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Problema de olores a gases en habitáculo 964

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Edu 964, 24/10/18.

  1. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Yo en el mío no noto humo ni mareos ni nada por el estilo. Lo único que si aprecio es ese olor característico a aceite que pensaba que era común en todos los 964.

    Alguien podría indicar si en su 964 la sensación es de 0 olores? La sensación de subirse como en cualquier otro coche normal?
     
  2. Rioja del 73

    Rioja del 73 Soloporschista

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    Yo no huelo nada raro en el 964...

    Bueno sí, el miedo de los que se montan conmigo?

    Jajaja
     
    A melant15 le gusta esto.
  3. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    El tuyo va tan vacío que no tiene telas para que se impregne el olor dichoso! jajaja

    Ahora en serio, tal vez al llevar el ventilador trasero que va en el motor quitado, interrumpe la calefacción y por eso no tendrás que preocuparte de ese olor en tu coche.
     
  4. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    ¿Tú llevas calefacción?
     
  5. leaderone

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    Yo perdí hace unos años el olfato:White Frowning Face:
     
  6. educano

    educano Soloporschista

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    yo tambien, para lo bueno y para lo malo....
     
  7. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Ese olor característico de aceite/gasolina caliente y cuero es muy difícil de eliminar, cuestión de €€.

    Son 25 años, está impregnado en cada rincón del habitáculo, pruébalo, acerca tu nariz a la moqueta, verás como huele igual!.

    Primero hay que actuar como dicen en todos los conductos y tubos de aireación/calefacción, incluidos servomotores, juntas, salidas, retenes, gomas, etc.

    Luego has de evitar que entre por otros lados, sustituye la manta térmica del muro cortafuegos del motor que seguro está ya ajada.
    En el habitaculo hay una tapa de registro en el puente entre asientos traseros, por ahí entra calor y olor, cambia la goma, examina la tapa y tornillos, etc., ídem con la palanca de cambios y su funda.

    La bandeja trasera, tapiceria del cortafuegos y su aislante, moqueta, tapiceria del techo, sería lo suyo sustituirlas por completo o en su defecto una limpieza profesional desmontándo todo lo posible e incluso limpiando bien la chapa que veas/puedas, ahí también se ha quedado ese olor.
    Limpiar bien hasta las ventanas y sus gomas por dentro.

    Los asientos y carpets, si están en perfecto estado como los del autor del hilo no se tocan ni tapizan, de nuevo se desmontan y una limpieza profesional, así como volante de cuero, salpicadero, guanteras, bandejas, tapas, etc.
    (Aunque recuerda que quedarán impregnadas e ese olor todas las espumas interiores de los asientos)

    Tampoco está de más sustituir todas las gomas de los marcos de las puertas/chasis por unas nuevas, menos olor impregnado en las gomas y para una estanqueidad mejor del interior.
    Incluso cambiar la tapiceria del maletero, también huele...

    Luego actuar en el olor, es decir, los gases de escape y el olor de órganos mecánicos bañados en 14 litros de sintético a 180 grados.

    Has de repasar y sustituir todo manguito de gasolina que se deba hacer, juntas, gomas, bomba de gasolina, etc.
    Hay que acabar con las fugas de aceite del motor, sobretodo las que gotean en (o sobre) algo caliente, eso produce más olor.

    El filtro de aire, los colectores, sus juntas, el escape, sus fugas y microfugas, retenes, catalizador, tapas de balancines, de cadenas, etc., todo repasado y como nuevo para evitar humos, sobretodo todo el sistema de escape, son muchos años y es lo que más suele sufrir.

    Finalmente mirar el CO2 y los gases por si está perfecto o se tiene que regular la alimentación y encendido, todo cuenta, hasta un aceite nuevo o unas bujias nuevas son menos gases.

    Cuando acabes con todo eso quizás lo has minimizado (no eliminado) en un 80% incluso más si hace frío, pero menos si hace mucha calor.


    Y volverá con los años...



    Habría que distinguir claramente los humos de escape del olor característico a aceite caliente y cuero de un 964.

    El primero es por un fallo mecánico y puede pasar a cualquier coche, recuerdo un amigo que fue hace años de viaje con un Citroen Mehari, tenía un tubo roto y entraban muy poco a poco gases de escape en el habitáculo por la calefacción.
    El copiloto casi se llegó a desmayar y él tuvo que parar y tumbarse en el suelo del mareo.
    Es peligroso.

    Saludos.
     
    Última modificación: 22/11/18
  8. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Jajaja, a mi me gustaba el olor.
    Cogias del armario una chaqueta que todavia olia un poco a 964 por haberla llevado dentro el dia anterior y te acordabas de él...será mamón.

    Saludos.
     
  9. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Revisaré escape y lo que pueda. Hace pocos años se le hizo gran parada, todas las gomas y juntas de techo, puertas, lunas cambiadas, goma termica del motor nueva y muchas cosas más. No me gustaría tener que volver a cambiar todo eso que esta nuevo jeje.

    Trataré de limpiar todo a conciencia en un buen profesional y subirlo al elevador a ver si hay algo que se pueda subsanar.
     
  10. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    El mío en verano apesta la ropa!!!!!!! Huele de más. Voy a bajarle los olores!! jaja
     
  11. 911_GSADV

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    A mi me encantaba ese olor, que además me recordaba a mi primer coche. Un escarabajo del 73 con el que me lo pasé en grande.
     
  12. Rioja del 73

    Rioja del 73 Soloporschista

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    Claro que yo no llevo calefacción, igual por eso no huele...
     
  13. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Qué tal sin calefacción en invierno? Me consta que es un coche muy caluroso al tener el motor casi dentro del habitáculo!

    Me suena habértelo preguntado en Madrid en una ruta pero ya no recuerdo la respuesta juasssss...
     
  14. MuS

    MuS Campeón Liga F1 SoloPorsche 2015

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    Vw: T2 Westfalia Berlin + Escarabajo 1303 1.6 Karman + Golf MK1 Cabrio 2H
    Old Mini Cooper
    Yo coincido sobre los olores normales y "peligrosos"...

    Lo de subirte al coche y oler a cuero + aceite es normal en el 964 y no debe preocupar. Una romántica incomodidad más...

    Si el coche va pasado de aceite entrará humo blanco por las toberas, nunca llevarlo por encima de aceite obviamente...

    Si el coche tiene elementos de calefacción (especialmente intercambiadores) en muy mal estado podría ser peligroso porque lo que podría entrar es CO. Obviamente esto se notaría porque junto con el CO entrarían gases de escape que se diferencian perfectamente del olor característico de 964 o de calefacción.

    Sin calefacción no recomiendo nunca el 964, mejor mantener todo en buen estado porque estos coches lo merecen sin duda.
     
  15. 1303SVLC

    1303SVLC Senior

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    VW by Porsche 4cil aircooled.
    Tengo un Volkswagen 1303S y me resulta muy muy familiar ese olor a calefacción aceitosa. Hasta estando el sistema bien creo que huelen así.

    Lo que yo hago, abrir la palanca de la calefacción y al mismo tiempo ligeramente la ventanilla triangular delantera para que haya un cierto flujo de aire interior/exterior.

    Vamos..., marca de familia Porsche.

    Saludos,