Muy conocidos en Francia, realizan preparaciones de motores y backdates: http://www.mcg-propulsion.com/
En milanuncios he encontrado esta oferta de Backdated's para 911 con preparación de motor (a precios salados) ,¿ los conocéis ? https://www.milanuncios.com/anuncios/porsche-fuchs.htm?desde=100000
madster, The Porsche 964 backdate of Speed Service https://www.madster.eu/ https://www.speedservice.nl/
Pues Kremer es histórico, debería de ocupar los primeros puestos del hilo, su estrecha colaboración con la factoría durante años le hizo hasta ganar Le Mans...como racing y preparadores exquisitos no tienen parangón, sobretodo si hablamos de turbo. DP Motorsports es otro histórico, precisamente trabajaban para Kremer y Porsche antes de ponerse por su cuenta en los años 80 e incluso sacar pequeñas series de 911 atuneros. También son conocidos por ser los fabricantes de los 944 "familiar" o shooting brake: Una seña de identidad en sus preparaciones 911 eran los pilotos traseros empotrados en el parachoques. Y ahora ya abordan los backdated como el verde de antes, es la moda, porque preparadores y racing Porsche privados hay a docenas, por todo el mundo, algunos muy buenos, otros regulares y otros (afortunadamente) desaparecidos como Strosek o Gemballa. Que se atrevan con backdated son menos, pero es una tendencia que está claramente al alza y muchos se apuntan, como los prestigiosos preparadores racing Roots (EEUU) han creado un backdated RSR 73 utilizando de base nada menos que un 964 RS auténtico. Espero que fuera un RS América (que es un C2 aligerado y con extras) y no un RS row. Saludos.
Gemballa ha desaparecido? Tenía entendido que aún seguía y de hecho he visto preparaciones suyas basadas en el 991
A Uwe Gemballa lo encontraron hace unos años en Sudáfrica muerto de un tiro, maniatado y envuelto en plástico. Al parecer un ajuste de cuentas por dinero, usaba los coches para meter algo más que plásticos y alerones en las exportaciones. Desconozco si siguen como compañia en activo, lo de "afortunadamente" no lo decía por él, pobre hombre qepd, era un buen preparador que se preocupaba por sus productos e incluso invertía en I+D, suyo por ejemplo es el sistema Mecacyl de hiperlubricación, necesario para que sus creaciones 996 turbo de 900 o más cv. no fundieran los escapes y medio motor por las altas temperaturas. Lo decía por sus feas (para mi) y poco discretas creaciones, una locura de plásticos y alerones digna de un jeque árabe, pero para gustos... Saludos.
Vosotros que dominareis más el tema de preparadores, sabéis si Brabus ha hecho algún trabajo para Porsche ?. Gracias de antemano.
Yo estoy casi seguro que no, pero al ritmo de descenso de cilindrada del 718 y del 911 pronto empezaran colaborando para usar los motores del Smart Brabus en estos modelos
Don Jose, creo que no ha puesto las fotos apropiadas para que la gente descifre quien es Kremer El espectacular 935 que para mi junto a esa decoración de Jagermeister hace uno de los coches de carreras mas bonitos de la historia Espectaculares los 2 Y el ganador de Lemans como no...
Tener uno matriculado es de nota. Dame este y quédate tú un 991 gt3 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
