Porsche en femenino.

Dedicado a las chicas del foro :beer:

Empiezo este hilo sobre las mujeres representativas y/o relacionadas con la marca,para ello nada mejor que comenzar por la primera gran dama de la casa:

1:
LOUISE PIËCH -29 agosto 1904/10 febrero 1999-

Todo el mundo conoce la historia de Ferdinand Porsche,de su hijo Ferry y de la marca en general,pero pocos se acuerdan de la hermana de Ferry,Louise.
Sin embargo es tan importante,si no más,en el desarrollo de la marca como lo fue su hermano.
En Austria, Louise era una personalidad importante,la red de distribución que dirigia superó en ventas a la propia Porsche,en sus primeros 50 años de funcionamiento generó 25 billones de $ vendiendo y manteniendo 2 millones de coches...


Louise,que tenia el carnet de conducir desde...los 14 años!! se interesó por la competición,en 1926 tomó parte en un rally junto a Caracciola y Rosenberger,pilotos oficiales Mercedes.
En un tramo de subida Louise marcó mejor tiempo que sus "compañeros"de marca,Ferdinand estaba convencido que lo logró por que no tuvo remordimientos en subir el motor de vueltas más de lo razonable...

Todo cambió en la vida de Louise el 29 de Agosto de 1952 (que encima era su cumpleaños) cuando fallece su marido Anton Piëch de un ataque al corazón,abogado y gerente de la empresa,dejó 4 hijos:Ernst,Louise,Ferdinand y Hans-Michael.
Louise pasó a dirigir la empresa Porsche Konstruktionen Gmbh,que así se llamaba la importadora austriaca.
No hay que olvidar que el profesor Porsche en el testamento dejó la herencia a partes iguales entre sus dos hijos,Ferry y Louise,los dos hermanos decidieron ser copropietarios de las 2 empresas resultantes: Porsche,el fabricante. y Porsche Salzburgo.

En 1953 el mercado se liberalizó y Louise ya vendió 5.218 VW en 1954,es decir ya controlaba el 25% del mercado.
Desde 1959 VW es la marca lider en Austria...En 1961 se celebró el VW nº 100.000 y Louise decide crear su propia red de concesionarios: Porsche Inter-Auto,naturalmente empezó a importar los Porsche una vez que se empezaron a fabricar en serie.

Con su hijo Ferdinand al frente del dep. de ingenieria de Porsche y como responsable del 917,Louise consiguió que,en 1970 corrieran dos 917K. Österreich 1 y Österreich 2,con el apoyo oficial de la marca,a pesar del enfado de John Wyer,el cual no esperaba una competencia interna para sus 917 Gulf...
En Le Mans 1970 un Porsche 917K Salzburg (917-023) concede a Porsche la victoria en la prueba gala que marcaria un antes y un después en su historia.

Una de sus aficciones (empezó con veinte años) era pintar a la acuarela,y nadaba todos los dias para mantenerse en forma,también le gustaba conducir a buen ritmo...y es que siempre tuvo buenos coches a su disposición,como el ejemplar único de 911 turbo (1974) fabricado con carroceria estrecha (foto) fue un regalo por su 70 cumpleaños...o el prototipo(foto) Porsche 984 o uno de los primeros Audi Quattro..las máquinas más rápidas de la familia siempre estaban a su disposición,una vez comentó: "Siempre he conducido los coches de mi familia,primero los de mi padre y luego los de mi hermano."

Saludos,

 

Otro trocito de historia del automóvil contada de la mejor manera , gracias por compartirlo ..

 

2:
GILBERT THIRION -8 Enero 1928/21 mayo 2008-
Piloto Belga.

Hija de una modelo (Helena) y de un padre apasionado del motor: Max Thirion,2º en la Targa Florio 1953 y cuarto en el Tour de France de ese año.

Sus padres se separan cuando cuenta con 10 años.
Siendo jovencita comienza a trabajar como relaciones públicas/jefa de prensa en la empresa de su padre,importador de una famosa marca de bujias en Belgica,esto le permite entrar en contacto con el mundo de la competición.

Su primera carrera fue el Rallye del Sol en 1951 con un Healey.
En 1952 adquiere un Porsche 356SL (aluminio) y compite con su padre como copiloto.

En 1953 lo cambia por un 356 S 1500 y empieza a competir en circuito también,ganando la Copa de las Damas y la Copa del Rey (mejor equipo Belga) en las 24 horas de Spa.

En 1954 copilota a Olivier Gendebien con el famoso Porsche Gmund 061 (ejemplar único con motor en posición central)en el 8º Rallye Evian/Mont-Blanc (foto),acabando 4º de la general y 1º de clase.
Como curiosidad:les habia tocado el nº 13 de dorsal y,naturalmente,pidieron cambiarlo otorgándoles el nº83.

