Prueba: Porsche Carrera GT. Lo mejor...

Ahora es cuando hay que darle la chapa a juanki para que edite el primer post :D

Gracias Leo, la verdad es que es si no es el que mas, es uno de los coches que mas me gusta y me llena dentro de la marca precisamente por lo que fue en su tiempo, y por lo que aun hoy sigue siendo. Es mas, no suele pasar mucho tiempo entre visita y visita a este post. Es un coche sublime, autentica pasión sobre ruedas.

Y para celebrarlo, venga un clasico del CGT haciendo drift.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=ajqSQ1NyQ_4"]Porsche Carrera GT: Driftorgie in den Bergen - YouTube[/ame]

34 minutos a bordo de un CGT en el anillo

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=4PJ8mRAYGKw"]Porsche Carrera GT on the Nürburgring - YouTube[/ame]

Y por ultimo una señora pasada de un cgt y un gt2 rs, pura sangre en accion. Fijaros bien como le come terreno el gt2 rs, y como por arte de magia aparece el cgt por la derecha.....para no volver jamas :D. V10 power.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=fjlm0voDyd0"]Porsche GT2 RS vs Carrera GT - YouTube[/ame]

Un saludo leo.
Rober

PD: Compro CGT, se da como parte del pago GT3 RS, la casa, la abuela, dos abanicos del lidl y juego de cromos de la epoca de sanchis. Dejar razon aqui.

 

Cuanta razón tienes Rober.

Tuve la inmensa suerte de visitar en su día la fábrica de Leipzig cuando se estaba montando el Carrera GT y ver las tripas de este coches es puro arte. Dirán lo que quieran pero a mi también me tiene enamorado desde esas primeras fotos de la presentación del concept en el Museo del Louvre a la que hacía referencia Onibas en posts anteriores.

Y el vídeo que has colgado del GT afeitando por dentro al GT2 RS es de mis favoritos. El GT2 es fuerza bruta, el Carrera GT elegancia incluso repostando. Dos conceptos muy diferentes aunque casi compartan potencia.

Tras revisitar las fotos de aquel inolvidable día, no he dejado de recordar ese aullido a la espalda, esa sensación de conducir algo muy diferente y muy especial. Grandísimos recuerdos de una mañana que puedo catalogar como insuperable.

Pues nada, seguiremos soñando por aquí...

 

Quizás falta este vídeo:

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=vE_WqdKbTvY"]BBC: Porsche Carrera GT Car Review- Top Gear - YouTube[/ame]

 

Fotos de ese momento? me encantaría verlas de veras!

El gt2 rs es sin duda un parangon, pero no deja de ser siempre un "911 mas" si se permite la expresion. Un super 911, un 911 con 6 vueltas de tuerca mas al concepto, pero es que precisamente el cgt es "solo el" sin copias o similares que existan dentro de la marca. Podriamos compararlo quizas al 918?

La verdad que tuvo que ser un placer disfrutar de aquella visita, si tienes fotos postealas leo!!! sera estupendo ver instantaneas de aquel entonces. Como me gustaria volver a ver uno en directo chico...

Para mi es el doctor jeckil y Mr.Hide todo en uno, depende de lo que desee tu pie derecho y cerebro, tienes a uno o al otro solo con la velocida de un pestañeo.

Esto va a ser el post del culto al CGT.

Por cierto, juanki ya ha rescatado el post!!!

Gracias fiera!

Sin el quizas Pedro.

Veo que nos hemos juntado aqui unos enamorados de esta maravilla, voy a subiros algunas que espero os gusten, porque son eso, puro arte en movimiento, técnica y tecnología de la de verdad, de la diferente.

Lo he visto ahi precisamente en madrid al lado de un bonito enzo amarillo, y aun asi mira que separados por apenas 4 metros, el cgt tiene algo especial, esas formas menos angulosas que el enzo, mas armonioso en conjunto hacen que sea mas suave de ver, el enzo no se si seria por el amarillo, y por esa mezcla de f1 y coche de calle lo hace mas dificil de ver con tranquilidad.

Me encanta, mira que los RS son coches que siempre me han gustado por su caracter y raza, no he sido de grandes "megadeportivos" al estilo enzo etc, pero el CGT es uno que se sale de esa madre por precisamente tener ese algo especial que dentro de su saga en su marca se desbanco del resto.

