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Problema con Flex Plate en 928 S4

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por Christian1972, 10/6/20.

  1. Christian1972

    Christian1972 Nuevo Usuario

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    Hola.

    Mi padre tiene un 928 S4 automatico el cual a tenido un problema con el flex plate y en consecuencia el motor ha quedado inservible. Queria saber si alguien conoce de algun sitio donde pueda comprar un motor reacondicionado y con garantia.
    Gracias a tod@os de antemano.

    Un saludo.
     
  2. xavix

    xavix Soloporschista

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    Que yo sepa, hay un taller en Andalucia (Porsatec o algo así) que principalmente han tocado muchos transaxles y en especial los 928.

    De que zona eres?
     
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  3. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    Buenos días y bienvenido, y en el apartado de tu presentación danos mas datos, que somos muy cotillas.

    Por curiosidad yo también soy del 1.972 -cosecha mítica :Angel:- y tengo un 928S manual de 1.982.

    De mecánica no tengo ni pajotera idea, pero s.e.u.o. ¿el plato flex no es un elemento de la transmisión automatica? Si es así debería repararse este elemento pero no el motor ..... y la transmisión automática del 928 s.e.u.o. era de origen Mercedes, porque incluso el cambio automático quizás podría repararse.

    En todo caso básico saber tu zona, como te ha dicho el compañero xavix el tal Canijo de Sevilla tiene muy buena fama de especialista en 928.

    Saludos,
     
  4. Joan_JL

    Joan_JL Soloporschista

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    El taller de Sevilla se llama Porschcar y lo frecuenta Carlos (Canijo), si se lo llevas te lo dejará mejor que nuevo te lo puedo asegurar ;)
     
  5. Joan_JL

    Joan_JL Soloporschista

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    Hey Sebas company! Si el Plato flex no se ajusta cada 20.000 km...adiós al motor!! Aquí lo escribí el año pasado.





    Screenshot_20200610-161005_Chrome.jpg
     
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  6. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    joan ostras que pena.

    por otra parte me alivia tener el mío manual en este sentido

    joan entregaste el tuyo ya?
     
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  7. Christian1972

    Christian1972 Nuevo Usuario

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    Hola.

    Es un problema muy comun en los de cambio automatico y que al parecer hay que ajustarlo cada 20.000km mas o menos. El problema a grandes rasgos es que el cigüeñal se ha desplazado hacia la parte delantera del motor dañando los casquillos axiales, se ha comido material del carter, el cigüeñal esta doblado, la bancada del cigüeñal esta tocada y ha perdido la alineacion y al ser de aluminio asi como el cigüeñal hay que rectificarlos y añadir material soldandolo y templandolo, y un largo ttc. con lo cual todo indica que hay que poner otro motor.
     
  8. Christian1972

    Christian1972 Nuevo Usuario

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    Si, ya estamos en contacto con Carlos. Muchas gracias.
     
  9. Christian1972

    Christian1972 Nuevo Usuario

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    Soy de Madrid, pero ya estamos en contacto con Carlos "El Canijo".
     
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  10. Joan_JL

    Joan_JL Soloporschista

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    Sí pobre compañero...
    Siendo manual el tuyo el único "problema" que tendrás será el embrague haciendo la comparación.
    Al estar cerradas las fronteras, hasta que no lleguemos a Fase 3 a finales de este mes y si no hay ningún rebrote, vendrá el belga en avión para subirlo a Bruselas y llevárselo puesto. A ver...cruzaremos los dedos porque quiero sacarme el muerto de encima,cada vez que lo saco para moverlo...lo hago ya con miedo! :(
     
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