me gustaria que me rectificarais.

    GRACIAS!
     
  6. Bombero

    Bombero Apagafuegos experto del foro

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    Puedes echar un vistazo a este articulo a ver que te parece lo de poner punto muerto

    http://www.ahorrodiario.com/coche/el-punto-muerto-no-sirve-para-ahorrar-combustible-es-al-reves

    Saludos
     
  7. jescapera

    jescapera Usuario ++

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    Perfecto bombero220, muchas gracias por la info. La verdad? Me acabas de ahorrar unos € en este año que entramos, ya que los fines de semana, cuando bajo de la nieve, suelo hacer mucho lo de poner el punto muerto.

    Lo dicho, gracias y como no, otra leccion aprendida!

    Un saludo!!! :Thumb:
     
  8. antuan

    antuan Soloporschista

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    Dios mio, ya no pregunto donde os enseñaron a conducir .:eek::eek:..donde quedó el sentido común...:[question]:[question]..:eek::eek::eek:
     
  9. jp8926

    jp8926 Soloporschista

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    El sentido común a veces es el menos común de lo sentidos!!! :Thumb:
     
  10. Garbie

    Garbie Soloporschista Gentleman

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    Pero estamos locos o qué? :[blah] Hay que potenciar el transporte público..... :eek:
     
  11. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    lo mas peligroso d conducir en punto muerto es lo "muerto" que se queda el motor a bajar las rpm a menos de 1000. Si hay un imprevisto, aunque seamos muy rápido engranando la marcha adecuada (mas vale acertar si no se quiere tener un disgusto), costará mucho tener potencia para mover el coche, aun dando por supuesto que se dará un buen golpe de gas para adecuar de nuevo las revoluciones del motor con la de la marcha que se engranará

    Si es para reducir consumo, con mantener una marcha y el freno motor para que el coche no se acelere en exceso, sin dar gas, ya tenemos consumos de menos de un litro a los 100.

    Es una estupidez hacerlo, pero reconozco que yo también he echo éso de poner el punto muerto en bajada; pero pensándolo mejor, no lo haré de nuevo
     
  12. Kingofthering

    Kingofthering Usuario +

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    Vaya peligro que tenéis

    Hola:

    Pues eso, que esta es una de las cosas que jamás se deben hacer. Efectivamente, en un coche de inyeccción, cuando levantas el pie del acelerador y siempre que el motor no se vaya a calar (que no es el caso de ir cuesta abajo con una marcha metida) la centralita corta el combustible, por lo que el consumo es cero pelotero mientras la aguja del cuentavueltas no se acerque a los dominios del ralentí y, lógicamente, tiene que volver a inyectar combustible para evitar la parada del motor.

    Bajar en punto muerto es muy inseguro puesto que dejas el coche a merced de la inercia que lleve y si sucede un imprevisto, no puedes jugar con el acelerador para controlarlo (los que hayan entrado en circuito y en definitiva, los que hayan conducido rápido de verdad alguna vez sabrán cuan cierto es esto).

    Otro punto peligroso es lo que haces una vez vuelves a pisar embrague, metes otra vez una velocidad y sueltas embrague. Al hacerlo desde ralentí, si metes una marcha muy corta y vas a cierta velocidad, puedes provocar una retención lo bastante fuerte para provocar lo que se llama "bloqueo de ruedas con el cambio", muy utilizado antiguamente por los pilotos de rally en coches de propulsión trasera para girar en curvas muy cerradas. El efecto, sobre piso con poco agarre, es parecido a tirar del freno de mano pero no tan violento (ojo al hacerlo bajando de la sierra en estos días que tan mal tiempo hace en todas partes).

    En cuanto a lo que habéis mencionado sobre engrase y refrigeración, nunca se me ocurrió pensarlo, pero si es cierto que a menos revoluciones, más lento se mueven los líquidos dentro del motor. Supongo que se podría decir que la carga que soporta el motor a ralentí es menor pero me viene a la memoria una situación en la que en un rally, Carlos Sáinz, con problemas de temperatura en su motor, lo aceleraba para hacer circular el agua más rápido dentro del mismo y enfriarlo. No sé si esto sólo será válido en coches de carreras, con radiadores ultradimensionados y que pueden conectar los ventiladores a voluntad, pero os lo comento.