Ese motor V10 con una tecnica y un centro de gravedad CG increible, como sube de vueltas.....leo como sube!!!! y como baja!!!, mezclado con efectivamente el aullido que tiene es algo que solo los que lo han catado pueden dar fe del sonido bestial que emana de ese propulsor.

Hoy he vuelto de nuevo a esa carpeta CGT, y es que es...........adictiva.

Como tiene que ir en un circuito...



Una de las cosas del conjunto que mas me vuelven loco, la posibilidad de tener un superdeportivo, de techo rigido, pero si quieres.......sentir el aire y cada sonido llegando directo al cerebro como un martillo de prensa!!





Una diseccion de la bestia.





y del alma que lo empuja



Verdaderamente, adoro este coche de veras.​

Un saludo
Rober

 

Fotos de aquella visita a la fábrica no tengo... estos alemanes prohibían meter cualquier aparato que disparara "instantáneas" en la nave de fabricación.

Todo lo que allí se veía, quedaba almacenado en la cabeza... no obstante algo debo de tener aunque no sea la línea de producción del CGT.

A cambio, dejo estos dos documentos:

La crónica de la première en Ginebra antes del salón del automóvil a la que Onibas hizo referencia y el primer "publirreportaje" oficial de Porsche sobre el bicho en cuestión en su revista Christophorus.

 

Ya sólo falta que abramos un hilo sobre "Umbral de depreciación del CGT", a ver si así se pone un poco más asequible.

 

Reflote! :D

Unas instantaneas de la unidad 305











Hasta ahi detalles, ahora unos exteriores.







Una mas...



Esta es como el sueño que no deja de repetirse, te invita una y otra vez a cojer la llave y salir volando con este coche.



A lo largo de los años es el color que menos me he cansado de observar, el plata.



El equilibrio perfecto entre deportividad y sobriedad alemana. Uno de los coches mas atractivos dentro de la casa, potencia, estirada, sonido, elegancia, deportividad y todo ello con la posibilidad de tenerlo en coupe o targa, se puede pedir mas?

Si, que cueste algo menos :cabezazo:​

 

Preciosas las fotos.
He tenido ocasión de verlo dos veces en vivo y las dos veces paradito.
¡Espectacular!

Aquí lo tenéis. En el 2005 a las puertas del Hotel Ritz de Paris. O la la...

 

Aqui otro fan del carrera gt,estoy completamente decuerdo contigo soufly,si fuera multimillonario y tuviera que escoger un coche,el carrera gt seria elegido sin duda,para mi es el sueño como coche,es mi marca favorita y si un simple 996 4s me hace sonreir,este v10 con casi el doble de potencia que se dice pronto,es sencillamente brutal,el sonido mas bello que he escuchado en un coche,es tan peculiar,encima a cielo descubierto,con una linea preciosa,en un ejercicio de modernidad que viendo la foto aun parece que salio en 2013,en color plata para observar esas lineas,lo vi en negro que tambien me gusto,pero claro no destaca tan bien en oscuro y con esas llantas monotuercas perfectas,donde lo mires esta bien resuelto,lo unico que me para es el cambio manual para un coche de 626cv del cual dicen que es puro nervio,tiene que ser una experiencia unica y pensar que nunca lo catare:cabezazo:

 

Reflote pero de los buenos y que merece subirlo cuando sea porque es un bicho. A mi este coche es un coche que me tiene fascinado y enamorado, mala suerte que no me puedo comprar uno porque no veas si cuestan dinero.

Mis amigos estan cansados de oirme contar mi historia con el Carrera GT y lo comprendo, porque se me llena la boca y soy un loco de este coche o mejor dicho de esta maravilla que hace que se me encoja el ojete cuando me acuerdo.

Yo lo que deseo es volver a cogerlo y la proxima vez tomarmelo con calma y tranquilidad porque es como acostarse con todas las modelos de victoria secret, estar tan en una nube que cuando todo acaba dices "nooooo espera, repetimos que yo iba flotando en una nube sin ser consciente" y se te amontonan las sensaciones, preguntas y mil cosas que despues en frio aun estas mas loco.

Lo siento, estoy loco por ese coche y ojala un dia pudiera tener uno. Tengo que frenarme porque si me pongo a hablar me mandais a la mierda.