Ese mismo año participó en brevemente en las 24 hrs.de Le Mans con André Pilette a bordo de un Gordini T17S.

Termina abruptamente su carrera deportiva en1957 con las 12 hrs. de Sebring (USA) (35º en la general 2º de clase) muy afectada por el accidente mortal meses antes de su ex-compañera (foto a color de las dos) Annie Bousquet en el circuito de Reims (F).(foto del accidente)

Tuvo dos breves retornos en ese mismo año: corrió como copiloto de su marido,Roger Merle en el Tour de France y en las Mille Miglia.



Saludos,mañana sigo.

 

3:
Denise McCluggage -Kansas (USA) 1927-

Periodista,piloto,escritora y fotógrafa.

Y pionera de la igualdad de derechos de las mujeres en los EEUU,tanto en los deportes del motor como en el periodismo.

Comenzó su carrera como periodista en el San Francisco Chronicle.
Su primer coche de carreras fue un MG TC,tras cambiarlo por un Jaguar XK 140,empezó a correr profesionalmente.
Su marca era un casco blanco con topos negros.

Sus muchos logros deportivos incluyen una victoria en la categoria GT en Sebring (1961) con un Ferrari 250 GT y una victoria de clase en el Monte-Carlo de 1964 con Ford Falcon.
Hizo amistad con todas las leyendas de la época:Moss,Hill,Fangio,Rodriguez,etc.
Compitió en Sebring,Daytona,Nassau,..
Con diversos vehiculos: Porsche ,Maserati,OSCA,Ferrari,Alfa,Volvo,Mini,Fiat,etc.

Algunos fueron de su propiedad,como un Alfa Romeo Sprint Giulietta o su preferido: el Ferrari 250 GT.
Denise: " no sólo era mi único coche,era la única cosa de valor material que tenia en la vida,conducia a la carrera,corria y volvia a casa con el,creo recordar que estuve toda la temporada con los mismos neumáticos..."

Acabó su vida deportiva en 1961 y se convirtió en editora de la revista Autoweek,una de las mayores revistas del mundo del motor.
Posee el premio Ken W. Purdy a la excelencia en periodismo.

Sólo ha estado casada una vez,con un actor de hollywood,duró un año el matrimonio...

Ha escrito varios libros,entre ellos uno sobre skí,del que es una gran aficcionada.

Actualmente continua en Autoweek y vive en Nuevo México (USA).



Saludos,luego sigo.

 

Bueno, muy bueno!!

 

4:
Jacqueline Evans -Londres 1915- Acapulco(Mëxico) 1989-
Actriz y piloto.

Comienza su carrera de actriz en Londres,en 1946 se traslada a trabajar a New York.

Durante unas vacaciones en México,se enamora del torero Fernando Lopez,se casan y establece su residencia en el pais azteca,donde continua su carrera de actriz.
También es muy popular por haber creado "la torre de papel" editorial de revistas y periodicos para extranjeros en México.

Su relación con Porsche:
Es la única mujer que participó en todas las primeras ediciones de la Carrera Panamericana.
En la cuarta carrera corrió con un Porsche 356 con el rostro de Eva Perón pintado en el capó.
Fue descalificada y circuló el rumor de un intento de suicidio...

Por cierto el forero Porsche911 tiene una (como no) magnífica maqueta a escala de este coche,a ver si nos pone una foto...

Saludos.

 

Buen post!!! Aqui tienes una pequeña contribucion.





Saludos!!!

 

gracias!!

Ya que has puesto una foto seguimos con Simone:

5:
Simone louise des Forest
Piloto Francesa. -Francia 1910-Francia 2004-

O mejor dicho: Louise Simone Pinet Borde del Bosque,su nombre completo.
Nacida en buena familia,su padre era capitán de caballeria.

Una de las primeras francesas en sacarse el carnet de conducir a los 19 años.
Inmediatamente comienza su carrera como piloto profesional,participando en multitud de carreras hasta 1957.
Durante la segunda guerra mundial conduce un camión de la cruz roja.
También fué una de las primeras mujeres en abrir una auto-escuela en 1950.

sus triunfos incluyen la copa de las damas en el Rallye Monte-Carlo de 1934 y triunfo de clase en el mismo rallye un año después.
Estableció numerosos récords de velocidad en el autódromo de Montlhery (Francia).

Se casó en 1973 (a los 63 años) y no tuvo hijos.

Saludos

 

:[applause]:[applause]:[applause] muchas gracias

Otro dia lo dedicaremos a las mujeres del foro:pompones

 

Desde luego mujeres valientes y con mucha suerte, en su época imagino que tuvieron que luchar mucho para disfrutar de su pasión. Gracias por esta información, no tenía ni idea.