    En fin, que si alguien puede aportar más cosas, creo que estos posts suelen ser muy interesantes :Thumb:.

    Salu2.
     
  13. fisher

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    Estoy de acuerdo que gasta menos bajando con una velocidad metida, estoy de acuerdo que es mas seguro bajar sobre una velocidad que en punto muerto, estoy de acuerdo que nunca se debe bajar en punto muerto,ninguna carretera o puerto, yo nunca lo hago pero por favor no seais histericos eso de que no se refrigera el motor, ni que engrasa bien, porque esta en ralenti,entonces que pasa cuando circulas por ciudad y estas cada dos por tres parado en un semaforo,con la diferencia que estas parado y eso si que es peor para el motor,simpre recibira mas aire y mas frio a velocidad que parado, no seais tan exagerados.
     
  14. Angelmarvic

    Angelmarvic Soloporschista

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    Estoooooooooo...mmmmmm...ESTAS BOIX? :Smiling Face With Open Mouth:

    No en serio, como te han dicho por aquí, no es recomendable, ni ahorras, si no más bien todo lo contrario, es contraproducente y muy peligroso.

    :Thumb:
     
  15. pepizuste

    pepizuste Soloporschista

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    Es inseguro, totalmente de acuerdo, pero al motor no le pasa absolutamente nada...
     
  16. Usuario Archivado 42

    Usuario Archivado 42 Usuario archivado

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    Sólo puntualizar que la caja de cambios gira también en punto muerto al igual que en cualquier marcha. La única diferencia es qué pares de engranaje se hacen solidarios al eje en cada situación. En punto muerto simplemente ninguno, pero todos y cada uno de los engranajes de todas las marchas se encuentran girando según las rpm del motor, incluso los de la marcha atrás.

    Ademàs de lo que se ha dicho bajar un puerto en punto muerto hace que tengas que pisar el freno muy continuadamente favoreciendo que se recalienten.

    Por cierto, que a nadie le moleste, pero me llama la atención que haya gente manejando semejantes aparatos y sin saber cosas que para mi son evidentes. Que no lo sepa mi madre, pase, pero que no lo sepa alguien con un pedazo Porsche...
     
  17. Quilla

    Quilla Queen of Soloporsche

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    Si te compras un Porsche no debe preocuparte el consumo, si lo hace entonces te has equivocado de coche porque el consumo no es lo que te costará más en un coche de estos.

    En cuanto a ponerlo en punto muerto, ya te han contestado otros compañeros.
     
  18. Toniruizidane

    Toniruizidane Nuevo Usuario

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    Bueno, muchas gracias.
    Ya me ha quedado claro que no lo debo hacer. De todas maneras, y lo digo por algunas respuestas muy expresivas, no veo que sea tan disparate. De todos los que habeis contestado, coincidis en que es malo hacerlo, pero no en el porque.
    En lo de la seguridad...pues discrepo. A veces vengo de Lisboa, y hay RECTAS de mas de 4 Km en plena autopista, en las que vas Literalmente solo y el coche en punto muerto no pasa de 100. La verdad y como veis , no tengo ni idea de mecanica, pero ya llevo 20 años de Carne y nunca he tenido ni una sola averia ni he visto siquiera subir la temperatura a un coche mio.
    Lo dicho, por preguntar no pasa nada. Ya se una cosa mas que nadie me habia explicado nunca. Gracias
     
  19. Garbie

    Garbie Soloporschista Gentleman

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    Pues si, es un disparate a nivel de seguridad. Espero que en una de esas rectas no tengas que hacer una maniobra brusca como por ejemplo evitar un animal por que podrias tener un problema serio.

    Garbie.
     
  20. Toniruizidane

    Toniruizidane Nuevo Usuario

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    Hombre, si nos ponemos asi... Eso es lo mismo que decir que iendo a mas de 160Km/H (tirando muuuuy por lo bajini) y se nos cruza un animal podemos tener un problema serio. Pues si.