:[yahoo]

 

Aquí otro fan, sería el primer coche que buscaría en autoscout si me tocara el Euromillones, el primero primero por delante de cualquier otro. Para todo seguido llevarlo a vinilocars por carretera y transformarlo en gris oscuro mate :drooling:drooling

 

Sigue siendo ese oscuro objeto de deseo.

Muchos años después de aquella experiencia, por fin tengo mi V10, del ahora grupo VW-Porsche en el garaje...



No es lo mismo, pero es un V10... y este también lo probé aquel fin de semana...

En fin, a seguir soñando y seguir esperando un buen bonus (que está difícil) o a seguir jugando a la loto...

 

Cuenta cuenta

 

RS6 puede ser? :hmm:

 

De V10 va el tema...:D

 

Cuéntanos un poco más sobre ese rs6!!

 

No es un RS6, es un S8, caja D3 (2003 - 2010). Este en particular con el restyling hecho (2008).

Cuando Audi tuvo que sacar la versión S de su A8, aprovechó que ya había comprado Lamborghini y construyó un motor inspirado en ese V10 para meter en un coche de más de 5 metros de largo. Esas locuras que de vez en cuando pasaban en la época de la gran fiesta económica a nivel mundial (esta versión vio la luz en 2006).



El resultado es una berlina que aúlla como un deportivo italiano, que se bebe todo lo que encuentra a su paso, pero que de da una gran satisfacción al escucharlo. Y aunque los Audi (con permiso de los R8 y RS2, RS4) no son coches "divertidos" de conducir, con este hicieron un esfuerzo y tiene su gracia... Es una apisonadora en autopista, devora los kilómetros sin darte cuenta. En carreteras tipo "nacional", adelanta en un suspiro y tiene un aplomo y una precisión de trayectoria impecable. La caja de cambios automática está excelentemente bien resuelta y tanto en modo automático como manual, tiene un funcionamiento increíble. Aún teniendo el mismo origen, mucho mejor que la tiptronic de los 996 y 997.

Y en carreteras de las de verdad (sin rectas), la tracción Quattro, el peso (aunque son "solo" algo más de 2000 kgs al estar construido íntegramente en aluminio, bastidor y carrocería) y su tamaño, lo hacen algo torpón, pero sin ESP te deja jugar con la inercia, más o menos contenida, y se deja descolocar un poquito.

El fin de semana que fui a Roma para ver y probar el Carrera GT, su dueño acababa de comprarse un S8 y, aparte de llevarme y traerme, me lo prestó el domingo para ir de turismo a las afueras de Roma... y me enamoré de él. 6 años después he encontrado el mío... y tras 10.000 kms en apenas 3 meses, puedo decir que es la mejor gran berlina que he conducido por el equilibrio que tiene.

Ahora lo tengo en astilleros haciéndole un reset de mantenimiento de absolutamente todo.

Pero para V10, sigo teniendo el sonido del Carrera GT tatuado en el cerebro, gritando a mis espaldas, mientras lo probaba... ese si que es un coche que emociona hasta hacerte llorar. Algún día llegará...

Mientras tanto, me conformo con el "casi lambo"....

 

Enhorabuena por ese obus Leo, es todo un tierra tierra con un sonido que cuando viene buscas por el retro al lambo....y no acabas de verlo :D. Lo he vivido en persona y realmente desde fuera como bien dices no suena, aulla. Por ponerle alguna pega es que si vas a darle, mejor tener apagado el B&O y las ventanas abajo.

Esta os va a gustar, atentos al utillaje especifico para la separacin de la caja y mantener correcta la alineacion del conjunto.



Una buena compañia....



Que me decis de este azul?.

​

Quizás con el bonus, lo que salga del ebitda y atracando a alguno por ahi se pueda llegar. Algún día Leo, algún día, que los sueños están para cumplirlos, si no la naturaleza no nos invitaría tenerlos ;)

PD: El próximo viaje a "roma" avisa y traemos los dos platas!!

 

Gracias Rober... 100% de acuerdo contigo.

Impresionantes fotos... me quedo a cuadros con cada nuevo detalle o historia de este coche...

Y precioso el azul.... ¿cuántos habrán salido de la cadena de montaje en colores "personalizados"? Me refiero a los que no sean plata, negro, rojo, amarillo...

 

Al menos estos:





Pero teniendo el plata GT sin sobre coste, para que querías mas, barrabás.