No pueden cambiar el chiclé, pero sí pueden cambiar el software de gestión de la batería y apurarla más para que tenga algo más de autonomía para las pruebas. (siempre guardan un remanente por seguridad como hacen con el i3) Luego lo pruebas en calle y nunca consigues la misma que los probadores.... Tampoco queda clara la explicación de subir un puerto de montaña o sin ir más lejos una autovía con repecho/subida a ritmo ligero constante unos 180-200 kms...algo habitual fines de semana, segunda residencia, etc...
No dudo de tu experiencia, pero si me sigues un poquito en el foro verás que pocas cosas de las digo son lejanas a la realidad posterior, entre otras cosas porque me son indiferentes. Te he dicho lo de autobahn porque es LEGAL ir a esa velocidad, en los otros países que comentas no,, tu sabras si tenías autorización para hacerlo. En cuanto a que le pueden hacer, fácil, desde modificar las baterías, poner más, modificar la gestión del software y hasta daros datos erróneos, engañaron a los ingenieros de homologaciones durante años, o eso dicen... ;) Habéis despiezado el coche ? habéis llevado a una báscula para saber si es el peso que os han indicado?,habéis comprobado que la carga de la batería era a la velocidad que dicen probando el Supercharged o como se llame de Porsche? o que la carga era la que figuraba en el panel... Hay muy pocos periodistas objetivos e independientes en el motor, y en otras tantas facetas... de ahí el éxito de clarkson, May y Hammond... No hay ni solo una unidad del Taycan que se pueda despiezar todavía, cosa que harán los de Tesla el día 1 y veremos si realmente todo el monte es orégano.
@993c4s hombre, objetivo, lo que se dice objetivo......la verdad es que tú no pareces, que quieres que te diga. Pareces mucho más un empleado de Tesla que un usuario objetivo. En tu "admiración" por los Tesla parece que muchas veces el bosque no te dejan ver los árboles.
Jajaj, el cuenta su experiencia con el Taycan y yo la info del mayor importador de Porsche del país que me confesó en una cena tras el segundo Glenrothes, el Tesla lo tengo testado, el Taycan pedido, de momento el mejor eléctrico es mi Model X y con lo que mas disfruto es con mis 911. Si me llega el Taycan y me han mentido será una buena noticia para mi...
En este país si hablas mal de una marca no vuelves a probar un coche de prensa. Eso es así, lo diga quien lo diga. Estoy harto de ir a probar coches y ver a un chico de 23 años que manda el periódico de turno ( las secciones de motor son una maravilla) y después de tomar unos canapés cool de la muerte dar una vuelta con un cuatro cilindros, que va a contarte ese chico?...Pues que todo es fantástico, la mayoría de los aquí lectores sobrepasan en conocimiento a muchos de esos periodistas, no podemos hacer más. No creo que sea el caso de Daniel, lo conozco hace años y se que si me tiene que decir algo malo de un coche me lo dirá, y públicamente en medida de lo posible. Repito que este mundo del automóvil y la prensa está muy atada de manos. También añado que las unidades de prensa que utilizamos suelen estar matriculadas en España, una cosa es llevar el coche un rato y otra muy distinta conducirlo una semana. Ahora lo que manda es la rubia de turno posando al lado de un 911 y diciendo “sígueme en insta, este coche va genial” o el tonto de turno detrás de las redes sociales preguntándote qué modelo te gusta más... y así vamos, una puta vergüenza. Así que disfrutemos aquí de esa cultura que no tendremos en otros ambientes, gloria bendita. Saludos.
Nadie ha dudado de tu palabra en ningún momento... te vuelvo a decir que yo te he contado mi experiencia con el coche, no tengo nada que venderte. He entrado en el foro como aficionado a Porsche, como siempre, y compartiendo con vosotros lo que viví en el coche, porque supongo que hay interés... y lo alucinante es que, habiendo comprado uno, no me hayas preguntado nada y encima dudes mi objetividad. Si hay peridodistas que no hacen bien su trabajo te aseguro que no es mi caso. Me he limitado a contarte lo que he visto. Lo cargué en una electrolinera de bélgica de la red Ionity y ví lo que entró en el tiempo que estuve ahí, y comparé con lo que el coche decía que había entrado... lo estuve sacando en directo en mi instagram... cuando lo tenga en mi poder lo pesaré y mediré prestaciones. De momento me he limitado a enseñar lo que había, no a opinar sobre ello. No tengo capacidad para desmontarlo y creo que tampoco me hace falta. Si por objetivos tienes a los de la antigua Top Gear me llevo las manos a la cabeza, porque te recuerdo que eso no es un programa objetivo del motor, es un show que busca audiencia y a mí me han demostrado desde hace muchos años que de objetivos tienen muy poco. Ha sido un placer.
Mi comentario no viene simplemente por tus ultimas intervenciones en este post, sino por todas ellas desde el principio. Por cierto una cosa que me parece curiosa.....@Danicua nos cuenta sus experiencias con el Taycan (yo a él no lo conozco pero le agradezco su aporte) y pones su experiencia en entredicho porque como es periodista va contando lo que le dicen sin tener un criterio propio, etc... y ahora vienes tú y nos cuentas que le estás rebatiendo porque a ti te han contado después de 3 Glenrothes que.... vamos "pa mear y no echar gota"
No ha sido asi, mas bien al revés. Tu puedes considerar lo que quieras, básicamente me es indiferente porque esto no deja de ser una conversación de bar de cañas. Solo hay una diferencia entre Dinicua y yo, la fuente, cada uno tiene la suya y la mia no miente por lo menos no lo hizo hasta la fecha y ya son unos cuantos Porsche y muchos mas Glenrothes :), pero en ningún caso pongo en duda su palabra, a mi me han dicho que en conducción deportiva son menos de 100km y el dice que hace 300 , eso se verá pronto
A ver, tu hablas de oídas. @Danicua habla de experiencia propia. Creo que es una diferencia ostensible.
Si el tiene su fuente, la experiencia y tu la tuya hablar de oidas tras unas copas (en un bar??) Dale las vueltas que quieras
Ciertamente que los periodistas invitados al viaje inaugural de un Airbus saben mas que un directivo de airbus que maneja toda la información desde el primer diseño del aparato. En fin, vosotros mismos...
Seria la caña que te lo dejen un weekend y ademas te paguen el queroseno y los slot en JFK y ya puestos una suite con vistas a Central Park en la TrumpTower de Columbus Circle.
Tú sí que sabes bribónnnn ( y no me refiero al barco del otro "especialista" en fumadoras high level)
A ver quien la tiene más larga https://forococheselectricos.com/20...n-puede-mejorar-su-tiempo-en-nurburgring.html
Esta gente sabe que la diferencia de potencia y par del S es momentanea y por un tiempo limitado verdad?...
