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Problema con la bocina 911 1977

Tema en 'Clásicos' comenzado por al911, 28/4/11.

  1. al911

    al911 Soloporschista

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    Hola,

    A ver si me podéis ayudar, que estoy un poco perdido. Con el contacto dado (o el motor en marcha), la bocina no suena. Pero sin el contacto dado, si que suena. ¿?. :confused:

    He probado cambiando el relé (por el del antinieblas) e igual.

    ¿Alguna pista please?.:bandera blanca:

    Saludos.
     
  2. leonfredi

    leonfredi Gran Experto Porschista Cayenne

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    Pues si no has tocado nada, no lo entiendo.
     
  3. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    Pues tiene pinta de caja de fusibles.

    Posiblemente esté alterado el cable que alimenta al rele, descartamos el de potencia, porque suena sin contacto.

    En mi coche estaba alterado (entre otros muchos :[blah]), el de la luz de emergencia, que sólo funcionaba con el contacto dado, al parecer por la normativa, los modelos USA espec lo llevan de una manera y los europeos de otra, y el mio la tenía alterada, el diseño de la caja de fusibles con los cables atornillados es un drama, ya sabes, PORSCHE THERE IS NO SUBSTITUTE :cabezazo:.
     
  4. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    Posiblemente tengas razón y el relé se esté activando sin el contacto dado , por retorno.
     
  5. al911

    al911 Soloporschista

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    ¿El cable que alimenta al relé? llevo varios días dándole vueltas y no me aclaro. ¿lo podéis explicar un poco más?

    :idolo: :idolo: :idolo:

    Saludos.
     
  6. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    Un relé es un interruptor activado por un electroimán.
    El relé se activa cuando activamos una bobina.
    La bobina tiene 2 terminales y si aplicamos a uno de ellos corriente (+) y al otro (-) , ésta se activará.

    Lo que puede ser que te ocurra es que uno de los terminales lo tengas conectado fijo a (+) y el otro al pulsador del volante.Si el pulsador del volante manda corriente (-) el relé se activará y al claxon sonará , pero si manda (+) no sonara.Eso tendrás que comprobarlo.
    En tu caso puede que el pulsador con el contacto dado mande corriente (+) y con el contacto desconectado mande corriente (-) y de ahí tus problemas.
    La forma más sencilla de solucionarlo es coger el terminal de la bobina que está conectado siempre a (+) , es decir el que no está conectado al pulsador del claxon , y conectarlo a (-) , o lo que es lo mismo a cualquier punto del chasis donde haga una buena masa.

    Estas cosas son muy difíciles de explicar sin poder utilizar un papel con un esquema :cabezazo:
     
  7. al911

    al911 Soloporschista

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    Gracias por las pistas. Este fin de semana ha sido imposible, pero a ver si el siguiente me pongo a ello.

    Saludos.
     
  8. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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