 

Gracias a vosotros :beer: vamos a dedicaros una de las grandes,una piloto de F1,Mª Teresa Filippis.

Ah! espera spaik,que primero vamos a honrar a tu avatar:
Hablando de mujeres en la F1,sólo han habido 5 pilotos oficiales en su historia y 2 pilotos de pruebas,entre estas últimas nuestra querida Maria.
Una de estas 5,Giovanna Amati habla en un libro sobre su paso por la F1:
"...es un ambiente masculino y todos son iguales,pilotos,mecánicos,periodistas...todos.
Sólo una persona se me acercó y me dió la mano durante mi primer GP en Sudáfrica,esa persona fué Ayrton Senna.
Me dijo: bienvenida Giovanna,me alegro que estés aquí.
Los otros corredores me ignoraron y cuando fallé,dijeron que era por ser mujer...
Los verdaderos campeones algunas veces prueban que son no grandes sólo en la pista..."


6:
Mª Teresa Filippis -Nápoles (I) 1926.
Piloto.

Con 22 años hace una apuesta con sus hermanos y se apunta a una carrera local con un Fiat 500,no solo gana la apuesta,sino también la carrera..
Después de disputar algún campeonato nacional con OSCA y Maserati,decide inscribirse en el GP. de Francia,pero el director de la prueba se lo prohibe,diciéndole que el único aparato que podian manejar las mujeres era un secador de pelo...

Pero Mª Teresa era muy persistente y con la ayuda de su novio,el piloto italiano Luigi Musso,consigue que Maserati le confie un 250F.

Con este compite 4 GP. en la temporada de 1958,sin obtener puntos.
Ese mismo año se mata su novio en el GP.de Francia con un Ferrari,Mª Teresa decide abandonar las carreras.

Al año siguiente,1959,su amigo Jean Behra la convence para que pruebe suerte con un Behra-Porsche RSK de F2 en el GP. de Mónaco.
El 1 de agosto en el circuito de Avus (Berlín) muere Behra en un accidente,esta tragedia le lleva a abandonar definitivamente las carreras.

En 1960 se casa y se dedica a la vida familiar.

En 1997 es nombrada vce-presidenta del club de ex-pilotos de GP.

Actualmente vive en Milán y disfruta de la compañia de sus dos nietos.


Saludos.


Aviso para los del rincón del usuario que todavia piensan que las mujeres conducen peor,tienen menos reflejos,etc...:
La próxima de la lista es una dama actual (tiene 40 años muy bien puestos:drooling) que podria dar lecciones de conducción a más de un forero con su Porsche...

 

Gracias, no tenia ni idea. Saludos.

 

7:
Milka Duno -Caracas,Venezuela 1972-
Piloto e ingeniera naval.

Actualmente compite en la Indy Car.

Milka,que llama la atención por su belleza,empezó a competir a los 24 años.

En 1998 termina 4ª en el campeonato venezolano de la Porsche Supercup.

En 1999 se traslada a los USA para estudiar y seguir compitiendo.

Tiene estudios de biologia marina,ingenieria naval y un master en desarrollo humano,además ejercia la carrera de ingenieria naval.

Se la conoce por obtener el puesto más alto para una mujer en las 24 hrs.de Daytona...

Algunas de las competiciones que ha disputado:
-Porsche Supercup Venezuela.
-American Le Mans Series.
-Rolex Sport Car.
-World series by Nissan.
-Fórmula Nissan.
etc...


Saludos.

Perdonad por el chiste fácil:rojo::
Además de tener nombre de chocolate es un bombón...

 

Me alegra ver que al final te has decidido a abrir el post!!:idolo::idolo::idolo::idolo:


Lo seguiremos atentamente!!:)

 

Me ha sorprendido la longevidad de estas pilotos.
Muy interenate el post
:beer:

 

Para colaborar un poco con tu permiso.
Aqui podeis ver lo de Behra.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=30607&page=3

Un post que tengo olvidado.

pd: Por cierto la Venezolana me puede enseñar a conducir y a lo que quiera

 

Muy bueno, me encantan estos hilos con historia y particularmente este. ¡Felicidades 1969 carrera!!

 

Es un placer contar con post com este, GRACIAS

Lo seguire muy atentamente

 

8:

Ilse Nadele _Alemania.

Ejecutiva de marketing

Actualmente retirada de Porsche AG. y presidente emérito del Club Porsche Deutschland.

Embajadora de la marca para todos los clubs Porsche del mundo.

Foto en la Porsche parade 2012.

Saludos.

 

ya que estamos con Ilse,unas fotos de publicidad Porsche.

Saludos.