Proyecto 944 circuito/calle elección llanta/goma

Llevo las 4 en 15x7 et 52. Gracias

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Y las 4 se ven a la misma medida de desplazamiento respecto a la aleta o las traseras se pueden desplazar algo más que las delanteras?

 

Yo medí del borde del radio de la llanta al paso de rueda y las delanteras había como unos 5 cm rozando al paso y las traseras como 7.5 si llega. Ósea sí atrás hay más espacio.

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Perdón borde del aro, me expreso mal

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Ostras, veo muchos cm desde esa medida,

Desde el aro de la llanta hasta la aleta 5cm es mucho.

Pon fotos de cómo queda el coche con la rueda recta y que se vea esa diferencia.

Y me Imagino que con seguridad la llanta que llevas montada es la que dices, 7jx16 et52?

 

El coche está bajado de altura por las roscadas y tiene caída de ahí qué la distancia entre la parte superior de la llanta y el paso de rueda sea mayor (pero con hacer cálculos de serie me da igual, no tiene por qué ser con la caída de ahora, porque la vario dependiendo). Las llantas son 15' et 52 y el ancho pienso 7' (aunque el ancho no lo he visto, pero lo presupongo por lo qué veo en Internet). Las llantas son las telephone dial, creo qué se dice así no? Paso foto:



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Buenas.

¿Qué medidas y ET llevas tú en el tuyo? Ando en el mismo dilema que JV944S para el mío y quiero pasar a 17" cuadrándolo.

Gracias por compartir tu experiencia Rodri, poca gente hace eso de manera desinteresada

 

Ummmm...no veo yo 6 cm entre el aro y el papá de rueda en estas fotos. Pero puede engañar.

Si puedes hacer una foto lateral donde se vea la rueda y el paso sería genial, y te pido que te asegures que la llanta es 7j por que siendo 15” de diámetro me huele que Sean de 6j y todo cambia.

Ya nos cuentas

 

Vale miraré todo más detenidamente. Esa foto es de hace dos años y no tenía el coche cómo ahora, ahí es de serie y alturas de serie etc. Saludos y gracias compañero.

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No hay de que libélula8, mucha gente me ha ayudado a mi de manera desinteresada, que menos que predicar con el ejemplo.

Siendo un modelo de el 87 en adelante con abs, la llanta que corresponde de origen es et52 con ancho 7j se puede ampliar en torno a 10 o 12mm (et42 o 40).

Jugando con ese et vas sobre seguro, si quieres apurar más 15 o 20mm te la juegas depende de el neumático.

Con continental o pirelli no toca, con toyo o sport cup si toca.

Yo te recomiendo Máximo 12mm mas

Por otro lado.

Tengamos SIEMPRE en mente, que estas modificaciones son simplemente estéticas, y merman la eficacia dinámica de el coche, haciéndolo más tosco, torpe, dirección imprecisa, etc cuando le buscamos las cosquillas en circuito.

Para circular dentro de la ley, es apto.

Saludos